การรับรอง: | TUV, ISO, RoHS |
---|---|
เงื่อนไข: | ใหม่ |
แอปพลิเคชัน: | ทางรถไฟ, ของฉัน, พื้นที่เพาะปลูก, ทางหลวง |
เกียร์: | ไฮดรอลิค |
โหมดการเดิน: | ล้อเลื่อน |
พิมพ์: | รถเกรดดินขนาดใหญ่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
Sdlg 165HP-G9165 รถเกรดถนนประสิทธิภาพสูงสำหรับการก่อสร้างการอนุรักษ์น้ำ
G9165 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความเร็วสูงประสิทธิภาพสูงความเที่ยงตรงสูงและอเนกประสงค์พัฒนาโดย SDLG โดยใช้พื้นฐานของการดูดซับเทคโนโลยีก้าวล้ำของ Volvo สามารถปรับระดับพื้น , ขุดร่อง , การขูดลาด , การขจัดดิน , การกำจัดหิมะ , การบริหารจัดการการบดอัดและผ้าการผสมและงานอื่นๆที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวงสนามบินโครงการป้องกันชาติการก่อสร้างเหมืองการก่อสร้างถนน การพัฒนาการอนุรักษ์น้ำและการพัฒนาพื้นที่การเกษตรและสภาพการก่อสร้างอื่นๆ
1 โดยใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของ Wichai ซึ่งตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของประเทศ III พร้อมด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายระดับประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงแรงบิดเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 12 และกำลังแรงสูง มีสามเส้นโค้งกำลังซึ่งเหมาะสมที่สุดกับกล่องเกียร์ Hangge YD13 เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูง
2 เครื่องจักรทั้งหมดใช้การควบคุมแบบรวมศูนย์ , ระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์สัญญาณเตือนภัยสามระดับ , จอแสดงผลสเต็ปปิ้งแบบดิจิตอล , การโต้ตอบกับคอมพิวเตอร์มนุษย์สูง , การตรวจจับและการบำรุงรักษาที่สะดวก ; วาล์วแบบปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์ใช้การควบคุมด้วยมือและการเชื่อมต่อด้วยเท้าเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วที่กำหนดและลดความเข้มของแรงงานของผู้ควบคุม
3 ปั๊มคู่และระบบไฮดรอลิกเชิงปริมาณแบบสองวงจรแรงดันระบบการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดคือ 21MPa และประสิทธิภาพการทำงานสูง
4 การนำเอาเทคโนโลยี Volvo มาใช้อุปกรณ์ทำงานประเภทถาดที่ขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบน้ำมันสองเท่ามีแรงขับเคลื่อนสูงและความน่าเชื่อถือสูงใบเกรดสามารถหมุนได้ด้วยโหลดและความแม่นยำในการทำงานสูง
5 เฟรมสวิงใช้แบริ่งผสมที่ไม่มีการหล่อลื่นและไม่มีการบำรุงรักษาที่มีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำความต้านทานแรงกระแทกความทนทานต่อการสึกหรอและความน่าเชื่อถือสูง
6 การใช้กระบอกสูบล็อกไฮดรอลิกเพื่อกำหนดตำแหน่งและใช้งานง่าย โครงสร้างเฟรมเชื่อมคานกล่องการออกแบบแบบโมดูลรวมการถอดชิ้นส่วนและการประกอบอุปกรณ์เสริมที่ง่ายดายเช่น Ripper ด้านหลังและไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเกียร์โหลดการกระแทกจะถูกส่งไปยังเฟรมหลังเท่านั้นและมีความน่าเชื่อถือสูง
7 ห้องควบคุมรุ่นใหม่ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีประสิทธิภาพการซีลความปลอดภัยและความสะดวกสบายการมองเห็นด้านหน้าชัดเจนล้อหน้าและใบเกรดสามารถมองเห็นได้ชัดเจนการใช้งานสะดวกและความแม่นยำในการทำงานสูง
ขนาดโดยรวม | |
ย * กะส | 8975 * 2710 32140 มม |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดของเพลาหน้า | 610ม ม |
ระยะห่างจากพื้นของเพลาหลัง | 430 มม |
ฐานล้อ | 6480 มม |
ยางล้อ | 2260 มม |
ระยะห่างศูนย์กลางกล่องสมดุล | 15 มม |
พารามิเตอร์โดยรวม | |
น้ำหนักการทำงานโดยรวม | 14600 กก |
มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า | 18 ° |
มุมสวิงสูงสุดของเพลาหน้า | 16 ° |
มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า | 50 ° |
มุมการบังคับเลี้ยวของเฟรมที่หมุนได้ | 23 ° |
เส้นผ่าศูนย์กลางหัวกัด | 1626 มม |
ขนาดใบมีด | 3658 * 635 มม |
มุมการแกว่งของใบเกรด | 360 ° |
ความสูงการยกของใบเกรด | 445 มม |
ความลึกในการตัดของใบเกรด | 78 มม |
มุมตัดของใบเกรด | ด้านหน้า 47 ° / ด้านหลัง 5 ° |
ระยะด้านข้างของใบเกรด | 673 มม |
แรงฉุดลากสูงสุด | 75 กิโลนิวตัน |
เครื่องยนต์ | |
รุ่น | WP6G175E21 |
พิมพ์ | สี่จังหวะ , ในสาย , ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ความเร็วรอบของ Power@Revolution ที่ประเมิน | 2200r/ นาที |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 6750 มล |
ช่องกระบอกสูบ × สโตรก | 105 * 130 มม |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | ระดับ 2 |
แรงบิดสูงสุด | 680 |
ระบบเกียร์ | |
ประเภทเกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์เพลาคงที่ |
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | องค์ประกอบสามเฟสเดี่ยวหนึ่งเดียวรวมอยู่ในชุดเฟือง |
เฟือง | เดินหน้า 6 ถอยหลัง 3 |
ระบบไฮดรอลิค | |
พิมพ์ | ระบบประเภทเปิด |
แรงดันระบบ | 21MPa |
เติมความจุ | |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 270L |
น้ำมันไฮดรอลิค | 132L |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ