ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รางเลื่อนเฟรมโค้งที่ติดตั้งกับยานพาหนะแบบบูรณาการ LCG312C เป็นอุปกรณ์ที่รวมการติดตั้งโครงเหล็กโค้ง , ตาข่ายสำหรับเชื่อมและปีกเชื่อมต่อและการวัดพื้นผิวสำหรับการขุด อุปกรณ์นี้ใช้โครงรถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการในการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นการเปลี่ยนผ่านและเหตุฉุกเฉินของอุปกรณ์และสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพได้ในทุกโอกาส สามารถใช้งานบูมทั้งสามแบบจากระยะไกลและสามารถควบคุมบูมด้านซ้ายและขวาแบบแมนนวลได้ในตะกร้าแบบแขวนซึ่งสามารถลดต้นทุนด้านแรงงานลดความเสี่ยงในการก่อสร้างปรับปรุงประสิทธิภาพและทำให้เป็นมาตรฐานและไดเร็คทอรีย์การสร้างประตูของส่วนโค้งแนวตั้งของอุโมงค์
การแปลงเป็นดิจิตอลของอุปกรณ์ ( อุปกรณ์เสริม ): รวมถึงการจัดการคลัสเตอร์ , ฟังก์ชันการกำหนดตำแหน่ง , การตรวจจับด้วยวิดีโอ , ฟังก์ชันอินเตอร์คอม , ฟังก์ชันการทำงานก่อน / การเตือนภัย , ฟังก์ชันการจัดการข้อมูล , เทคโนโลยี BIM อุโมงค์และคู่แบบดิจิตอล , การจัดการรายงานงานก่อสร้าง , การสแกนเส้นโครงร่างอุโมงค์ , การควบคุมจากระยะไกลและฟังก์ชันอื่นๆ
ประสิทธิภาพสูง : มีการใช้แขนสามแขนและตัวคราดสามตัวพร้อมกับตัวควบคุมอิสระหลายระดับ แรงยกสูงสุดของแขนเดียวคือ 1.5 ตันซึ่งสามารถตอบสนองข้อกำหนดในการติดตั้งส่วนโค้งที่ถูกสร้างไว้ล่วงหน้า การปฏิบัติงานตามวิธีการปรับตำแหน่งและการปรับแต่งส่วนโค้งฝ่าเท้าอย่างแม่นยำ ขั้นตอนการก่อสร้างทั้งหมดสำหรับการรองรับในแนวตั้งจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง
การติดตั้งกรอบรูปที่มีรังสรรค์ไว้ล่วงหน้า : เทคนิคการติดตั้งที่มีหลายเฟรมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของบริษัทเรา ( กรอบรูปที่มีการสร้างไว้ล่วงหน้าหลายกรอบรูป - สิทธิบัตร ZL20222537953.5) ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างกรอบรูปโค้งนอกอุโมงค์ ซึ่งช่วยลดเวลาการทำงานที่จำเป็นบนพื้นผิวที่เป็นอันตรายและความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมได้อย่างมาก
บุคลากรที่ปฏิบัติงานน้อยลง : การดำเนินงานด้านการก่อสร้างทั้งหมดสามารถดำเนินการได้โดยผู้ใช้งานเพียง 3 คนในขณะที่การปฏิบัติงานแบบเดิมต้องใช้พนักงาน 8 คนขึ้นไป
ตัวเลือกเพิ่มเติม : สามารถเลือกฟังก์ชันบางอย่างได้ตามสภาพจริงรวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับระบบไฮดรอลิคเบรกเกอร์สำหรับการทำงานในพื้นที่ที่มีการขุดน้อยเครื่องเชื่อมไฟฟ้าและอื่นๆ
| ขนาดในการขนส่ง (L × W × H) | 10500 * 2800 มม |
| น้ำหนักรวม | 30 ตัน |
| กำลังเครื่องยนต์ | 176kW |
| กำลังไฟที่ติดตั้ง | 80 กิโลวัตต์ |
| โหมดการทำงาน | โครงสร้างไฟฟ้า + ฉุกเฉินที่ใช้พลังงานดีเซล |
| โหมดควบคุม | รีโมทคอนโทรลไร้สาย + การควบคุมด้วยตนเอง |
| แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน | 380V |
| ช่วงการทำงาน ( กว้าง × สูง ) | 17 × 11 ม |
| รูปแบบแชสซี | ตัวถังที่ติดตั้งกับรถยนต์ |
| โหมดขับรถ | การขับรถเที่ยวเดียว |
| วิธีการขับและบังคับเลี้ยว | การบังคับเลี้ยวด้วยล้อหน้า , การขับรถโฟร์วีลด้านหลัง |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 320 มม |
| ความชันสูงสุด | 40 % |
| รัศมีการเลี้ยว | 9.5 เมตร ( สองล้อ ) |
| ความเร็วสูงสุด | 50 กม ./ ชม |
| มุมการเข้า / มุมการออก | 25 ° / 16 ° |
| โหมดรองรับแขน | ระยะเลนส์สองชั้น |
| ปริมาณแขนที่รับน้ำหนัก | 3 |
| โหมดแขวนฟรายบาสเก็ต | ปรับขยายได้ |
| จำนวนตะกร้าแขวน | 2 |
| จำนวนคราด | 3 |
| สมรรถนะในการยกสูงสุดของแขนกลาง | 1.5 ตัน |
| สมรรถนะในการยกสูงสุดของแขนซ้ายและขวา | 1.5 ตัน |
| เครื่องเชื่อม | 3 เซ็ต |
| ค้อนทุบ | / |
| รีโมทคอนโทรล 3 ตัว / รีโมทคอนโทรล 1 ตัว | กำลังดีเซล |
| เบรคเกอร์ | อุปกรณ์ตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้ |
| เลือกเครื่องเชื่อม IC | อุปกรณ์ทำความสะอาดรู |
| สมรรถนะของแบริ่งแขนกลาง 3T |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
