ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ยูนิตมาตรฐาน | ยางมาตรฐาน |
| ขนาดหลัก | ขนาดยาง 17.5 x 2, 20 โครงสร้างยาง 25 |
| ความยาวรวม 8 607 มม | พิมพ์ Bridgestone |
| ความกว้าง ไม่รวม ปุ้งกี๋ 2 159 มม | แรงดันอากาศ , ด้านหน้า 551 kPa (3 bar) 80 psi ( 5.51 psi) |
| ความกว้างสูงสุด 2 159 มม | แรงดันอากาศ , ด้านหลัง 551 kPa (3 bar) 80 5.51 psi) |
| ความสูง พร้อม คานยื่นเพื่อความปลอดภัย 2 057 มม | ไฮดรอลิคพวงมาลัย |
| น้ำหนัก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบหมุนตรงกลาง สองจุด |
| น้ำหนักขณะทำงาน 17 237 กก | กระบอกสูบบังคับเลี้ยวแบบทำงานสองทาง , ระบบศูนย์กลางแบบเปิด ด้วย |
| น้ำหนักโหลดรวม 23 814 กก | ปั๊มเฟือง ติดตั้ง คันโยกควบคุมแบบนำร่อง |
| น้ำหนักเพลาที่ไม่มีโหลด | รัศมีการเลี้ยว ( พร้อมปุ้งกี๋มาตรฐาน ): |
| เพลาหน้า 6 895 กก | ด้านขวา 2897 มม |
| เพลาหลัง 10 342 กก | ภายนอก 5700 มม |
| น้ำหนักเพลาพร้อมโหลด | มุมเลี้ยว 40.0 ° |
| เพลาหน้า 16 620 กก | องค์ประกอบหลักในระบบบังคับเลี้ยว : |
| เพลาหลัง 7 194 กก | ปั๊มเฟืองปั๊มไฮดรอลิค |
| ความจุ | วาล์วควบคุมทำงานแบบนำร่อง |
| กำลังเข้าสู่ระบบ | กระบอกสูบการบังคับเลี้ยว ช่องขนาด 3.5 นิ้ว x ก้านขนาด 2.0 นิ้ว |
| แรงขุด , ยก | การตั้งค่าแรงดัน : |
| แรงขุด , เอียง | การระบายแรงดันหลัก 17.2 MPa |
| น้ำหนักที่ทำให้เกิดการเอียง | วาล์วระบายพอร์ต 18.6 MPa |
| ปุ้งกี๋ | ไฮดรอลิคปุ้งกี๋ |
| 6 577 กก | ระบบไฮดรอลิกแบบเปิดศูนย์กลางเต็มรูปแบบพร้อมปั๊มเฟืองหนึ่งตัว |
| 76 กิโลนิวตัน | ติดตั้ง คันโยกควบคุมแบบนำร่องการยกสองครั้ง |
| 79 กิโลนิวตัน (20 8 074 กก .) | และ กระบอกสูบดัมพ์หนึ่งกระบอก |
| 18 915 กก | ส่วนประกอบหลัก : |
| 2.3 - 3.0 m³ | กระบอกสูบยกรูขนาด 6.5 นิ้ว x ก้าน 3.0 นิ้ว |
| เวลาการเคลื่อนที่ของปุ้งกี๋ | ช่องขนาด 6.5 นิ้วของกระบอกสูบดัมพ์ x ก้าน 3.0 นิ้ว |
| เวลาที่เพิ่มขึ้น 6.5 วินาที | ปั๊มเฟืองปั๊มไฮดรอลิค |
| ลด เวลา ลง 4.3 วินาที | วาล์วควบคุมทำงานแบบนำร่อง |
| เวลาทำให้ทิป 4.3 วินาที | การตั้งค่าแรงดัน : |
| ขับไป ข้างหน้า และ ถอยหลังด้วยความเร็ว | การระบายแรงดันหลัก 16.5 MPa |
| เกียร์ 3.0 กม ./ ชม | ปุ้งกี๋ดัมพ์ 5.5 MPa |
| เกียร์ 6.4 กม ./ ชม | ปุ้งกี๋ หมุนกลับ 17.2 MPa |
| เกียร์ 3 10.9 กม ./ ชม | ยกแขนยกขึ้น / ลดลง 17.2 MPa |
| เกียร์ 4 18.0 กม ./ ชม | อุปกรณ์ควบคุมนำร่อง 3.1 MPa |
| กรอบรูป | ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิกแบบเฉพาะ 303 ลิตร |
| โครงสร้างกล่องเหล็กที่เชื่อมโครงด้านหลังและด้านหน้า | เบรกมาตรฐาน |
| วัสดุ GB Q420C | เบรกซ่อมบำรุง ใช้สปริง / ปลดด้วยไฮดรอลิก |
| โครงสร้างกล่องเหล็กเชื่อมตรงกลาง | เบรกแบบหลายดิสก์ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว บน ล้อทุกล้อ โดยแยกกันเป็นสองส่วน |
| ด้วย เหล็กกล้าแข็งแกร่ง ทรงกลม | วงจรสำหรับเพลาหน้าและเพลาหลัง เบรคการซ่อมบำรุง |
| ตลับลูกปืน | และยังทำ หน้า ที่เป็นเบรกฉุกเฉินเมื่อ เกิดเหตุฉุกเฉิน |
| วัสดุ Q460 | ปุ่มเบรคทำงาน |
| ถัง จะเชื่อม กับ เฟรม | องค์ประกอบหลัก ใน ระบบเบรค : |
| มอเตอร์มาตรฐาน | ชนิดลูกสูบอุปกรณ์สะสมแรงดัน พร้อม วาล์วชาร์จ |
| พิมพ์ ประเภทการเหนี่ยวนำ AC คือ TEAO, 3 | วาล์วแป้นเบรคที่ปรับ |
| ระยะ | อุปกรณ์ไฟฟ้า |
| เอาต์พุต 94 kW (1125 hp) | อัลเทอร์เนเตอร์ ต่ำสุด 24 V 60 A |
| แรงดันไฟฟ้า 600 V | แบตเตอรี่ 2 x 12 V, 950 CCA |
| ความถี่ 60 Hz | ไฟแสดงการขับขี่และการทำงานด้านหน้า 4 ชิ้นด้านหลัง 4 ชิ้น |
| ความเร็ว 1750 รอบต่อนาที | คู่มือมาตรฐาน ( ลูกค้า ) |
| ระดับฉนวน F | 3 ชิ้นอะไหล่สำรองผู้ผลิตภาษาอังกฤษ |
| ตัวแปลงมาตรฐาน | 3 คู่มือสำหรับผู้ปฏิบัติงาน เป็นภาษาอังกฤษ |
| Clark C 273 อัตราส่วนแรงบิด stagel: 1.82 : 1 | 3 คู่มือการซ่อมบำรุง ภาษาอังกฤษ |
| อัตราส่วนออฟเซ็ต : 1.29 1 | คู่มือมาตรฐาน ( พื้นที่ตลาด ) |
| เกียร์ | 1 ชิ้นอะไหล่สำรองผู้ผลิตภาษาอังกฤษ |
| Clark R32421 เกียร์ 4 เดินหน้าและถอยหลัง | 1 คู่มือสำหรับผู้ปฏิบัติงานเป็นภาษาอังกฤษ |
| พร้อมโมดูเลชัน | 1 คู่มือการซ่อมบำรุง ภาษาอังกฤษ |
| เพลามาตรฐาน | |
| เพลาหน้า Clark 162149 Differential แบบไม่หมุน | |
| แก้ไขแล้ว | |
| ความแตกต่างมาตรฐานของเพลาหลัง Clark 16149 | |
| การแกว่ง ±10 ° |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
