รถบรรทุกสำหรับการทำเหมืองใต้ดินขนาด 55ตัน

• Transmission Type: Manual
• Power: Diesel
• Load Capacity: 51-60t
• Emission Standard: Euro 3
• Drive Wheel: 6×6
• Engine Capacity: ＞8L
• ไม่ใช่ ของรุ่น: TU555
• Seats: ≤5
• Horsepower: 451-500hp
• Tire Certification: ISO
• Tire Design: Bias
• Dumping Type: Front Lifting Style
• Condition: New
• แพคเพจการขนส่ง: Flat Container
• ข้อมูลจำเพาะ: 55ton---60ton
• เครื่องหมายการค้า: TMG
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 50 Units/Year

คำอธิบายสินค้า

ฝ่ายเหมืองแร่สำหรับงานใต้ดิน










www.qdtmg.com




รถยกดินสำหรับทำเหมืองใต้ดิน TU555 / บริษัทขนย้ายวัสดุหุ้มฉนวน WC80 ตัน
 

 

 

 

 

 

บริษัทขนส่งสินค้า



 

1. 1. ใช้ :  สำหรับ  การขนส่ง  ระยะไกลของ ตัวรองรับไฮดรอลิค ระหว่าง  พื้นผิวการทำงานใต้ดิน และพื้นผิวการทำงานหรือระหว่างหน้าที่การทำงานและพื้นดิน
   2. ใช้สภาพแวดล้อมและขอบเขต
      1. อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงานคือ -25 ° C - + 45 ° C
      2. ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศรอบข้างไม่มากกว่านี้ มากกว่า 95 % (+25 ° C)
      3. ความสูงไม่เกิน 1100 ม
      4. ความลาดเอียงแนวยาวสูงสุดของถนนคือ 17 ความชันด้านข้างสูงสุดคือ 7.5

1. 1. มาตรฐานที่ใช้ได้

ตู้ขนส่งในกรอบของบริษัทของเราได้รับการออกแบบผลิตและทดสอบตามมาตรฐานต่อไปนี้ : GB 3836.1 บรรยากาศที่เกิดการระเบิดส่วนที่ 1 : ข้อกำหนดทั่วไปของอุปกรณ์
GB 3836.2 บรรยากาศที่เกิดการระเบิดได้ - ส่วนที่ 2 อุปกรณ์ได้รับการป้องกันโดยกล่องหุ้มป้องกันการระเบิด "D" พื้นที่ 3836.4 บรรยากาศที่เกิดการระเบิดได้ส่วนที่ 4 อุปกรณ์ได้รับการป้องกันโดยส่วนตัว "I"
สภาพทางเทคนิคทั่วไปของภูเขา 990-2006 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลป้องกันการระเบิดของเหมือง
สภาพทางเทคนิคทั่วไปของ MT/T 989-2006 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบบป้องกันการระเบิดปลอดจากเหมืองแร่ ล้อยางแบบไร้แทร็ค
QSS 001-2013 TT555 เงื่อนไขทางเทคนิคของรถบรรทุก

1. 1. ข้อมูลจำเพาะ
      1. ข้อมูลจำเพาะ

 

ไม่ได้	เนื้อหา			ข้อมูลจำเพาะ
1	( กก .) น้ำหนัก			48000
2	( กก .) เพย์โหลด			55000
3	( มม .)			10245 × 3890 × 1968
4	( มม .) ดอกยาง			4770
5	( มม .) ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด			316
6	ความสามารถในการเกรด			17 °
7	ความเร็วในการวิ่ง ( กม ./ ชม .)			F:16: 3.6 F:16: 14.3 F:. 6.9 F:. 21.9
8	( มม .) เลี้ยว RADIUS		ด้านใน	4059
			นักทำให้ออกตัว	8179
9	( กิโลนิวตัน ) แรงฉุดลากสูงสุด			360
10	เบรก			6x6 ระบบเบรก SAHR
11	ขับรถลอด			6x6
12	(L) ถังน้ำมันเชื้อเพลิง			205
13	เครื่องยนต์	รุ่น		KC6114ZLQFK(C) Cummins
		(kW)		240/2200
		(N· ม .)/(rpm)		1242/1500

 

 

ไม่ได้	เนื้อหา		ข้อมูลจำเพาะ
		วิธีเริ่มต้น	มอเตอร์
14		อุณหภูมิการปล่อยไอเสีย	ภายใน 1 นาที
			OFF @ 67 º C
		อุณหภูมิพื้นผิวเครื่องยนต์	ภายใน 1 นาที @150 ถึง 147 º C
	ไฟฟ้า
		อุณหภูมิระบบระบายความร้อน	ภายในปี 1 นาทีที่ 95 ~98 º C
	จอแสดงผล
	และ
		แรงดันน้ำมันเครื่อง	0.07MPa 1 นาที
	การป้องกัน
		การล้างไอเสีย ระดับของถัง	30 มม ., 1 นาที
		ความหนาแน่นของก๊าซ	1%-50% 1.0 นาที 0.5 นาที
15	กำหนดการยกเครื่อง		2  ปี
16	อายุการใช้งาน		6  ปี
17	การรับประกัน		1  ปี

1. 1. 1. ห้องควบคุม

 

ไม่ได้	รายการ	คำอธิบาย
1	การทำงาน	ไดรฟ์ซ้ายเดินหน้า
2	การทำงาน	/ เริ่มการเร่งการบังคับเลี้ยวด้วย รวมทั้งเบรกซ่อมบำรุงและเบรกมือ , เปลี่ยนเกียร์และเดินหน้าและถอยหลัง
3	ภาพประกอบเกจ	แรงดันไฟฟ้าแอมแปร์ , เกจแรงดันเบรคเกจแรงดัน , ระบบกำลังเกียร์ แรงดัน , แรงดันน้ำมันเครื่อง , อุณหภูมิการระบายความร้อน
4	ห้องควบคุม	ปรับได้
5	การป้องกัน	พร้อมห้องควบคุมแบบเปิด /FOPS, ROPS เป็นการป้องกันไฟ

1. 1. 1. ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์

 

รายการ	Cummins
	KC6114ZLQFK(C)
กำลังไฟ (kW)	425
(R/ นาที ) รอบต่อนาทีสูงสุด	2200
(N· ม .) แรงบิดสูงสุด	1242±10
(R/ นาที ) รอบแรงบิดสูงสุด	1400-1500
การ·ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) ต่ำสุด	219±10
น้ำมันเครื่อง / น้ำมันเชื้อเพลิง	0.5 %
(R/ นาที ) ความเร็วเดินเครื่องเปล่าสูงสุด	2350±50
(R/ นาที ) ความเร็วเดินเครื่องเปล่าต่ำสุด	750±100
อัตราการปรับความเร็ว	≤8 %

 

 

รายการ	Cummins
	KC6114ZLQFK(C)
มุมเอียง	30 °
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย	CO≤0.1 %       NOx≤0.08 %
( มม .) ขนาด	1922x965x1285
กก .) เครื่องยนต์ น้ำหนัก	750

1. 1. 1. ไอเสียและคาทาไลซ์

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ดัชนี
1	แผ่นกรองอากาศ	แบบแห้งพร้อมแผ่นกรองแบบแห้ง
2	การปล่อยไอเสียและการเร่งปฏิกิริยา	/ PO+DP+Catalyze

1. 1. 1.  ระบบส่งกำลัง

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	รุ่น	ระบบเกียร์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์
2	ทอร์กคอนเวอร์เตอร์	ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิค
3	เกียร์	ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์
4	กะงาน	ไปข้างหน้าหลังลำดับที่ 4 3
5	แรงดันเกียร์	1.3 1.7 MPa

1. 1. 1. เบรคการซ่อมบำรุง

 

ไม่ได้	รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
1	วิธีเบรค	LCB แบบปิด
2	เบรก	SAHR
3	เบรก ระยะห่าง ( เพย์โหลด 55ton @20 กม ./ ชม .)	≤8 ม

1. 1. 1. การปรากฏครั้งแรก / เบรกมือ

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	พิมพ์	LCB
2	เบรก ระยะทาง ( เพย์โหลด 55 ตัน @20 กม ./ ชม .)	≤8 ม
3	เบรก	SAHR

1. 1. 1. การบังคับเลี้ยว

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	วิธีบังคับเลี้ยว	หมุนรอบตัวเอง  แบบ คู่ กระบอกสูบบังคับเลี้ยว
2	วิธีการหมุน	บานพับรวมศูนย์
3	( ° ) มุมบังคับเลี้ยว	42

 

1. 1. 1. ระบบไฮดรอลิค

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	จดหมายเวียน	วงจรเปิด
2	ปั๊มหลัก	ปั๊มเฟือง
3	(MPa) การตั้งค่าแรงดัน	21
4	( μm ) ความแม่นยำของฟิลเตอร์	10

1. 1. 1. แสงสว่าง

 

ไม่ได้	เนื้อหา		ข้อมูลจำเพาะ
1	แสงสว่าง	รุ่น	DG18/24L(A)
		จำนวน	2  FX2 RX2
		สี	ยอดเยี่ยม
		ระยะห่างของลำแสง	≥6 lx
2	สัญญาณ	รุ่น	DG9/24L
		จำนวน	2 Fx2 Rx2
		สี	( สีเหลือง / สีแดง / สีเขียว )
		( ม .) ระยะที่มองเห็นได้	≥60 ม
3	เปิดเครื่องยนต์		2 ไฟทั้งหมดสว่างขึ้น

1. 1. 1. ยางรถยนต์

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	ด้านหน้ารุ่น	55X19-9 25
2	ด้านหลังของรุ่น	35
3	พิมพ์	ยางแข็ง
4	( บาร์ ) แรงดัน                    สู่พื้น	4.5 บาร์

1. 1. 1. สัญญาณและการเตือน

 

ไม่ได้	เนื้อหา	ข้อมูลจำเพาะ
1	ยาง	แตร
2	วิธีการทำงาน	ด้วยตนเอง
3	(dB(A) ได้รับเสียงรบกวน	≥75 ม . @40 ม

1.5     
 

	รายการ	รุ่น	OEM
1	เครื่องยนต์	KC6114ZLQFK(C)	Cummins
2	อุปกรณ์ป้องกัน	YE0.1/0.4 24
3	สวิตช์หลัก	KBM-3/110

 

 

4	LED  / ไฟสัญญาณ	DG9/24L
5	/ ไฟสัญญาณ	DG18/24L(A)
6	. / ห้องควบคุม	DXB24
7	/ Park Auxiliary	ZFC24Z
8	/ ตัวบ่งชี้	PH12
9	/ กล้อง	KBA12
10	/ เบรก	03 460-400	MICO
11	/	06 463-020	MICO

1.6     คุณสมบัติ

• ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยความสามารถในการเกรด 17 °

 

• เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานกว่าไฮโดรสแตติก

 

• ใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพสูงขึ้น

 

• ลดค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษา

 

 

1. 1. 1. โครง TT555 ใช้กล่องเกียร์ไดนามิกทดสอบเวลา + ระบบขับเคลื่อนเพลาขับซึ่งสามารถปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงของความต้านทานการขับขี่ที่มีอัตราส่วนเกียร์แตกต่างกันเพื่อให้สามารถขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดลากที่มั่นคงและความเร็วที่เหมาะสมและปรับปรุงประสิทธิภาพการผ่านของรถภายใต้สภาพถนนที่ไม่ดี เช่นความเร็วของพื้นผิวเรียบถนนที่เป็นโคลนซึ่งมีแรงบิดสูงและความเร็วต่ำภายในการขับขี่แบบไม่มีความลาดเอียง 16 ° ( ประสิทธิภาพการสตาร์ทแบบลดระดับ ) ตรงตามข้อกำหนดของสภาพการยึดเกาะและสภาพการขนส่งของยานพาหนะ นี่เป็นคุณสมบัติที่สำคัญและมีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรถบรรทุกสนับสนุนซึ่งมักจะทำงานในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่เลวร้าย
      2. อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบปรับหมุนได้ส่วนกลางให้ฟังก์ชันการหมุนของการบังคับเลี้ยวแบบปรับหมุนได้ที่สัมพันธ์กับเฟรมหน้า ให้การกระจายน้ำหนักของรถอย่างสม่ำเสมอตรวจดูให้แน่ใจว่ายางทุกเส้นสัมผัสกับพื้นอยู่เสมอเพิ่มการใช้แรงฉุดลากของรถให้สูงสุดและ มีเสถียรภาพอย่างดีเยี่ยม
      3. ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดช่วยลดการสูญเสียกำลัง เกิดจาก น้ำมันมากเกินไป

จ่ายจากวงจรน้ำมันการบังคับเลี้ยวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบและการบังคับเลี้ยวอยู่ในสภาวะคงที่ 1.6 4 เบรกในตัวที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบหลายดิสก์แบบปิดเต็มซึ่งทำงานโดยตรงบนล้อระบบใช้ระบบ " เบรกแบบสปริง , การปลดด้วยไฮดรอลิก " ซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น ( เนื่องจากหากท่อน้ำมันชำรุดหรือแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่กำหนดเบรกทันที ) อายุการใช้งานยาวนานแทบจะไม่ต้องบำรุงรักษา ระบบระบายความร้อนแบบบังคับช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกและการลดความเร็วที่มีประสิทธิภาพของรถเมื่อขับลงเนินเป็นเวลานาน