ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
รถตัก TMG ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการทำเหมือง
TL203N
LHD ไฟฟ้าของเรามีลักษณะเฉพาะของโครงสร้างขนาดกะทัดรัดการทำงานที่สะดวกสบายไม่มีมลพิษจากก๊าซสิ้นเปลืองการใช้พลังงานต่ำเสียงรบกวนต่ำต้นทุนการใช้งานต่ำและประสิทธิภาพการผลิตสูง เป็นอุปกรณ์ประเภทใหม่สำหรับการประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพสูงในเหมืองใต้ดิน อุปกรณ์ล็อคของสายพานแบบพับกลางทำให้อุปกรณ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษา
| เครื่องยนต์ | |
| แบรนด์ | F6L914G /BF4M1013EC /BF4M2012 / DEUTZ / เยอรมนี ( อุปกรณ์เสริม Cummins QSB4.5 / 55 kW) Perkins (Caterpillar ) 1104 |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| ระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| ปริมาณกระบอกสูบ | 6 |
| รอบการทำงาน | 4 |
| กำลังไฟพิกัด | 52 kW @ 2300 รอบต่อนาที |
| น้ำหนัก ( รวม น้ำมันเชื้อเพลิง ) | 815 กก |
| Tier II, ไดเรคอินเจคชั่นตาม SAE J1995, อัตราค่าแสดงถึงสมรรถนะโดยรวม | |
| การขับเคลื่อน | |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | Dana C270 รีวางแนว ( ซีดีซีดียยายู 315) |
| เกียร์ | RT20324 การวางแนว T1130 |
| เพลา | Meritor / NO - หมุนเพลาแบบดอกจอกที่แข็งแรง |
| Gear 1 | 0 - 2.4 กม ./ ชม |
| Gear 2 | 0 -7.5 กม ./ ชม |
| Gear 3 | 0 - 22.4 กม ./ ชม |
| เพาเวอร์ชิฟท์ , การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์เชิงกล , 3 FORWARD 3 กลับด้าน | |
| ระบบเบรก | |
| เบรกซ่อมบำรุง เช่นเดียวกับ เบร กมือที่กำหนดตำแหน่ง ระบบระบายความร้อนที่ไม่บังคับใช้ @ เบรก SAHR บน ฮับ เป็น มาตรฐานป้องกันความผิดพลาด MSAH | |
| ยาง | |
| พิมพ์ | ยางแบบเรียบ , ทนการบาด , ไม่ มีท่อ |
| ยางมาตรฐาน | 10.00 / 24 - 24 TL ( ไฟ 10.00~20 ) |
| RIM | 8.5 - 24 |
| แรงดันในการชาร์จ | Front 600kPa / Rear 600 kPa |
| ยาง ควร ตรง ตาม TKPH/TMPH ยางภายนอกส่วนผสมแรงดันการชาร์จเลเยอร์ตาข่ายฯลฯ | |
| กรอบรูป | |
| แผ่นเหล็กที่ออกแบบในรูปแบบ 3D ที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยรับประกัน เฟรมที่แน่นอน เพลท - บูมประเภท นี้ มีความแข็งแกร่ง และ ความแข็งแกร่งสูง เช่นเดียวกับรูปลิปและ ใบมีดปุ้งกี๋ Hardox 500 ทำ ให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น รถยนต์ มี การหมุนตรงกลางมีรัศมีการเลี้ยวแคบกว่า เฟรมการแกว่ง ถูก เพิ่ม ไปยัง เฟรมหลัง เพื่อให้ ล้อทั้งสี่ อยู่ บนพื้น ตลอดเวลา ซึ่งเป็นการเพิ่ม แรงฉุดลาก และ ทำมุมเอียง |
|
| วัสดุของเพลท | มาตรฐาน Q345B เสริม Q420 หรือ Super Cold Area ใน ไตรมาสที่ 460C สำหรับ แอฟริกาใต้ หมายเหตุ : วัสดุ Q420 และ Q460 ไม่ง่ายต่อการเชื่อม ใน รูปแบบ Q345B หรือ BIS พร้อมใช้ งานตาม ข้อกำหนด จาก ไคลเอนต์ |
| ความหนาของแผ่นหลัก ของเฟรมหน้า | 50 มม |
| ความหนาของเพลทหลัก ของ ด้านบูม | 35 มม |
| ความหนาของขอบปุ้งกี๋ | 30 มม |
| ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| ปริมาตรน้ำมันไฮดรอลิก | 100 ลิตร |
| ปริมาตรน้ำมันดีเซล | 80 ลิตร |
| ระบบไฮดรอลิค | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | |
| วาล์วควบคุมนำร่อง | XDF-2H หมายเลข 11346 HydroNeed Japan |
| ปั๊มน้ำมันการบังคับเลี้ยว | ปั๊มขาย 2 CBF 31.5/10 Commerical จาก Parker China |
| วาล์วการบังคับเลี้ยว | DL 20 - 20 / 160 ลิตร / นาที 13.8 มมปา อุทกศาสตร์ ญี่ปุ่น |
| ระบบเบรก | |
| วาล์วชาร์จ | 6.2Mpa 2 ลิตร ( อุปกรณ์สะสมแรงดัน ) |
| วาล์วเบรก | 10.3mpa Mico |
| ปั๊มน้ำมันเบรค | เหมือน กับปั๊มบังคับเลี้ยว |
| ระบบไฮดรอลิคปุ้งกี๋ | |
| กระบอกสูบยก | เส้นผ่านศูนย์กลาง 125 × 505 × 60 มม |
| กระบอกสูบการบังคับเลี้ยว | เส้นผ่านศูนย์กลาง 90 × 344 × 45 มม |
| กระบอกสูบดัมพ์ | เส้นผ่านศูนย์กลาง 150 × 406 × 90 มม |
| ปั๊มที่ทำงานอยู่ | 2CB - FC31.5/6 - FL - X / 31.5 มล ./ 16 มม |
| วาล์วหลัก | 160 ล ./ นาที |
| วาล์วนำร่อง | XDF-15 Hydroed 2 Hydroed |
| เวลาการเคลื่อนที่ของปุ้งกี๋ | |
| เวลาที่เพิ่มขึ้น | 6 วินาที |
| ลด เวลาลง | 3 วินาที |
| เวลาทำให้เกิดการเอียง | 3 วินาที |
| ระบบไฟฟ้า | |
| แบตเตอรี่ | 80A 2 V |
| ไฟหน้า และไฟแบ็คไลท์ | 2 V 2 X (+6+1) |
| ไฟห้องโดยสาร | เหมือน ไฟหน้า |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | BOSCH 28V/35A |
| เริ่มต้น | BOSCH 3.6KW/24V |
| แรงดันไฟฟ้า | 24 V |
| น้ำหนัก | |
| การจ่ายน้ำมันเปล่า ( น้ำมันเชื้อเพลิง 100 %, ปุ้งกี๋มาตรฐาน , ยางมาตรฐาน ) การกระจายเพลา | |
| เพลาหน้า | 3500 กก |
| เพลาหลัง | 5500 กก |
| น้ำหนัก @ การบรรทุกเปล่า | 9000 กก |
| โหลดเต็ม | |
| เพลาหน้า | 5500 กก |
| เพลาหลัง | 5520 กก |
| น้ำหนัก | 11020 กก |
| ปุ้งกี๋ | |
| มาตรฐาน | SAE 1.5 หลา |
| กอง 1 คน 2 | 1 ม .3 |
| ความสูงสูงสุด เมื่อยก | 3530 มม |
| ขนาด | |
| ความยาว | 6010 มม |
| ความกว้าง | 1450 มม |
| ความสูง ( ห้องโดยสาร ) | 2050 มม |
| ความจุ | |
| เพย์โหลด | 3.2ตัน |
| ความสามารถในการเกรด | ≥20 ° |
| แรงยึดเกาะสูงสุด | 104 กิโลนิวตัน |
| ความสูงของการดัมพ์ | 102 กิโลนิวตัน |
| ระยะห่างจากพื้น | 220 มม |
| มุมการแกว่ง | ± 8 ° |
| มุมออกเดินทางต่ำสุด | 15 ° |
| ความกว้างแทร็ค | 1225 มม |
| ฐานล้อ | 2510 มม |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ± 40 ° |
| รัศมีการเลี้ยวด้านใน | 2700 มม |
| รัศมีการเลี้ยวด้านนอก | 5200 มม |
TMG เป็น อุปกรณ์ทำเหมืองแบบไม่ต้องใช้รางของมืออาชีพผู้ผลิตอุปกรณ์วิศวกรรมฐานการผลิตของเราตั้งอยู่ในชิงโจวซานตง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
