ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | IV | คุณสมบัติของ WJ-31 2 คุณสมบัติของ Underground Diesel Scoroopwram, |
||||
| 1 | ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบรนด์ America Dana พร้อมด้วยปั๊มไฮดรอลิคและเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ ปั๊มที่ใช้งานวาล์วเป็นยี่ห้อที่มีชื่อเสียงของสินค้านำเข้าซึ่ง เป็นผลิตภัณฑ์ไฮดรอลิคที่ดีที่สุดในโลก ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ใช้ R32000 ซีรี่ส์แรงบิดที่มากขึ้นและพลั่วที่ทรงพลังยิ่งขึ้น |
||||
| 2 | เพลาขับใช้เพลาขับพิเศษที่มีเบรกแบบเปียกและหลายดิสก์ เบรกซ่อมบำรุงใช้สปริงที่ปลดด้วยไฮดรอลิกและคุณภาพของเพลาขับ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในประเทศจีน แบริ่งทั้งหมดได้รับการนำมาใช้ในแบรนด์ TIMKEN ดิสก์เบรกถูกนำเข้ามาในแบรนด์ที่ดีและเพลาขับด้านหน้าใช้ความแตกต่างแอนติกันลื่นแบบไม่หมุนของอเมริกา |
||||
| 3 | เบรกมือใช้กระบอกสูบเบรกที่นำเข้าที่ใช้สปริงและปลดด้วยไฮดรอลิก (SSAHR) ดังนั้นระบบเบรก จึงน่าเชื่อถือมากขึ้น |
||||
| 4 | ใช้การยกแบบคู่และ กระบอกน้ำมันบังคับเลี้ยวคู่เพื่อทำให้อุปกรณ์ทั้งหมดมีเสถียรภาพและมีกำลังมากขึ้นในระหว่างการบังคับเลี้ยว การยก กระบอกสูบน้ำมันการบังคับเลี้ยว ส่วนประกอบซีลกระบอกสูบน้ำมันทั้งหมดใช้ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงของต่างประเทศดังนั้นจึงช่วยปรับปรุงการยกของกระบอกสูบน้ำมัน . |
||||
| 5 | ปุ้งกี๋ใช้โครงสร้างแบบ V และลด แรงต้าน การยกปุ้งกี๋เสย |
||||
| 6 | เพลาหลังใช้การสนับสนุนแร็คสวิงสองชั้นเพื่อ ลด อัตราความผิดพลาด |
||||
| 7 | ใบเกรดใช้เหล็กกล้าอัลลอยเกรด 32 CrMoB2 ป้องกันการสึกหรอและทนทานเป็นพิเศษ |
||||
| 8 | สลักทั้งหมดของยานพาหนะใช้ความแข็งแรงสูง 8.8 หรือสูงกว่าปลอกทองแดงทั้งหมดได้รับการปรับใช้ปลอกการหล่อลื่นที่ทันสมัยที่สุด |
||||
| โวลต์ | การไหลเชิงเทคนิคของอะไหล่หลัก : |
||||
| 1 | กระบวนการเชื่อมของแร็คด้านหน้าและด้านหลังแขนขนาดใหญ่ปุ้งกี๋ฯลฯดังต่อไปนี้ : |
||||
| 1.1 | แร็คด้านหน้าและด้านหลังเป็นส่วนสำคัญในเครื่องจักรทั้งหมดดังนั้น คุณภาพจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องจักรทั้งหมด การเสียรูปของแร็คจะทำให้เกิดความเสียหายกับส่วนอื่นๆโดยตรงแม้ จะทำให้เครื่องจักรทั้งชิ้นเสียหาย เมื่อพิจารณา คุณภาพของเครื่องจักรและอายุการใช้งานเครื่องจักร ทั้งหมดจึงใช้งาน 16Mn ขั้นตอนทางเทคนิค : การล่อ - สารดัด - การเชื่อมต่อและการปรับอุณหภูมิการเชื่อม ( อุณหภูมิการอบคืนตัว 550~650 º C การขจัดความเครียดจากการเชื่อมและการเสียรูป )- การระเบิดของทราย - การขัดหลุมและประกอบด้วยหลัก สเปรย์ |
||||
| 1.2 | รถยนต์ใช้ เหล็กอัลลอย 460C ซึ่งเป็นการไหลเชิงเทคนิคตามที่กล่าวมา | ||||
| 2 | การไหลทางเทคนิคของอะไหล่หลักกระบอกสูบน้ำมัน : |
||||
| 2.1 | กระบอกสูบ : การเชื่อมการทามน้ำลายของปาก - การทำให้ ความกลมของกระบอกสูบหมด แกนม้วนผม |
||||
| 2.2 | ก้านลูกสูบ : การตีขึ้นรูปการกลึงหยาบแข็งและการอบชุบแข็ง - กลึงขั้นสุดท้าย - เจาะ รู - เคลือบชุบโครเมียมแข็ง |
||||
| 2.3 | การทดสอบแรงดัน : การประกอบกระบอกสูบน้ำมันผ่านการทดสอบแรงดันและการทดสอบ การรั่วไหลของแท่นทดสอบหลังจาก ที่ยืนยันว่าทุกอย่างถูกต้องแล้วจึงนำมาใช้ แรงดันทดสอบคือ 20 Mpa |
||||
| 2.4 | ซีลกระบอกสูบน้ำมันใช้ซีลผสม . |
||||
| 3 | การไหลเชิงเทคนิคสำหรับชิ้นส่วนเพลาหลัก : |
||||
| การหล่อเย็นด้วยการอบชุบแข็งแบบการกลึงผิวหยาบ |
|||||
| วัสดุของเพลาหน้าของแขนขนาดใหญ่เพลาหลังของแขนขนาดใหญ่ที่ปรับหมุนได้ในเพลากลาง , ยก , ปุ้งกี๋เอียงและหมุดฯลฯ : 40Cr |
|||||
| 4 | ปลอกเพลาทั้งหมดใช้ปลอกทองแดงน้ำมันหล่อลื่น |
||||
| I. การกำหนดค่าหลัก | ||
| 1 | เครื่องยนต์ดีเซล : | |
| ผู้ผลิต : |
บริษัท DREZ แบบเยอรมัน |
|
| รุ่น : |
BF4M1013EC-- | |
| กำลังไฟพิกัด : |
115KW/2300RPM | |
| 2 | ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิก : |
|
| ผู้ผลิต : |
บริษัท America Dana |
|
| รุ่น : |
C272 | |
| 3 | ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ : |
|
| ผู้ผลิต : |
บริษัท America Dana |
|
| รุ่น : |
R32000 Series | |
| ประเภท : |
เพาเวอร์ชิฟท์ |
|
| เฟือง : |
3 | |
| 4 | เพลาขับ : |
|
| ผู้ผลิต : |
ซูมิสเตอร์ ( เพลา - เทคซีมิลบริษัทร่วมทุนเซมิก ) |
|
| รุ่น : |
เพลาแบบไม่มีการหมุนที่มีความแตกต่าง และ กำหนดตำแหน่งด้วย LCB |
|
| 5 | ระบบเบรก |
|
| ส่วนประกอบ : |
ระบบซ่อมบำรุงและระบบจอดรถ |
|
| คุณสมบัติ : |
เบรคการซ่อมบำรุง / เบรคมือ : ใช้สปริงปลดด้วยไฮดรอลิค (SHR) บนล้อทั้งสี่ที่ฮับ |
|
| 6 | ระบบไฮดรอลิค |
|
| ส่วนประกอบ : |
องค์ประกอบ : ระบบซ่อมบำรุง , ระบบบังคับเลี้ยว , ระบบเบรก , ระบบเติมน้ำมัน |
|
| คุณสมบัติ : |
ปั๊มหลักวาล์วบังคับเลี้ยววาล์วหลักแบรนด์ชาร์จวาล์วแบบด้านบนเช่นปั๊มบังคับเลี้ยวนำ B.S. Rexroth, วาล์วปรับแรงดันและแป้นเหยียบวาล์วแบบปีกผีเสื้อมาใช้กับ แบรนด์ SAFIM | |
| 7 | ความจุถังน้ำมัน : |
|
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : |
100 ลิตร | |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก : |
120 ลิตร | |
| 8 | ระบบไฟฟ้า |
|
| แรงดันไฟฟ้า : |
24 โวลต์ | |
| เครื่องใช้ไฟฟ้า : |
แบรนด์ Siemens และแบรนด์ Zhengai |
|
| 9 | อื่นๆ : |
|
| ยาง : |
รับแบรนด์ Guizhou ในปี 12.00 และ 25-24 12.00 / 25-24 |
|
| กระบอกสูบน้ำ : |
ชุดยาผนึกรวมโดย TIG |
|
| ใบมีด : | วัสดุ : ทนแรงสึกจำเพาะที่มีอัลลอยที่ มีความต้านทานการกัดกร่อนคล้ายกับรุ่น HD500 |
|
| ii. | รูปภาพอะไหล่ : |
|
| III | วันที่ทางเทคนิคหลัก : : |
||
| 1 | ขนาดหลัก : |
||
| ขนาด ( การขนส่ง ): |
6850 มม . × 1770 มม . × 2050 มม | ||
| 2 | น้ำหนักและ น้ำหนักขณะโหลดเพลา : |
||
| ความจุปุ้งกี๋ ( ความจุของน้ำทะเล ): |
2 μ m m³ | ||
| ความจุในการโหลดสูงสุด : |
4000KGS | ||
| น้ำหนักเครื่องจักร : |
17200KGS | ||
| น้ำหนักบรรทุกของเพลาหน้า ( ไม่มีโหลด ): |
5900KGS | ||
| น้ำหนักบรรทุกของเพลาหลัง ( ไม่มีโหลด ): |
7100KGS | ||
| 3 | ความเร็วในการขับขี่เดินหน้าและถอยหลัง : |
||
| อุปกรณ์ที่ 1: |
0 ~ 4.4 กม ./ ชม | ||
| เกียร์ 2 nd ต้อง |
0 ~ 10.7 กม ./ ชม | ||
| เกียร์ 3 3 | 0 ~ 19.4 กม ./ ชม | ||
| 4 | เวลาการเคลื่อนที่ของปุ้งกี๋ : |
||
| เวลาเพิ่มขึ้น : |
7 วินาที 7 |
||
| เวลาลดลง : |
4 วินาที 4 |
||
| เวลาทำให้ทิป : |
5 วินาที 5 |
||
| 5 | ระยะทาง : |
||
| สูงสุด ความสูงในการยก : |
3740 มม | ||
| สูงสุด ความสูงขณะคายประจุ : |
1740 มม | ||
| ต่ำสุด ระยะการคายประจุ : |
900 มม | ||
| มุมคายประจุ : : |
40 ° | ||
| ฐานล้อ : : |
2540 ± 15 มม | ||
| ฐานแทร็ค : : |
1373 มม | ||
| มุมออก : : |
16 ° | ||
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น : : |
250 มม | ||
| 6 | ความจุ : : |
||
| ความสามารถในการปีน : : |
≥20 ° | ||
| สูงสุด ความสามารถในการปีน : : |
15 ° | ||
| สูงสุด แรงฉุดลาก : : |
104 KN | ||
| สูงสุด แรงขุด : : |
102KN | ||
| 7 | การบังคับเลี้ยว : : |
||
| สูงสุด มุมการบังคับเลี้ยว : : |
± 42 ° | ||
| ต่ำสุด รัศมีการบังคับเลี้ยว : : |
ภายใน :2500 มม :2500 มม |
ภายนอก : 4980 มม :4980 มม |
|
| IV | ภาพชิ้นส่วน Scopram |
||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
