ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว น้ำมันเชื้อเพลิงกึ่งเหล็กเหนียวรถเทรลเลอร์ 52000 L Tri Axle รถพ่วงบรรทุกกึ่งบรรทุก
คำอธิบายและ การประยุกต์ใช้งาน :
รถพ่วงกึ่งรถพ่วงถังน้ำมันเป็นรถพ่วงถังน้ำมันที่เชื่อมต่อหัวรถแทรกเตอร์ เมื่อเทียบกับรถน้ำมันประเภทถังเดี่ยวทั่วไปการขนถ่ายน้ำมันเรือบรรทุกกึ่งรถพ่วงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่เป็นระบบท่อเดียวกันให้ลดต้นทุนการขนส่งและประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
รถพ่วงถังน้ำมันที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์มีลักษณะคล้ายกันโดยประมาณมากกว่าปกติคือสองเท่า ( เพลาสองตัว ) หรือจุดเชื่อมต่อ ( เพลาสามตัว ) ตามความจำเป็นในการเลือกหัวลาก และเราสามารถผลิตล้อและเพลาที่แตกต่างกันได้ตามความต้องการของลูกค้า
นอกจากนี้เรายังผลิตรถพ่วงชนิดอลูมิเนียมทุกชนิดที่มีมาตรฐานระดับสากลและรถพ่วงกึ่งน้ำมันสแตนเลสสตีลกึ่งรถพ่วงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเหล็กกล้าชนิดอ่อน
ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน :
เราสามารถปรับแต่งรถบรรทุกและรถพ่วงที่แตกต่างกันได้ตามความต้องการของลูกค้าด้วยแนวคิดการออกแบบขั้นสูงกระบวนการผลิตและกระบวนการระดับเฟิร์สคลาสตลอดจนบริการต่างๆราคาที่น่าสนใจ
ข้อมูลจำเพาะ :
รถพ่วงแบบกึ่งเหล็กผสม 52000 L น้ำมันเพลาสามตัว
|
รุ่น : SY9352MGYY ( รถพ่วงครึ่งถังน้ำมันเหล็กกล้าอ่อนแบบ 52000 L tri-del ) |
||
|
ขนาดและ น้ำหนัก |
||
|
ขนาดโดยรวม ( ย * ก * ส ) |
12900 * 2500 * 3950 มม . ( ขนาดสำหรับการอ้างอิง ) |
|
|
ระดับเสียง |
52000 ลิตร = 52 ม .3 |
|
|
สูงสุด GVW |
ประมาณ 61500 กก |
|
|
น้ำหนักขอบทาง |
ประมาณ≤ 9500 กก |
|
|
เพย์โหลดสูงสุด |
ประมาณ 52000 กก |
|
|
เรือบรรทุกน้ำมัน |
||
|
ส่วนหุ้มถังหลัก ( วัสดุ / ความหนา ) |
เหล็กอ่อน Q345 ( 5 มม .) |
|
|
เฮด , ควรล้างจาน |
เหล็กอ่อน Q345 ( 6 มม .) |
|
|
คานด้านล่างของเรือบรรทุกน้ำมัน |
ชนิดตรงสำหรับโหลดเต็มรูปแบบ |
|
|
การตั้งชื่อฝาด้านบน ( วัสดุ / ความหนา ) |
เหล็กกล้าคาร์บอน |
|
|
การป้องกันการพลิกคว่ำ |
เหล็กกล้าคาร์บอน |
|
|
รูปร่างของถัง |
รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู |
|
|
ส่วนต่างๆ |
1 ตอนเลือกส่วนประกอบเพิ่มเติม |
|
|
อุปกรณ์เสริมด้านบนของถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
||
|
บันไดอะลูมิเนียมที่มีราวจับอะลูมิเนียมควบคุมนิวแมติกด้านหลังขึ้นไปยังทางเดินด้านบนของถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
||
|
อุปกรณ์ในถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
||
|
ปากท่อระบายน้ำ |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
วาล์วเท้า |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ควิกคอนเนคเตอร์มาตรฐาน API - วาล์วระบาย |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ข้อต่อที่ปรับได้ด้วย API |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ฝาครอบกันฝุ่นของคอนเนคเตอร์ API |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ระบบเก็บกลับไอระเหย |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ระบบควบคุมนิวแมติก |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
กรองอากาศพร้อมเกจแรงดัน |
1 เซ็ต |
|
|
วาล์วปล่อยปลายด้านไกล |
เลือกยี่ห้อที่แตกต่าง |
|
|
ระบบท่อ |
เหล็กกล้าคาร์บอน |
|
|
วิธีการคายประจุ |
การปล่อยแรงโน้มถ่วง |
|
|
อุปกรณ์การวิ่ง |
||
|
เพลา |
เพลา FUWA 3 * 13 T, แบบสองล้อ |
|
|
ส่วนรับแรงกระแทก |
การเลือกใช้ระบบกลไก , ระบบลม |
|
|
ยางและขอบล้อ |
ยาง 1 ชิ้น 11.00R22.5 12 |
|
|
หมุดคิง |
JOST 2 นิ้วคิงพิน ( 50 #) หรือ 3.5 นิ้ว ( 90 # ) |
|
|
ขาค้ำยัน |
JOST A400 |
|
|
อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง |
1 ตั้งค่าอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างที่อนุญาต LTA |
|
|
กันชนหลัง |
1 ตั้งค่ากันชนหลังสำหรับงานหนักที่อยู่ระหว่างการทำงานของ LTA ให้ได้รับการอนุมัติ |
|
|
ระบบเบรก |
||
|
เบรกมือแบบกลไกของเบรกมือแบบสองสายพร้อมด้วยวาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน WABCO การเบรกอากาศ |
||
|
การติดตั้งระบบไฟฟ้า |
||
|
ติดตั้งระบบ 24 โวลต์ในแบบป้องกันการระเบิดได้อย่างสมบูรณ์ ซอคเก็ต 7 ขาสำหรับการเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์ พร้อมกล่องรวมสาย |
||
|
การทาสี |
||
|
ไม่ทาสีผิวเงางาม |
||
|
อุปกรณ์เสริม |
||
|
Mudard |
แผ่นป้องกัน PVC สำหรับยางแต่ละเส้น |
|
|
ระบายท่อ |
√ |
|
|
แถบการต่อลงดิน |
√ |
|
|
ถังดับเพลิง |
√ |
|
|
โครงยางสำรอง |
√ |
|
|
กล่องเครื่องมือ |
√ |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
