| Shipment Type: | FCL and LCL |
|---|---|
| Destination: | Poland, Switzerland, Finland, Denmark, New Zealand, Malaysia, Taiwan, Vietnam, India, Philippines, United States of America, Canada, Brazil, Peru, Mexico, The United Kingdom, France, Germany, Spain, Portugal, Italy, Norway, Sweden, Russia, Thailand, Indonesia, Japan, South Korea, South Africa, Australia, Egypt |
| Departure: | Shanghai, Qingdao, Guangzhou, Xiamen, Shenzhen, Shantou, Tianjin, Dalian, Ningbo |
| Total Supply: | 8000-10000 kg |
| Transit Time: | 25-30 Days |
| Cargo Type: | General Cargo |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ทำความเข้าใจกับ LCL และ FCL
และยังช่วยให้องค์กร SMEs เข้าใจถึงการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกันได้ง่ายขึ้นโดยเฉพาะองค์กร SMEs และเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจถึงการขนส่งสินค้าที่มีความแตกต่างกันระหว่าง LCL และ FCL ได้ดียิ่งขึ้นด้วยวิสัยทัศน์ที่เรียบง่ายของ SDI คือการขจัดอุปสรรคในการขนส่งสินค้าและส่งสินค้าให้หมดไป
หากคุณอ่านข้อความนี้คุณอาจมีความเข้าใจอยู่บ้างแล้วว่าค่าขนส่งทางทะเลหมายถึงอะไร กล่าวโดยสรุปก็คือวิธีการขนส่งสินค้าที่มีปริมาณมากทางทะเล
กว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของการค้าทั่วโลกถูกขนส่งทางทะเลและมากกว่าในบางประเทศ ตามกฎทั่วไปการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัมหรือประกอบด้วยหลายกล่องจะถูกส่งโดย เรือขนส่งทางทะเล ข้อจำกัดเพิ่มเติมบางประการจะมีผลบังคับใช้กับสินค้าบางอย่างในแต่ละประเทศแต่สินค้าส่วนใหญ่จะได้รับอนุญาต
เมื่อคุณเลือกการขนส่งทางทะเลคุณอาจพบกับ LCL และ FCL Freight นี่คือตัวเลือกหลักสองข้อเมื่อขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทร มาเจาะลึกรายละเอียดของแต่ละคนที่ด้านล่างนี้กัน
คุณต้องการขนย้ายสินค้าของคุณไปต่างประเทศหรือไม่ เริ่มต้น ใช้งาน SDI
เมืองปทุมธานี / เมืองบง
ธรรมชาติท่าเรือ : ท่าเรือน้ำกร่อย
ลองจิจูดและละติจูด : 41 ° 37 ตัวอักษร NN, 041 ° 36 ตัวอักษร E#
ตั้งอยู่ตามชายฝั่งด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้ของ Georgia ( ชื่อเต็ม : สาธารณรัฐจอร์เจีย )
อยู่ใกล้กับชายฝั่งด้านทิศเหนือของจุดชมข่าว CORUH ฝั่งด้านทิศตะวันออกเฉียงใต้ของทะเลดำ ( ทะเลดำ ) และใกล้กับ Türkiye
ชายแดนระหว่างจีนและจอร์เจียเป็นท่าเรือสำหรับถ่ายน้ำมัน ทางรถไฟจาก 1883 ไปยังบากูอาเซอร์ไบจานและ
หลังจากเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันในบากูตั้งแต่ปี 1897 ถึง 1907 พอร์ตได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมหลักยกเว้นการแปรรูปปิโตรเลียม
นอกจากนี้ยังมีการผลิตเครื่องจักรมอเตอร์การแปรรูปอาหารและชาซึ่งในจำนวนนี้ประกอบด้วยสินค้ากระป๋องไวน์และอื่นๆตะแกรง
ไวน์ที่ผลิตโดย Rugia มีชื่อเสียงไปทั่วโลกคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 20 ของการผลิตทั้งหมดในอดีตสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังมีกระดาษด้วย
ภาคอุตสาหกรรมเบาเช่นรองเท้าหนังและชุดชั้นในถัก ท่าเรืออยู่ห่างจากท่าเรือ Istanbul ในระยะทางประมาณ 580n ไมล์
ท่าเรือมีภูมิอากาศแบบภาคพื้นทวีปที่อบอุ่นมีฤดูหนาวที่ยาวนานและฤดูร้อนที่สั้นและพายุฝนฟ้าคะนองเป็นประจำ อุณหภูมิเฉลี่ยต่อปีต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ
0-5 º C โดยมีอุณหภูมิสูงสุดประมาณ 20-25 º C ซึ่งสามารถนำทางได้ตลอดทั้งปี ปริมาณน้ำฝนรายปีเฉลี่ยประมาณ 1500 มม . ระดับน้ำแตกต่างกันประมาณ 0
ประมาณ 8 เมตร
มีท่าเทียบเรือน้ำลึก 12 จุดในบริเวณท่าเรือซึ่ง 5 จุดเป็นท่าเทียบเรือและที่เหลือเป็นแบบเก็บของแห้ง ความลึกสูงสุดของน้ำคือ
ประมาณ 10.5 ม . นอกจากนี้ยังมีทุ่นลอยเรือบรรทุกน้ำมัน 40000 dwt ที่น่าเชื่อถือ อุปกรณ์การขนถ่ายสินค้ารวมถึงเครนและเครนบนชายฝั่งต่างๆ
เครนเคลื่อนที่เครนลอยและท่อส่งน้ำมัน ความลึกของจุดยึดเรือขนาดใหญ่คือ 20 เมตร สินค้าส่งออกหลักไม่รวมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
นอกจากนี้ยังมีธัญพืชไม้ไวน์และสินค้ากระป๋อง สินค้านำเข้าหลักได้แก่น้ำมันหมูเหล็กเครื่องจักรกลและทองคำ
ในระหว่างวันหยุดคุณสามารถจัดการการบ้านได้หากจำเป็นแต่ต้องจ่ายค่าล่วงเวลา
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
