• ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR
  • ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR
  • ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR
  • ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR
  • ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR
  • ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR

ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR

Application: Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery
Function: Distribution Power, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase
Layout: Three-Ring
Hardness: Hardened Tooth Surface
Installation: Vertical Type
Step: Three-Step

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2021

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

บริษัทการค้า

ข้อมูลพื้นฐาน

Type
Planetary Gear Box
แพคเพจการขนส่ง
Wooden Case
เครื่องหมายการค้า
SC
ที่มา
China
รหัสพิกัดศุลกากร
8483409090
กำลังการผลิต
20000/Year

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

  ข้อมูลจำเพาะตัวลด SMR
 
 
  Output Hub

   มีฮับมาตรฐานหรือฮับทางเลือก พร้อม  รูเมตริก    เพื่อให้เหมาะกับ    ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐานระหว่างประเทศ

    ระบบเฟืองคุณภาพสูงที่ใช้ความแม่นยำ  

   เฟืองฮีลิกซ์ ,     วัสดุอัลลอยที่แข็งแรง  สำหรับ      ความจุโหลดสูง , ประ  กับตัวถังบรรจุกระบ  เพื่อมสำหรับ    อายุการใช้งานที่ยาวนาน  โปรไฟล์กราวนด์ (     โกนส่วนหัวของเฟืองกลางบางรุ่น )    โปรไฟล์ฟันคราวน์  เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพ     ISO   1328 ถึง 1997 ประสิทธิภาพ   98 การทำงานที่ดี     ต่อ  หนึ่งขั้น    การทำงานที่เงียบ  และ  ทำงานด้วยฟัน  หลายซี่ใน Mesh

    การออกแบบเฮาส์ซิ่งความจุสูงสุด
 
        โครงสร้างเหล็กหล่อจากธัญพืช      คุณสมบัติการลดการสั่นสะเทือน  และ   การทนต่อการกระแทกที่ยอดเยี่ยม    , ความน่าเบื่อและ  การถูกดาวตก เพื่อ การ   ประกอบในสายการผลิตที่แม่นยำ

    เพลาเหล็กอัลลอยแข็งแกร่ง

  โลหะผสมที่แข็งแกร่ง  , ชุบแข็ง ,  หุ้มผิว ดินบน เพลา ,   ที่หุ้มเกียร์ และ ส่วนขยาย สำหรับ
 โหลดสูงสุด และ   โหลดการบิดมากที่สุด    เพลาขนาดใหญ่
ปุ่ม สำหรับ  การโหลดเพื่อกระตุก หัวใจและ เป็นไปตาม   มาตรฐาน ISO

5    ห่วงเคสเพิ่มเติม ยกเว้น     ระกับ H และ J

ไม่  จำเป็น ต้อง  ขัน    สลักแขนแรงบิดมาก  ตำแหน่งการควบคุม  ของ
   การยึดแขนแรงบิดมาตรฐาน อยู่ภายใน  ขีดจำกัดที่แนะนำ

6 แบ็คสปท็อป

 ชิ้นส่วนทางเลือก  , อุปกรณ์กำจัด แบ็ค ,   พื้นที่ที่มี  ในทุก  13   1 และ 1 20  ยูนิตอัตราส่วน  และ ไม่  แนะนำ สำหรับ  5 : 1 ยูนิต

7 แบริ่ง และ ซีลโอริล

ลูกปืน จะ  มีสัดส่วนที่พอเหมาะและ  สอดคล้อง กับ   แผนกำหนดขนาด ISO  อย่างรวดเร็ว
มี ให้บริการทั่วโลก  ซีลโอริล เป็น    ชนิดสปริงการ์เตอร์แบบดับเบิล (Double Led Garter Spring Type)  เพื่อให้   การซีลน้ำมันมีประสิทธิภาพ

  ฝาปิดที่หุ้มด้วยยาง

    แผ่นปิดป้องกันระดับกลางแบบซีลตัวเอง ไปที่    ขนาดโครงสร้าง ISO มาตรฐาน

   ชุดแขนแรงบิด

เพื่อ การ ปรับ   สายพานได้ง่าย


ขนาด : SMR B C D E F G H  

อัตราส่วน : 5 : 1 20 : 1 13 1  
Smr Shaft Mounted Reducer Gearbox Gear Speed ReducerSmr Shaft Mounted Reducer Gearbox Gear Speed ReducerSmr Shaft Mounted Reducer Gearbox Gear Speed ReducerSmr Shaft Mounted Reducer Gearbox Gear Speed ReducerSmr Shaft Mounted Reducer Gearbox Gear Speed Reducer

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า ตัวลดขนาด / กล่องเกียร์ ตัวลดแบบเฮลิคอล ตัวลดความเร็วเกียร์กล่องเกียร์แบบยึดด้วยเพลา SMR

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2021

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

บริษัทการค้า
ประเภทของกรรมสิทธิ์
บริษัท จำกัด