ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รุ่น | Qing บวก 2021 EV 500 กม |
| พิมพ์ | ต่อสู้ |
| ประเภทน้ำมัน | ไฟฟ้า |
| เวลาผลิต | 2021.04 |
| NEDC | 500 |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว | 0.5 |
| ชาร์จปริมาณไฟฟ้าที่รวดเร็ว | 80 |
| กำลังไฟสูงสุด | 100 |
| แรงบิดสูงสุด | 180 |
| มอเตอร์ | 136 |
| ขนาด | 4765 * 1515 * 1837 |
| โครงสร้างแบบ Boay | 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด | 180 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | - |
| การใช้ไฟฟ้า (L/100 กม .)) | 1.4 |
| ลำตัว | |
| ความยาว | 4765 |
| ความกว้าง | 1837 |
| ความสูง | 1515 |
| ฐานล้อ | 2718 |
| เกจด้านหน้า | 1580 |
| เกจด้านหลัง | 1580 |
| โครงสร้างตัวถัง | ซีดาน |
| ฝาเปิดอยู่ | ประตูเรียบ |
| ฝาปิด | 4 |
| ที่นั่ง | 5 |
| น้ำหนักขอบทาง | 1650 |
| น้ำหนักการโหลดสูงสุด | 2025 |
| มอเตอร์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | PMSG |
| กำลังสูงสุด (kW) | 100 |
| กำลังไฟสูงสุด (PS) | 136 |
| แรงบิดสูงสุด (N.m) | 180 |
| ปริมาณมอเตอร์ | แบบเดี่ยว |
| การวางมอเตอร์ | ด้านหน้า |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | BYD |
| กำลังระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| NEDC | 500 |
| Battery CapCITY | 57 |
| ความหนาแน่นของแบตเตอรี่ | 140 |
| การใช้พลังงาน (kWh/100 กม .) | 12.3 |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว | 0.5 |
| ชาร์จปริมาณไฟฟ้าที่รวดเร็ว | 80 |
| เกียร์ | |
| เฟือง | 1 |
| ประเภทชุดเฟือง | เกียร์อัตราส่วนเกียร์คงที่ |
| การบังคับเลี้ยว | |
| โหมด Drive | FF |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนด้านหน้า McPherson |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบหลายจุดเชื่อมต่อ |
| Power Assisted | ไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | เฟรมไร้ขอบ |
| เบรก | |
| เบรคหน้า | ดิสก์ |
| เบรกด้านหลัง | ดิสก์ |
| ประเภทเบรก | ไฟฟ้า |
| ยางรถยนต์ | 215/55 R17 |
| ความปลอดภัย | |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ไดรเวอร์ / ไดรเวอร์ร่วม |
| ถุงลมด้านข้างด้านหน้า / ด้านหลัง | ด้านหน้า / ด้านหลัง |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า / ด้านหลัง | ด้านหน้า / ด้านหลัง |
| TPMS | s |
| ABS | s |
| EBD/CBC | s |
| EBA/BS/BA | s |
| ASR/TCS/TTRC | s |
| ES/ESES/DSC | s |
| เซ็นเซอร์ถอย | ด้านหน้า / ด้านหลัง |
| ภาพเซนเซอร์ด้านหลังแบบไดนามิก | ภาพพาโนรามา 360 องศา |
| การควบคุมความเร็ว | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ |
ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 บริษัทหนานจิง Automobile Import and Export Co., Ltd. ( ต่อไปนี้จะเรียกว่า "NASI") เป็นบริษัทในเครือของ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในจีน NAIEC ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานด้านการปฏิบัติการ ของธุรกิจในต่างประเทศของ SAIC โดยมุ่งเน้นการนำเข้าและส่งออกรถยนต์ชิ้นส่วนรถยนต์อุปกรณ์การผลิตเป็นต้น
ใน ช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาบริษัทได้ส่งออก ยานพาหนะประเภทต่างๆกว่า 100,000 คัน ไป ยังประเทศและภูมิภาคต่างๆกว่า 60 ประเทศ ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกครอบคลุม ถึงรถบรรทุกขนาดเบารถโดยสารรถตู้รถกระบะฯลฯและ จัดส่ง ทั้งในลักษณะหน่วยธุรกิจส่วนกลาง ( สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ ) และ KD ( ชน ) เนื่องจากบริษัทร่วมกับผู้จัดจำหน่ายในประเทศ NAIEC ได้สร้างเครือข่ายการขายและบริการขนาดใหญ่ในตลาดต่างประเทศผ่านทางบริษัทจึงได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและบริการระดับมืออาชีพ ให้แก่ผู้ใช้
เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งในตลาดโลกและตลาดภายในประเทศ NAIEC จึงได้เริ่มเตรียมตัว สำหรับโอกาส นี้โดยการแสวงหาความรู้ใหม่ๆปรับองค์กรและ ปรับใช้รูปแบบธุรกิจใหม่ๆ อีเวนท์ได้รับส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นใน ปริมาณการส่งออกทั้งหมด
1 ทีมงานมืออาชีพและทีมงานที่ทุ่มเทประสบการณ์กว่า 20 ปีในการดำเนินตลาดในต่างประเทศมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความร่วมมือระหว่างประเทศและทัศนคติในการเปิดรับ สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
2 แหล่งที่มาของรถยนต์ใช้แล้วที่ได้รับการรับรองโดยกลุ่ม SAIC และการตรวจสอบการปรับปรุงและการทดสอบที่เข้มงวดซึ่งดำเนินการโดยเครือบริการระดับมืออาชีพของ SAIC ก่อนที่จะส่งมอบให้กับผู้ใช้ในต่างประเทศ
3 โปรดให้ความสำคัญกับบริการหลังการขาย -- การรับประกันที่มีความสามารถในการแข่งขัน การสนับสนุนทางเทคนิคในเวลาที่เหมาะสมและการสำรองชิ้นส่วนอะไหล่ที่เพียงพอ
4 วิธีการที่ยืดหยุ่นในการทำให้ระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศมีประสิทธิภาพและประหยัด
https://salcparts.en.made-in-china.com/contact-info.html
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
