ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
|
BYD Qin Plus EV
|
|||
|
ระดับ
|
รถขนาดกะทัดรัด
|
ไดรฟ์
|
ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์
|
|
สูงสุด NEDC ช่วง
|
400 กม
|
ได้เวลาออกสู่ตลาด
|
มิถุนายน 2021
|
|
เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง )
|
0.5
|
เวลาในการชาร์จช้า ( ชั่วโมง )
|
4.3
|
|
เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว
|
80
|
มอเตอร์ (PS)
|
136
|
|
กำลังไฟสูงสุด (kW)
|
100
|
แรงบิดสูงสุด (N.M)
|
300
|
|
L*W*H( มม .)
|
4765 * 1515 * 1837
|
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที )
|
5.5
|
|
โครงสร้างตัวถัง
|
รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่ง
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
2718
|
|
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .)
|
-
|
ชนิดมอเตอร์
|
PM ด้านหน้า / ซิงค์
|
|
จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ )
|
5
|
จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น )
|
5
|
|
ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L)
|
380-760
|
น้ำหนักขอบ ( กก .)
|
1680
|
|
กำลังรวมของมอเตอร์ (kW)
|
145
|
แรงบิดรวมมอเตอร์ (N.m)
|
300
|
|
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW)
|
145
|
กำลังมอเตอร์ด้านหลังสูงสุด (kW)
|
300
|
|
แรงบิดครอบคลุมระบบ (N.m)
|
/
|
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน
|
มอเตอร์เดี่ยว
|
|
แผนผังมอเตอร์
|
ด้านหน้า
|
ประเภทแบตเตอรี่
|
แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์
|
|
ระยะการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ NEDC ( กม .)
|
400
|
ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ WLTP
|
/
|
|
ความจุแบตเตอรี่ (kWh)
|
47.5
|
จำนวนเฟือง
|
1
|
|
ประเภทเกียร์
|
การส่งข้อมูลด้วยอัตราส่วนคงที่
|
โหมด Drive
|
ไดรฟ์ด้านหน้า
|
|
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
|
/
|
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า
|
MacPherson
อิสระ
ส่วนรับแรงกระแทก
|
|
ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง
|
ระบบกันสะเทือนโดยขึ้นอยู่กับแรงบิด
|
ชนิดบูสต์
|
ตัวช่วยไฟฟ้า
|
|
โครงสร้างตัวถัง
|
โหลดแบริ่ง
|
ประเภทเบรกด้านหน้า
|
แผ่นที่มีรูระบายอากาศ
|
|
ชนิดเบรคหลัง
|
ดิสก์
|
ประเภทเบรกมือ
|
เบรคมืออิเล็กทรอนิกส์
|
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า
|
215/55 R16
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง
|
215/55 R16
|
คำถามที่พบบ่อย :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
