Sdlg 220HP-G9220 Land Lever สำหรับการก่อสร้างการอนุรักษ์น้ำ
G9220 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความเร็วสูงประสิทธิภาพสูงความเที่ยงตรงสูงและอเนกประสงค์พัฒนาโดย SDLG โดยใช้เทคโนโลยีการดูดซับขั้นสูงของยุโรป สามารถปรับระดับพื้นดิน , ขุดร่อง , การขูดดิน , การดันดิน , การกำจัดหิมะ , การคลายการบีบอัดและผ้า การผสมและการทำงานอื่นๆที่ใช้กันอย่างกว้างขวางในสภาพการก่อสร้างเช่นทางหลวงสนามบินโครงการป้องกันชาติการก่อสร้างเหมืองแร่การก่อสร้างถนน การพัฒนาการอนุรักษ์น้ำและการพัฒนาพื้นที่การเกษตร
1 ตกแต่งด้วยระบบควบคุมแบบต้าเหลียนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องยนต์ปั๊มที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของประเทศ III โดยนำระบบเครื่องยนต์ Deutz มาใช้ มีแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงประหยัดพลังงานและปกป้องสิ่งแวดล้อมและมีการดัดแปลงน้ำมันที่แข็งแรงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง ระบบสามเส้นโค้งกำลังที่เข้ากับกล่องเกียร์ ZF ได้อย่างสมบูรณ์แบบและสามารถเลือกโหมดกำลังที่สอดคล้องกันตามโหลดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูง
2 อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องจักรทั้งหมดได้นำการควบคุมแบบรวมศูนย์มาใช้ระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์แบบสัญญาณเตือนสามระดับหน้าจออุปกรณ์ Stepping แบบดิจิตอลการโต้ตอบกับคอมพิวเตอร์ของมนุษย์สูงการตรวจสอบและการบำรุงรักษาที่สะดวกการควบคุมเครื่องจักรทั้งหมดมีฟังก์ชันการล่องเรืออัตโนมัติเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วที่ตั้งค่าไว้ ลดความเข้มของแรงงานของผู้ปฏิบัติงาน
3 อุปกรณ์ทำงานประเภทถาดขับเคลื่อนสองสูบใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของยุโรปและใช้โครงสร้างของกระบอกสูบหมุนสองรอบและวาล์วแบบหมุนได้ซึ่งมีแรงขับเคลื่อนมากและสามารถหมุนได้ภายใต้โหลด
4 เฟรมสวิงใช้แบริ่งผสมที่ไม่มีการหล่อลื่นและไม่มีการบำรุงรักษาที่มีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำความต้านทานแรงกระแทกความต้านทานการกัดกร่อนและความน่าเชื่อถือสูงโดยใช้กระบอกสูบล็อกไฮดรอลิกสำหรับการกำหนดตำแหน่งและการใช้งานง่าย
5 การจัดวางโครงสร้างใบเกรดและกระบอกสูบน้ำมันอย่างเหมาะสมที่สุดความเรียบในการทำงานสูง
6 สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆเช่นบูลโดเซอร์ด้านหน้า , คราดกลาง , คราดด้านหลังฯลฯเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า
7 มีการติดตั้งห้องควบคุมป้องกันการพลิกคว่ำ (Falling - FOPS) ซึ่งมีการซีลที่ดีปลอดภัยและเชื่อถือได้พื้นที่การมองเห็นกว้างการสังเกตสถานะของปลายทั้งสองด้านของใบเกรดเมื่อทำการเลี้ยวการปูพื้นและการปรับระดับมุมและความแม่นยำในการทำงานสูง
| ขนาดโดยรวม |
| ย * กะส |
9235 * 2710 32140 มม |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดของเพลาหน้า |
610ม ม |
| ระยะห่างจากพื้นของเพลาหลัง |
430 มม |
| ฐานล้อ |
6480 มม |
| ยางล้อ |
2260 มม |
| ระยะห่างศูนย์กลางกล่องสมดุล |
15 มม |
| พารามิเตอร์โดยรวม |
| น้ำหนักการทำงานโดยรวม |
16500 กก |
| มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า |
18 ° |
| มุมสวิงสูงสุดของเพลาหน้า |
16 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า |
50 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยวของเฟรมที่หมุนได้ |
23 ° |
| เส้นผ่าศูนย์กลางหัวกัด |
1626 มม |
| ขนาดใบมีด |
4267 * 610 มม |
| มุมการแกว่งของใบเกรด |
360 ° |
| ความสูงการยกของใบเกรด |
445 มม |
| ความลึกในการตัดของใบเกรด |
78 มม |
| มุมตัดของใบเกรด |
ด้านหน้า 47 ° / ด้านหลัง 5 ° |
| ระยะด้านข้างของใบเกรด |
673 มม |
| แรงฉุดลากสูงสุด |
87 กิโลนิวตัน |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่น |
BF6M1013ECP |
| พิมพ์ |
การฉีดพ่นน้ำแบบสี่จังหวะในสาย |
| ความเร็วรอบของ Power@Revolution ที่ประเมิน |
2100r/ นาที |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
7146 มล |
| ช่องกระบอกสูบ × สโตรก |
108 * 130 มม |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
ระดับ 2 |
| แรงบิดสูงสุด |
819 |
| ระบบเกียร์ |
| ประเภทเกียร์ |
เพาเวอร์ชิฟท์เพลาคงที่ |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ |
องค์ประกอบสามเฟสเดี่ยวหนึ่งเดียวรวมอยู่ในชุดเฟือง |
| เฟือง |
เดินหน้า 6 ถอยหลัง 3 |
| ระบบไฮดรอลิค |
| พิมพ์ |
ระบบประเภทเปิด |
| แรงดันระบบ |
21MPa |
| เติมความจุ |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
270L |
| น้ำมันไฮดรอลิค |
132L |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
