Ignition Mode: | Compression-Ignition |
---|---|
Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
พิมพ์ | การระบายความร้อนด้วยน้ำ , ในสาย , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่นและปลอกแบบแห้ง | ||||||||
205KW (278PS) | 230KW (312PS) | 240KW (37PS) | 258KW (3350PS) | 294KW (400PS) | 330 KW (450PS) | 330 KW (450PS) | 350KW (476PS) | ||
อัตราเอาต์พุต (kW) | |||||||||
ความเร็วในการหมุนต่ำสุด | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 2150 | 2100 | 1800 | 1800 | |
หมายเลขกระบอกสูบ | 6 | 6 | 6 | ||||||
1 5 3 6 2-4 | 1 5 3 6 2-4 | 1 5 3 6 2-4 | |||||||
ลำดับการจุดระเบิด | |||||||||
17 : 1 | 17 : 1 | 17 : 1 | |||||||
อัตราการบีบอัด | |||||||||
126 × 130 | 126 × 155 | 127 × 165 | |||||||
ช่วง Bore * ( มม .) | |||||||||
9.726 | 11.596 | 12.54 | |||||||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | |||||||||
202 | 202 | 200 | |||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | |||||||||
0.7 | 0.7 | 0.6 | |||||||
การใช้น้ำมัน ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | |||||||||
550 | 550 | 550 | |||||||
อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ( º C) | |||||||||
เครื่องควบคุมมามัค ≤10 - 8 % | เครื่องควบคุมมามัค ≤10 - 8 % | เครื่องควบคุมมามัค ≤10 - 8 % | |||||||
เครื่องควบคุม | |||||||||
SAE 14 | SAE 14 | SAE 14 | |||||||
หมายเลขฟลายวีล | |||||||||
SAE 1 | SAE 1 | SAE 1 | |||||||
หมายเลขเฮาส์ซิ่งล้อช่วยปรับอากาศ | |||||||||
1100 | 1200 | 1300 | |||||||
น้ำหนักสุทธิ ( กก .) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ