SDLG 165hp - G9165 รถเกรดดินดันดินสำหรับสภาพโครงสร้าง
G9165 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความเร็วสูงประสิทธิภาพสูงความเที่ยงตรงสูงและอเนกประสงค์พัฒนาโดย SDLG โดยใช้พื้นฐานของการดูดซับเทคโนโลยีก้าวล้ำของ Volvo สามารถปรับระดับพื้น , ขุดร่อง , การขูดลาด , การขจัดดิน , การกำจัดหิมะ , การบริหารจัดการการบดอัดและผ้าการผสมและงานอื่นๆที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวงสนามบินโครงการป้องกันชาติการก่อสร้างเหมืองการก่อสร้างถนน การพัฒนาการอนุรักษ์น้ำและการพัฒนาพื้นที่การเกษตรและสภาพการก่อสร้างอื่นๆ
1 โดยใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของ Wichai ซึ่งตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของประเทศ III พร้อมด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายระดับประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงแรงบิดเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 12 และกำลังแรงสูง มีสามเส้นโค้งกำลังซึ่งเหมาะสมที่สุดกับกล่องเกียร์ Hangge YD13 เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูง
2 เครื่องจักรทั้งหมดใช้การควบคุมแบบรวมศูนย์ , ระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์สัญญาณเตือนภัยสามระดับ , จอแสดงผลสเต็ปปิ้งแบบดิจิตอล , การโต้ตอบกับคอมพิวเตอร์มนุษย์สูง , การตรวจจับและการบำรุงรักษาที่สะดวก ; วาล์วแบบปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์ใช้การควบคุมด้วยมือและการเชื่อมต่อด้วยเท้าเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วที่กำหนดและลดความเข้มของแรงงานของผู้ควบคุม
3 ปั๊มคู่และระบบไฮดรอลิกเชิงปริมาณแบบสองวงจรแรงดันระบบการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดคือ 21MPa และประสิทธิภาพการทำงานสูง
4 การนำเอาเทคโนโลยี Volvo มาใช้อุปกรณ์ทำงานประเภทถาดที่ขับเคลื่อนด้วยกระบอกสูบน้ำมันสองเท่ามีแรงขับเคลื่อนสูงและความน่าเชื่อถือสูงใบเกรดสามารถหมุนได้ด้วยโหลดและความแม่นยำในการทำงานสูง
5 เฟรมสวิงใช้แบริ่งผสมที่ไม่มีการหล่อลื่นและไม่มีการบำรุงรักษาที่มีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำความต้านทานแรงกระแทกความทนทานต่อการสึกหรอและความน่าเชื่อถือสูง
6 การใช้กระบอกสูบล็อกไฮดรอลิกเพื่อกำหนดตำแหน่งและใช้งานง่าย โครงสร้างเฟรมเชื่อมคานกล่องการออกแบบแบบโมดูลรวมการถอดชิ้นส่วนและการประกอบอุปกรณ์เสริมที่ง่ายดายเช่น Ripper ด้านหลังและไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเกียร์โหลดการกระแทกจะถูกส่งไปยังเฟรมหลังเท่านั้นและมีความน่าเชื่อถือสูง
7 ห้องควบคุมรุ่นใหม่ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีประสิทธิภาพการซีลความปลอดภัยและความสะดวกสบายการมองเห็นด้านหน้าชัดเจนล้อหน้าและใบเกรดสามารถมองเห็นได้ชัดเจนการใช้งานสะดวกและความแม่นยำในการทำงานสูง
| ขนาดโดยรวม |
| ย * กะส |
8975 * 2710 32140 มม |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดของเพลาหน้า |
610ม ม |
| ระยะห่างจากพื้นของเพลาหลัง |
430 มม |
| ฐานล้อ |
6480 มม |
| ยางล้อ |
2260 มม |
| ระยะห่างศูนย์กลางกล่องสมดุล |
15 มม |
| พารามิเตอร์โดยรวม |
| น้ำหนักการทำงานโดยรวม |
14600 กก |
| มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า |
18 ° |
| มุมสวิงสูงสุดของเพลาหน้า |
16 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า |
50 ° |
| มุมการบังคับเลี้ยวของเฟรมที่หมุนได้ |
23 ° |
| เส้นผ่าศูนย์กลางหัวกัด |
1626 มม |
| ขนาดใบมีด |
3658 * 635 มม |
| มุมการแกว่งของใบเกรด |
360 ° |
| ความสูงการยกของใบเกรด |
445 มม |
| ความลึกในการตัดของใบเกรด |
78 มม |
| มุมตัดของใบเกรด |
ด้านหน้า 47 ° / ด้านหลัง 5 ° |
| ระยะด้านข้างของใบเกรด |
673 มม |
| แรงฉุดลากสูงสุด |
75 กิโลนิวตัน |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่น |
WP6G175E21 |
| พิมพ์ |
สี่จังหวะ , ในสาย , ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ความเร็วรอบของ Power@Revolution ที่ประเมิน |
2200r/ นาที |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
6750 มล |
| ช่องกระบอกสูบ × สโตรก |
105 * 130 มม |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
ระดับ 2 |
| แรงบิดสูงสุด |
680 |
| ระบบเกียร์ |
| ประเภทเกียร์ |
เพาเวอร์ชิฟท์เพลาคงที่ |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ |
องค์ประกอบสามเฟสเดี่ยวหนึ่งเดียวรวมอยู่ในชุดเฟือง |
| เฟือง |
เดินหน้า 6 ถอยหลัง 3 |
| ระบบไฮดรอลิค |
| พิมพ์ |
ระบบประเภทเปิด |
| แรงดันระบบ |
21MPa |
| เติมความจุ |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
270L |
| น้ำมันไฮดรอลิค |
132L |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
