ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
---|---|
เปิด / ปิด: | ดีเซล |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ปริมาตรของถัง: | 15001 ลิตร |
ล้อขับเคลื่อน: | 6 × 4 |
ที่นั่ง: | ≤5 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
หมายเลขรุ่น | Sinomtrik Howo | การรับรองยาง | ECECE , GCC, DOT |
แรงม้า | 351 hp | ประเภทการดัมพ์ | รูปแบบการยกด้านหน้า |
การออกแบบยาง | แนวรัศมี | ห้องควบคุม | HW76 |
เงื่อนไข | ใหม่ | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 300 ลิตร |
ด้านข้าง | 6 มม | พื้น | 8 มม |
เพลาหน้า | แนวนอน 9 | เพลาหลัง | Hc16 |
ยางรถยนต์ | 12.00r20, 10 ชิ้นพร้อม ยางสำรอง 1 ชิ้น | เกียร์ | Hw19710 |
ต้นกำเนิด | จีนฉางดองจี่หนาน | 500 ชิ้น / ปี | 500 ชิ้น / เดือน |
รุ่น | ZAยา 3 N4647A ประเภทการขับรถ 6 × 4 | |
เครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ : WD615.47, มาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 2 เครื่องยนต์ดีเซลระบบไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ 6 สูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำการชาร์จแบบทู - โรและ อินเทอร์คูล เอาต์พุตสูงสุด : 371hp Euro 2 แรงบิดสูงสุด : 1450Nm ที่ 1300~1600 รอบต่อนาที รู : 126 มม .; ช่วงชัก : 130 มม .; การกระจัด : 17 ลิตร ; อัตราการบีบอัด : 1 การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ : 198 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงปริมาณ การเติมน้ำมันเครื่อง : 20 ลิตร ปริมาณการเติมของระบบระบายความร้อน ( การเติมในระยะยาว ): 40L อุณหภูมิการเปิดเทอร์โมสตัท : 71oC คอมเพรสเซอร์อากาศแบบกระบอกคู่พัดลมที่แข็งแรงทนทาน |
|
คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมของ SINTRUK ที่ 430C ทำงานด้วยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยอากาศ | |
เกียร์ | ระบบส่งสัญญาณ , รุ่น HW19710, 10 เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง อัตราส่วน : 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91 3.18 (R) |
|
เพลาใบจักร | เพลาใบจักรร่วมอเนกประสงค์คู่พร้อมหน้าแปลนข้อต่อรูปเฟือง | |
เพลาหน้า | HF9 ซีรีส์ใหม่พร้อมระบบเบรดรัม พวงมาลัยพร้อมคานขวางรูปตัว T สองแกน |
|
เพลาหลัง | เฮาส์ซิ่งเพลาแบบกด HC16 การลดขนาดครั้งเดียวและล็อค Differential ระหว่างเพลาพร้อมระบบเบรกของดรัม อัตราส่วน : 5.73 |
|
แชสซี | เฟรม : เฟรมรูปตัว U ที่มีความแข็งแรงสูงชิ้นส่วนรูปกากบาทที่ได้รับความเย็นทั้งหมดและเฟรมย่อยที่เสริมความแข็งแรง ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : สปริงใบรีแบบกึ่งรีพร้อมอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกสองชั้นที่ปรับระดับได้ด้วยไฮดรอลิกและอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : สปริงแหนบกึ่งรีและสปริงโบกี้ โครงสำรองของล้อ : มีล้อสำรองหนึ่งล้อ |
|
การบังคับเลี้ยว | ZF8118, การบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง อัตราส่วน : 22.2 26.2 - 1 |
|
ระบบเบรก | เบรกดรัมด้านหน้าและด้านหลัง , วาล์วป้องกันสี่วงจร เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ เบรคมือ : แรงสปริง , อากาศอัดที่ใช้งานบนล้อหลัง เบรคเสริม : เบรคไอเสียเครื่องยนต์ |
|
ชนิดและล้อ | ขอบเครื่อง : 8.5 เหล็ก 20,10 รู ชนิด : 12R22.5, |
|
ห้องควบคุมของคนขับ | ห้องควบคุมแบบยาว HW76 หัวควบคุมแบบเดินหน้าเหล็กทั้งหมด , การเอียงด้วยไฮดรอลิก 55 ° ที่ด้านหน้า , ระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้า 2 แขนพร้อม ความเร็ว 3 ระดับ , ระบบควบคุมไฟฟ้า VDOS, กระจกหน้าพร้อมวิทยุแบบติดผนัง , ที่นั่งคนขับปรับระดับได้และ ที่นั่งคนขับแบบปรับได้ , ระบบทำความร้อนและ ระบายอากาศ , เครื่องบันทึกวิทยุสเตอริโอ / เทปคาสเซ็ตต์ , ที่นอน 1 เครื่องนอน , เข็มขัดนิรภัย , เข็มขัดนิรภัย , เข็มขัดนิรภัย เครื่องปรับอากาศ , พวงมาลัยปรับระดับได้ | |
ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 V, กราวด์ลบ ชุดเริ่มต้น : 24 V, 7.5 KW อัลเทอร์เนเตอร์ : 3 วลี , 28V, 1540W แบตเตอรี่ : 2 × 12V, 165Ah ไฟแช็ก , แตร , ไฟหน้า , ไฟตัดหมอก , ไฟเบรก , และไฟถอยหลัง |
|
ขนาดเป็นมม | ฐานล้อ ( มม .) สายพานตีนตะขาบล้อหน้า ( มม .) สายพานตีนตะขาบล้อหลัง ( มม .) ระยะเหลื่อมด้านหน้า ( มม .) ส่วนยื่นด้านหลัง ( มม .) มุมเข้า ( ° ) มุมออกเดินทาง ( ° ) ขนาดตัวเลื่อน ( มม .) |
4600 + 1350 2022/2041 1830 1500 1859 19 23 7650x2400x800 พื้น 3 มม . ด้าน 1.5 มม |
น้ำหนักเป็นกก | ความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาต ( กก .) น้ำหนักขณะทำงาน ( กก .) น้ำหนักรถรวม ( กก .) น้ำหนักรวม ( กก .) สมรรถนะในการโหลดเพลาหน้า ( กก .) สมรรถนะในการโหลดเพลาหลัง ( กก .) |
25000 11050 25000 30000 9000 2 × 16000 |
ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด (%) ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) |
78 ( ข้อมูลอ้างอิง ) 36 314 15 40 ( ข้อมูลอ้างอิง ) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ