ถูพื้นถนนแบบมีฉลามสมาร์ท (SL110-13) 11

ขนาด ( มม .): 1835 700 1055
สูงสุด ความเร็ว ( กม ./ ชม ): ≥ 75
ฐานล้อ ( มม .): 1205
วิธีเริ่มต้น : ใช้งานระบบไฟฟ้า / ใช้แรงเตะ
ความจุ ( มล .): 106.7
น้ำหนักที่ไม่มีโหลด ( กก .): 96
สูงสุด โหลด ( กก .): 150
ล้อหน้า : 2.50-17
ล้อหลัง : 2.75-17
ประเภทเครื่องยนต์ : 1 กระบอกสูบ , ระบายความร้อนด้วยอากาศ , 4 ช่วงชัก
สูงสุด แรงบิด [N m/(R/min)]: 7.0/5000
สูงสุด กำลัง [kW/(R/min)]: 5.2/7500
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง (l): 4.0
การใช้เชื้อเพลิงเศรษฐกิจ (12/100 1 กม .): ≤ 2.1


 
บุคลิกของจักรยานยนต์ได้รับการลับคมขึ้นไปอีกด้วยการผสานรวมโซลูชั่นการออกแบบใหม่เข้ากับคุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งเคยเห็นมอเตอร์ไซค์ Walk ไปแล้วกับรางวัลจักรยานสุดเก๋มากมาย ขณะนี้รายละเอียดใหม่ช่วยเพิ่มความน่าสนใจยิ่งขึ้นในครั้งนี้ด้วยแสงที่มีบทบาทสำคัญในการเลือกกราฟิกและสีและแน่นอนในการออกแบบไฟหน้าและไฟท้าย
ไฟหน้าด้านหน้าถูกขนาบข้างด้วย ' คู่มือแสงไฟ ' ที่โดดเด่นสองด้านบนขอบผู้คนที่ไล่ลมออกทำให้เป็นส่วนที่สำคัญของหลักอากาศพลศาสตร์ที่ต้องคำนึงถึงรูปลักษณ์ด้านหน้าของจักรยานทั้งกลางวันและกลางคืนและเพิ่มความปลอดภัยโดยการปรับปรุงการมองเห็นด้านหน้า เช่นเดียวกันกับการติดตั้งตัวนำแสงในตัวช่วยเพิ่มความสว่างของชุดไฟหลังใหม่  

การออกแบบล้อแบบใหม่ทั้งหมดช่วยลดน้ำหนักลงได้มากในสองรุ่น ขั้นแรกบนจักรยานใช้ซี่ช้อนที่บางเฉียบและสีเงินเคลือบไว้ ประการที่สองในมอเตอร์ BIKER และมอเตอร์ไซต์ของเราเองนั้นช่วยลดน้ำหนักและความหนาของวัสดุได้มากยิ่งขึ้นด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยพิเศษและการออกแบบที่เน้นการยึดเกาะที่ดีในการแข่ง นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดระบบท่อไอเสียสี่ท่อนเป็นอย่างมากซึ่งเป็นคุณสมบัติของมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งขึ้นมา ตอนนี้ท่อด้านนอกทั้งสองท่อจะสั้นกว่าและเรียวลงมากขณะที่คู่ตรงกลางจะขยายเลยส่วนท้ายออกไป ทำให้มอเตอร์ไซค์เหยียดสีผิวและเบากว่าที่เคย
 
 
โครงสร้างที่เป็นมาตรฐานคุณภาพและรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของจักรยานยนต์ใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เฟรมประกอบด้วยสององค์ประกอบที่โดดเด่นซึ่งพัฒนาโดย SANLG เพื่อให้คุณได้รับประโยชน์จากสองโซลูชันที่มักจะเสนอแยกกัน ท่อเหล็กของ CrMo ซึ่งเชื่อมกับแผ่นอะลูมิเนียมหล่อหนึ่งคู่เพื่อสร้างโครงสร้างที่สมบูรณ์และให้จุดหมุนสำหรับก้านยึดด้านเดียวที่สลักไว้ การปรับเฟรมให้เหมาะสมเพิ่มเติมช่วยลดน้ำหนักโดยไม่ลดทอนความแข็งแกร่ง มอเตอร์ BIKERR ยังเชื่อมด้วยมือโดยใช้เทคโนโลยี TIG และใช้เหล็กที่มีคุณสมบัติด้านกลไกที่ยอดเยี่ยม  

รถรุ่นใหม่ทั้งสามรุ่นมีทั้งส้อมและช็อครวมกันสามแบบในขณะที่ทั้งหมดมีความแข็งแกร่งในการขับขี่จักรยานยนต์แบบดั้งเดิม รถจักรยานยนต์ประกอบด้วยส้อม Marzocchi 50 มม . และ Sachs Monochช็อค ทั้งสองรุ่นปรับได้ตามต้องการ มอเตอร์ไซต์ของ TORKER มีแท่นยกเดียวกันแต่เป็นข้อกำหนดการแข่งขัน Öhlins ที่ด้านหลัง : และสามารถปรับทั้งสองเครื่องได้อย่างสมบูรณ์
ตามที่คุณคาดหวัง MOTORKERR ให้ความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีและการปรับแต่งตามความต้องการอย่างสมบูรณ์ : Öhlins การแขวนกับอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้โดยตรงจากแดชบอร์ด  

มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันสำหรับแผนที่เครื่องยนต์สี่สูบแต่ละอันอย่างไรก็ตามนักขี่สามารถปรับระบบกันสะเทือนได้อย่างอิสระบนแผนที่
ระบบนี้จะมีการควบคุมแยกต่างหากสำหรับการบีบอัดและการลดการดีดตัวในขณะที่การโหลดล่วงหน้าแบบสปริงเป็นแบบปรับแต่งเองด้วยตนเอง อุปกรณ์กันการบังคับเลี้ยวอิเล็กทรอนิกส์มีทั้งการตั้งค่าด้วยตนเองและอัตโนมัติโดยตัวเลือกหลังจะเปลี่ยนการตอบสนองตามความเร็วของรถยนต์