ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | โครงการ | รถมินิแบบไฟฟ้า | ||
| ประเภทพาหนะ | GXA1032BEV | ||
| จำนวนที่นั่ง ( รวมคนขับ ) | 2 | ||
| ขนาด | ขนาด | ย * ก * สดดม | 4845 * 1920,1935 * 1610 |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | ย * ก * สดดม | 3015 * 370 * 1530 | |
| ฐานล้อ | 3050 | ||
| เหยียบ | ด้านหน้า , มม | 1386 | |
| ด้านหลัง , มม | 1408 | ||
| น้ำหนัก | น้ำหนักขอบทางกก | 1355 | |
| น้ำหนักรวมกก | 2510 | ||
| น้ำหนักโหลดสูงสุดกก | 1155 | ||
| ผ่านพารามิเตอร์ | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 125 | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามม | 545 | ||
| ระบบกันสะเทือนด้านหลังมม | 1255 | ||
| มุมเข้า ( ° ) | 31 | ||
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 22 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวขั้นต่ำ | 11.9 | ||
| ช่วงการขับ | วิธีการสภาพใช้งานได้ | 270 | |
| เฟืองพวงมาลัย | พิมพ์ | ชนิดแร็คและเฟืองเล็ก ( พร้อมระบบช่วยพลังงาน ) | |
| เพลาหลัง | ตัวลดขนาดหลัก | อัตราส่วนความเร็วเกียร์ทรงกระบอกสองขั้น 8.952 | |
| กลไกเฟืองท้าย | เฟืองดอกจอกแบบตรง | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเกลียว McPherson ชนิดอิสระ | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | สปริงใบไม้ผลิเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ | ||
| ข้อมูลจำเพาะของยาง (F/R) | 185R14C;185R14C ( ด้านหลัง ) 175 R14C | ||
| ระบบเบรก | พิมพ์ | เบรกไฮดรอลิกแบบตัว X สองวงจร | |
| เบรก | ดรัมด้านหลังของดิสก์ด้านหน้า | ||
| เบรคมือ | ชนิดสายเคเบิลกลไกที่ใช้กับเบรคล้อหลัง | ||
| ปริมาณ , SET / รถ | 1 | ||
| พิมพ์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | ||
| รุ่น | TZ180XSLT101 | ||
| หมายเลขระยะ m | 3 | ||
| จัดอันดับทอร์ดีน · | 90 | ||
| มอเตอร์ขับเคลื่อน | แรงบิดสูงสุด 2 นาที | 220 | |
| กำลังไฟกิโลวัตต์สูงสุด | 30 | ||
| กำลังสูงสุด 2 นาที | 60 | ||
| อัตราความเร็ว / นาที | 3183 | ||
| % ประสิทธิภาพสูงสุด | 96.5 | ||
| ตัวควบคุมมอเตอร์ | รุ่น | KTZ33X26S330L | |
| ระดับเสียงที่กำหนด | 336 | ||
| ระบบไฟฟ้า | แบตเตอรี่เสริม | 12 โวลต์ | |
| พลังงานแบตเตอรี่ | ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 334.88 | ||
| ความจุ C3 | 125 | ||
| อายุการใช้งาน | 5 ปีหรือ 200000 กม | ||
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 137.6 | ||
| เครื่องชาร์จ (AC / DC) | แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 220 | |
| กระแสไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด | เครื่องชาร์จ≤ 10 6.7, ≤ kw 20 | ||
| เวลาในการชาร์จสูงสุด | เครื่องชาร์จ≤ 12 6.7, ≤ kw 6 | ||
| แสงสว่าง , สัญญาณ | ไฟหน้าไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลังไฟตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังไฟเบรกไฟตัดหมอกด้านหลังไฟถอยหลังไฟป้ายทะเบียน อุปกรณ์แบบผสม , ไฟภายใน , ไฟสัญญาณ , แตร , ไฟเตือนอันตราย , ฯลฯ | ||
| เครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศ | กำลังพิกัดของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า | 950 |
| ความจุของตู้เย็น | 1850 | ||
| ไครโอเกน | R134a | ||
| เครื่องทำความร้อน | กำลังพัดลมที่กำหนด | 175 | |
| ค่าความร้อน | 2000 | ||
| แชสซีและระบบเบรก | |||
| ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson ด้านหน้า | มาตรฐาน | ||
| ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิดสปริงด้านหลัง | มาตรฐาน | ||
| ดิสก์ด้านหน้าและเบรกไฮดรอลิกดรัมด้านหลัง | มาตรฐาน | ||
| ABS+EBD | มาตรฐาน | ||
| EPS | มาตรฐาน | ||
| บูสเตอร์สุญญากาศ | มาตรฐาน | ||
| อุปกรณ์ไฟฟ้า | |||
| เครื่องเล่นวิทยุ | มาตรฐาน | ||
| USB | ไม่จำเป็น | ||
| เซ็นเซอร์จอด | มาตรฐาน | ||
| ภาพย้อนกลับ | ไม่จำเป็น | ||
| 3.3kw Charge3.3 กม | มาตรฐาน | ||
| 6.6 กม | ไม่จำเป็น | ||
| ชุดโทนเสียงความเร็วต่ำ | มาตรฐาน | ||
| ช่องเสียบชาร์จและชุดสายไฟ ( การชาร์จช้า ) | มาตรฐาน | ||
| ช่องเสียบชาร์จและชุดประกอบสายนิรภัย ( ชาร์จเร็ว ) | มาตรฐาน | ||
| อุปกรณ์เสริมตัวกล้อง | |||
| หน้าต่างไฟฟ้าของไดรเวอร์ | มาตรฐาน | ||
| กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้า | ไม่จำเป็น | ||
| หน้าต่างไดรเวอร์ Manual CO | มาตรฐาน | ||
| การล็อคจากส่วนกลาง | มาตรฐาน | ||
| ปุ่มแบบรีโมท | ไม่จำเป็น | ||
| การตกแต่งภายในและภายนอก | |||
| ที่ปรึกษาด้านซ้ายและขวา | ไม่จำเป็น | ||
| ฝาครอบตัดฮับ | ไม่จำเป็น | ||
| ระบบปรับอากาศ | |||
| ระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้า | มาตรฐาน | ||
| ระบบปรับอากาศไฟฟ้า | มาตรฐาน | ||
| บนเครื่องมือ | |||
| เครื่องดับเพลิง | ไม่จำเป็น | ||
| บนชุดเครื่องมือ | มาตรฐาน | ||
| สามเหลี่ยมเตือน | มาตรฐาน | ||
| ชุดแจ็ค | มาตรฐาน | ||
| ยางสำรองขนาดใหญ่ | มาตรฐาน | ||
ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 บริษัทหนานจิง Automobile Import and Export Co., Ltd. ( ต่อไปนี้จะเรียกว่า "NASI") เป็นบริษัทในเครือของ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในจีน NAIEC ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานด้านการปฏิบัติการของธุรกิจในต่างประเทศของ SAIC โดยมุ่งเน้นการนำเข้าและส่งออกรถยนต์ชิ้นส่วนรถยนต์อุปกรณ์การผลิตเป็นต้น
ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาบริษัทได้ส่งออก ยานพาหนะประเภทต่างๆกว่า 100,000 คัน ไปยังประเทศและภูมิภาคต่างๆกว่า 60 ประเทศ ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกครอบคลุม ถึงรถบรรทุกขนาดเบารถโดยสารรถตู้รถกระบะฯลฯและจัดส่งทั้งในลักษณะหน่วยธุรกิจส่วนกลาง ( สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ ) และ KD ( ชน ) เนื่องจากบริษัทร่วมกับผู้จัดจำหน่ายในประเทศ NAIEC ได้สร้างเครือข่ายการขายและบริการขนาดใหญ่ในตลาดต่างประเทศผ่านทางบริษัทจึงได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและบริการระดับมืออาชีพ ให้แก่ผู้ใช้
เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งในตลาดโลกและตลาดภายในประเทศ NAIEC จึงได้เริ่มเตรียมตัว สำหรับโอกาส นี้โดยการแสวงหาความรู้ใหม่ๆปรับองค์กรและปรับใช้รูปแบบธุรกิจใหม่ๆ อีเวนท์ได้รับส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นในปริมาณการส่งออกทั้งหมด
เราจะปฏิบัติตามวัฒนธรรม NAIEC อยู่เสมอเพื่อต้อนรับด้วยความหลงใหลเพื่อรับประโยชน์จากการอุทิศตน เรามีความจริงใจในการขอความร่วมมือกับเพื่อนจากทั่วโลก มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของเรามาร่วมสร้างความมหัศจรรย์ด้วยกัน !
1 ทีมงานมืออาชีพและทีมงานที่ทุ่มเทประสบการณ์กว่า 20 ปีในการดำเนินตลาดในต่างประเทศมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความร่วมมือระหว่างประเทศและทัศนคติในการเปิดรับ สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
2 ผนวกรวมเข้ากับกลยุทธ์โลกาภิวัฒน์ของ SAIC โดยประสานการทำงานร่วมกันอย่างลึกซึ้งกับ OEM เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์การตรวจสอบและการควบคุมคุณภาพ
3 เน้นที่บริการหลังการขายและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
4 วิธีการที่เพียงพอในการทำให้ระบบโลจิสติกส์มีประสิทธิภาพและประหยัด
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
