คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอก |
NU1004 ซีรี่ส์ |
NU1004 1005 1006 1008 1010 1011 1012 1013 1014 1018 1021 1022 1024 1026 1028 3028 1030 1032 1034 1036 1038 1040 1044 1048 1052 1056 1060 1064 1068 1072 1076 1080 |
| N3005. |
N3005 3006 3007 3008 3009 3010 3011 3012 3013 3014 3015 3016 3017 3018 3019 3020 3021 3022 3024 3026 3028 3030 3032 3034 3036 3038 3040 3044 3048 3052 3056 3060 3064 3068 3072 3076 3080 3092 |
| n/RNU/NJ/NNF / NU2 |
202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 224 226 228 230 232 234 236 238 240 244 248 252 260 |
| NU/NN/NNF /NJ/RNU / NUP 303 |
303 304 305 306 307 308309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 324 326 328 330332 334 336 338 340 344 348 360 |
| NJ202 |
NJ202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
| NF203 |
203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
| NUP |
202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอก :
ลูกกลิ้งทรงกระบอกและรางแนวตรงเป็นแบริ่งแบบสัมผัสเส้นตรง ความจุโหลดส่วนใหญ่จะเป็นโหลดแนวรัศมี แรงเสียดทานระหว่างตัวหมุนและโครงของแหวนมีน้อยซึ่งเหมาะสำหรับการหมุนความเร็วสูง ตามที่ว่าแหวนมีปีกหรือไม่สามารถแบ่งออกเป็นแบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแถวเดียวได้เช่น NU, NJ, NUP, NF, NF และแบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบสองแถวเช่น NU และ NN แบริ่งเป็นโครงสร้างที่สามารถแยกแหวนด้านในและแหวนด้านนอกได้
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกที่ไม่มีปีกบนแหวนด้านในหรือด้านนอกวงแหวนด้านในและด้านนอกสามารถเคลื่อนที่ตามทิศทางแกนเพื่อให้สามารถใช้เป็นแบริ่งปลายอิสระได้ แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกที่มีปีกคู่ที่ด้านหนึ่งของวงแหวนด้านในและวงแหวนด้านนอกและซี่เดียวที่อีกด้านหนึ่งของวงแหวนสามารถทนต่อโหลดแนวแกนในทิศทางหนึ่งได้ โดยทั่วไปแล้วจะใช้กรงเหล็กขึ้นรูปหรือใช้กรงเหล็กผสมทองแดงแบบหมุน อย่างไรก็ตามยังมีส่วนหนึ่งของการใช้กรงก่อรูปโพลีอาไมด์
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกเป็นแบริ่งที่แยกจากกันได้ซึ่งสะดวกมากในการติดตั้งและถอดแยก แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกสามารถทนต่อโหลดแบบรัศมีขนาดใหญ่ได้และเหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูง
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกเป็นแบริ่งที่แยกจากกันได้ซึ่งสะดวกมากในการติดตั้งและถอดแยก แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกสามารถทนต่อเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นได้
กับโหลดและเหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูง
ตลับลูกปืนชนิดนี้ช่วยให้แกนของวงแหวนภายในและแกนของวงแหวนภายนอกมีความเล็กมากมีความคลาดเคลื่อนเชิงมุม ( ความเอียง ) น้อยมากและมีขนาดเพียง 2 ถึง 4 ฟุตเท่านั้น ดังนั้นความแม่นยำในการตัดเฉือนของเพลาและบ่าแบริ่งจึงค่อนข้างสูง มิฉะนั้นการโหลดที่ไม่เท่ากันหรือความเข้มข้นของแรงกดจะเกิดขึ้นได้อย่างง่ายดายที่ส่วนสัมผัสของรางซ่อนสาย อย่างไรก็ตามการเกิดความเข้มข้นของความเค้นสามารถลดลงได้โดยการแก้ไข BusBar ของหน้าสัมผัสของโรลเลอร์หรือรางวิ่ง
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกสามารถแบ่งออกเป็นโครงสร้างต่างๆได้เช่นแบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบแถวเดียวแบบสองแถวและหลายแถวตามจำนวนแถวของชิ้นส่วนประกอบการหมุนที่ติดตั้ง แบริ่งโครงสร้างที่แตกต่างกันยังสะท้อนในการออกแบบตำแหน่งของโครงได้อีกด้วย แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกที่ใช้กันทั่วไปมีดังต่อไปนี้
ฟอร์มหลายฟอร์ม :
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแถวเดียว : แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแถวเดียวเป็นแบริ่งแยกจากกันได้ซึ่งติดตั้งและถอดแยกได้ง่าย แหวนทั้งสองสามารถติดตั้งให้แน่นและสายสัมผัสระหว่างลูกกลิ้งและรางจะได้รับการแก้ไขเพื่อลดความเค้นที่เกิดขึ้น
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบสองแถว : แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบสองแถวเป็นแบริ่งแบบลอยและแยกจากกันทำให้ติดตั้งและถอดแยกได้สะดวกมาก Ferrule ทั้งสองสามารถยึดได้อย่างแน่นหนา แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแบบแถวคู่แทบไม่ได้รับอนุญาตให้มีมุมเอียง
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกแถวเดียว
ชนิด NU
แหวนด้านนอกของแบริ่งประเภท N ไม่มีปีกและมีปีกทั้งสองด้านของแหวนด้านใน สามารถเปลี่ยนตำแหน่งในทิศทางตามแนวแกนระหว่างเพลาและเฮาส์ซิ่งแบริ่งได้ แบริ่งชนิด NU มีขอบทั้งสองด้านของแหวนด้านนอกและไม่มีปีกบนแหวนด้านใน และยังสามารถทำให้เพลาที่สัมพันธ์กับเฮาส์ซิ่งแบริ่งอยู่ในทิศทางตามแนวแกนทั้งสองได้ ดังนั้นโครงสร้างประเภทนี้จึงเหมาะสำหรับการใช้เป็นแบริ่งปลายที่หลวม
NJ, NF ชนิด
แบริ่งประเภท NJ มีปีกทั้งสองด้านของแหวนด้านนอกและซี่โครงบนด้านหนึ่งของแหวนด้านใน สามารถทนต่อโหลดแนวแกนชนิดทิศทางเดียวในปริมาณที่กำหนดได้
ชนิด NF มีซี่โครงบนด้านหนึ่งของวงแหวนด้านนอกและซี่โครงบนแหวนด้านในทั้งสองด้าน และยังสามารถรับโหลดแนวแกนทิศทางเดียวในปริมาณหนึ่งได้อีกด้วย ดังนั้นโครงสร้างประเภทนี้จึงเหมาะสำหรับใช้เป็นแบริ่งแนวตั้งทิศทางเดียว
NUP ชนิด NFP
แบริ่งชนิด NUP มีขอบบนแหวนด้านนอกทั้งสองด้านมีโครงแบบเดี่ยว ( คงที่ ) อยู่บนด้านหนึ่งของวงแหวนด้านในและมีโครงแบบแบนแยกได้บนอีกด้านหนึ่ง สามารถทนต่อโหลดแนวแกนสองทิศทางในปริมาณหนึ่งได้
แหวนด้านนอกของลูกปืนชนิด NFP มีซี่โครงเดี่ยว ( คงที่ ) อยู่ที่ด้านหนึ่งและซี่โครงแบนแยกจากกันที่อีกด้านหนึ่งโดยมีซี่โครงอยู่ที่ด้านทั้งสองด้านของแหวนด้านใน และยังสามารถทนต่อโหลดแนวแกนสองทิศทางในปริมาณหนึ่งได้อีกด้วย แบริ่งโครงสร้างชนิดนี้สามารถจำกัดการกระจัดของเพลาที่สัมพันธ์กับบ่าแบริ่งในทิศทางตามแนวแกนทั้งสองได้ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการใช้เป็นแบริ่งปลายแบบคงที่
NH (NJ+HJ) ชนิด
แบริ่งประเภท NH เป็นการรวมแบริ่งประเภท NJ และแหวนยึดชนิด HJ เอียง เนื่องจากแหวนด้านในของแบริ่งชนิด NUP มีขนาดสั้น และแหวนยึดแบบแบนไม่อยู่กับที่ไม่สะดวกในการใช้งานในขณะที่แบริ่งประเภท NH สามารถใช้ความกว้างของแบริ่งประเภท NJ ทั้งตัวเพื่อรักษาความพอดีกับเพลาได้มากขึ้น นอกจากนี้ตลับลูกปืนชนิด NH ยังติดตั้งและถอดแยกได้สะดวกกว่า
แบริ่งประเภท NH สามารถจำกัดการเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาที่สัมพันธ์กับบ่าแบริ่งในทิศทางตามแนวแกนทั้งสองได้ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับ การใช้แบริ่งปลายแบบคงที่
| หมายเลขรุ่น |
D ( มม .) |
D ( มม .) |
T( มม .) |
W ( กก .) |
| ร้อยข้อ |
20 |
47 |
14 |
0.11 |
| ประจำปี 205 |
25 |
52 |
15 |
0.137 |
| ร้อยข้อ |
30 |
62 |
16 |
0.211 |
| NU207 |
35 |
72 |
17 |
0.3 |
| NU208 |
40 |
80 |
18 |
0.382 |
| NU209 |
45 |
85 |
19 |
0.438 |
| ข้อ 210 |
50 |
90 |
20 |
0.493 |
| ข้อ 211 |
55 |
100 |
21 |
0.648 |
| NU212 |
60 |
110 |
22 |
0.84 |
| ข้อ 213 |
65 |
120 |
23 |
1.07 |
| NU214 |
70 |
125 |
24 |
1.16 |
| NU215 |
75 |
130 |
25 |
1.25 |
| NU216 |
80 |
140 |
26 |
1.5 |
| NU217 |
85 |
150 |
27 |
2.5 |
| ข้อ 218 |
90 |
160 |
30 |
2.35 |
| NU219 |
95 |
170 |
32 |
2.8 |
| NU220 |
100 |
180 |
34 |
3.42 |
| ข้อ 221 |
105 |
190 |
36 |
4.07 |
| ข้อ 222. |
110 |
200 |
38 |
4.73 |
| NU224 |
120 |
215 |
40 |
5.65 |
| NU226 |
130 |
230 |
40 |
6.5 |
| ข้อ 228 |
140 |
250 |
42 |
8.2 |
| NU230 |
150 |
270 |
45 |
10.4 |
| ข้อ 2 |
160 |
290 |
48 |
14.4 |
| ข้อ 234 |
170 |
310 |
52 |
17.7 |
| NU236 |
180 |
320 |
52 |
18.4 |
| ข้อ 238 |
190 |
340 |
55 |
22.3 |
| NU240 |
200 |
360 |
58 |
26.6 |
| NU244 |
220 |
400 |
65 |
37.3 |
| ข้อ 248 |
240 |
440 |
72 |
50.5 |
| ข้อ 252. |
260 |
480 |
80 |
67.1 |
| หมายเลขแบริ่ง |
ขนาดของขอบเขต ( มม .) |
อัตราโหลดพื้นฐาน (KN) |
มวล |
| D |
D |
B |
ค |
ร่วม |
กก |
| N308EM |
NU308EM |
NJ308EM |
40 |
90 |
23 |
76.8 |
77.8 |
0.65 |
| N309EM |
NU309EM |
NJ309EM |
45 |
100 |
25 |
93.0 |
98.0 |
0.95 |
| N310EM |
NU310 |
NJ310EM |
50 |
110 |
27 |
105.0 |
112.0 |
1.20 |
| N311EM |
NU311EM |
NJ311EM |
55 |
120 |
29 |
128.0 |
138.0 |
1.61 |
| N312EM |
ข้อ 312EM |
NJ312EM |
60 |
130 |
31 |
142.0 |
155.0 |
1.94 |
| N313EM |
NU313EM |
NJ313EM |
65 |
140 |
33 |
170.0 |
188.0 |
2.42 |
| N314EM |
NU314EM |
NJ314EM |
70 |
150 |
35 |
195.0 |
220.0 |
2.90 |
| N315EM |
NU315 EM |
NJ315EM |
75 |
160 |
37 |
228.0 |
260.0 |
3.59 |
| N316EM |
NU316EM |
NJ316EM |
80 |
170 |
39 |
245.0 |
270.0 |
3.90 |
| N317EM |
NU317EM |
NJ317EM |
85 |
180 |
41 |
265.0 |
280.0 |
5.20 |
| N318EM |
NU318EM |
NJ318EM |
90 |
190 |
43 |
290.0 |
320.0 |
6.17 |
| N319EM |
NU319EM |
NJ319EM |
95 |
200 |
45 |
320.0 |
350.0 |
6.92 |
| N320EM |
NU320 |
NJ320EM |
100 |
215 |
47 |
355.0 |
380.0 |
8.24 |
| N322EM |
NU322EM |
NJ322EM |
110 |
240 |
50 |
415.0 |
470.0 |
11.20 |
| N326EM |
NU326 EM |
NJ326EM |
130 |
280 |
58 |
615.0 |
735.0 |
19.30 |
| N328EM |
NU328EM |
NJ328EM |
140 |
300 |
62 |
665.0 |
795.0 |
23.70 |
| N330EM |
NU330EM |
NJ330EM |
150 |
320 |
65 |
715.0 |
855.0 |
26.80 |
แอปพลิเคชัน
ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
โปรไฟล์บริษัท
การบรรจุและการจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม : คุณเป็นบริษัทที่ทำการซื้อขายหรือผู้ผลิต
A: เราเป็นโรงงาน ขอต้อนรับสู่โรงงานของเรา
ถาม : จะหาราคาได้อย่างไร ?
ตอบ : โปรดส่งคำถามโดยตรง ตัวจำลองพนักงานขายของเราทำงานได้รวดเร็วมาก
Q: คุณให้ตัวอย่างฟรีหรือไม่
A: ได้เราสามารถให้ตัวอย่างฟรีแก่คุณได้แต่ไม่ต้องจ่ายค่าระวางสินค้า
ถาม : MOQ คืออะไร
A: MOQ ขึ้นอยู่กับหมายเลขรุ่นและราคาของลูกปืนโดยปกติแล้วต้นทุนรวมจะเท่ากับ 1000 ดอลลาร์เป็นอย่างน้อย
ถาม : เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
A: T/T ( สายธนาคาร )
เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ตัวเงิน
PayPal
Q: ระยะเวลาในการรอสินค้านานเท่าใด
A: โดยทั่วไปจะเป็นเวลา 2 ถึง 4 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อคหรือประมาณ 6 ถึง 15 วันขึ้นอยู่กับปริมาณ
