ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ประเภทพาหนะ | GXA5032XXYBEV | ||
| จำนวนที่นั่ง ( รวมคนขับ ) | 2 | ||
| ขนาด | ขนาด | L*W*H ( มม .) | 4490 * 1900 * 1610 |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L*W*H ( มม .) | 2622 * 1340 * 1457 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3050 | ||
| เหยียบ | ด้านหน้า ( มม .) | 1386 | |
| ด้านหลัง ( มม .) | 1408 | ||
| น้ำหนัก | น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1430 | |
| น้ำหนักรวม ( กก .) | 2510 | ||
| น้ำหนักโหลดสูงสุด ( กก .) | 1080 | ||
| ผ่านพารามิเตอร์ | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 125 | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า ( มม .) | 545 | ||
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง ( มม .) | 895 | ||
| มุมเข้า ( ° ) | 28 | ||
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 17 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวขั้นต่ำ ( ม .) | 11.9 | ||
| ช่วงการขับ ( กม .) |
วิธีการสภาพใช้งานได้ | 255 | |
| เฟืองพวงมาลัย | พิมพ์ | ชนิดแร็คและเฟืองเล็ก ( พร้อมระบบช่วยพลังงาน ) | |
| เพลาหลัง | ตัวลดขนาดหลัก | อัตราส่วนความเร็วเกียร์ทรงกระบอกสองขั้น 8.952 | |
| กลไกเฟืองท้าย | เฟืองดอกจอกแบบตรง | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเกลียว McPherson ชนิดอิสระ | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | สปริงใบไม้ผลิเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ | ||
| ข้อมูลจำเพาะของยาง (F/R) | 175 R14C | ||
| ระบบเบรก | พิมพ์ | เบรกไฮดรอลิกแบบตัว X สองวงจร | |
| เบรก | ดรัมด้านหลังของดิสก์ด้านหน้า | ||
| เบรคมือ | ชนิดสายเคเบิลกลไกที่ใช้กับเบรคล้อหลัง | ||
| มอเตอร์ขับเคลื่อน | ปริมาณ , SET / รถ | 1 | |
| พิมพ์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | ||
| รุ่น | TZ180XSLT101 | ||
| หมายเลขระยะ m | 3 | ||
| แรงบิดพิกัด (N·m) | 90 | ||
| แรงบิดสูงสุด 2 นาที (N·m) | 220 | ||
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 30 | ||
| กำลังสูงสุด 2 นาที (kW) | 60 | ||
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 3183 | ||
| ประสิทธิภาพสูงสุด (%) | 96.5 | ||
| ตัวควบคุมมอเตอร์ | รุ่น | IEVD170-34Z50AL | |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | 336 | ||
| ระบบไฟฟ้า | แบตเตอรี่เสริม | 12 โวลต์ | |
| พลังงานแบตเตอรี่ | ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | |
| แรงดันไฟฟ้า (V) | 334.88 | ||
| ความจุ C3 (Ah) · | 125 | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 41.86 | ||
| อายุการใช้งาน | 5 ปีหรือ 200000 กม | ||
| ความหนาแน่นของพลังงาน ( หนัก / กก .) | 137.6 | ||
| เครื่องชาร์จ (AC / DC) | แรงดันไฟฟ้าอินพุต VAC |
220 | |
| กระแสไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด ( ก ) |
เครื่องชาร์จ≤ 10 6.7, ≤ kw 20 | ||
| เวลาในการชาร์จสูงสุด | เครื่องชาร์จ≤ 12 6.7, ≤ kw 6 | ||
| แสงสว่าง , สัญญาณ | ไฟหน้าไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลังไฟตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังไฟเบรกไฟตัดหมอกด้านหลังไฟถอยหลังไฟป้ายทะเบียน อุปกรณ์แบบผสม , ไฟภายใน , ไฟสัญญาณ , แตร , ไฟเตือนอันตราย , ฯลฯ | ||
| เครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศ | กำลังพิกัดของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (W) | 950 |
| ความจุของตู้เย็น (W) |
1850 | ||
| ไครโอเกน | R134a | ||
| เครื่องทำความร้อน | กำลังพัดลมที่กำหนด (W) |
175 | |
| ค่าความร้อน (W) |
2000 | ||
| ♦ ระบบแชสซีและเบรก | |||
| ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson ด้านหน้า | มาตรฐาน | ||
| ระบบกันสะเทือนแบบอิสระชนิดสปริงด้านหลัง | มาตรฐาน | ||
| ดิสก์ด้านหน้าและเบรกไฮดรอลิกดรัมด้านหลัง | มาตรฐาน | ||
| ABS+EBD | มาตรฐาน | ||
| EPS | มาตรฐาน | ||
| บูสเตอร์สุญญากาศ | มาตรฐาน | ||
| ♦ อุปกรณ์ไฟฟ้า | |||
| เครื่องเล่นวิทยุ | มาตรฐาน | ||
| USB | ไม่จำเป็น | ||
| สัญญาณเตือนถอยหลัง | ไม่พร้อมใช้งาน | ||
| เซ็นเซอร์จอด | มาตรฐาน | ||
| ภาพย้อนกลับ | ไม่จำเป็น | ||
| ถุงลมนิรภัยของคนขับ | ไม่พร้อมใช้งาน | ||
| ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ไม่พร้อมใช้งาน | ||
| ชาร์จ 3 กม | มาตรฐาน | ||
| ค่าธรรมเนียม 6.6 กม | ไม่จำเป็น | ||
| ชุดโทนเสียงความเร็วต่ำ | มาตรฐาน | ||
| ช่องเสียบชาร์จและชุดสายไฟ ( การชาร์จช้า ) | มาตรฐาน | ||
| ช่องเสียบชาร์จและชุดประกอบสายนิรภัย ( ชาร์จเร็ว ) | มาตรฐาน | ||
| อุปกรณ์เสริมตัวกล้อง α ♦ | |||
| หน้าต่างไฟฟ้าของไดรเวอร์ | มาตรฐาน | ||
| กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้า | ไม่จำเป็น | ||
| หน้าต่างไดรเวอร์ Manual CO | มาตรฐาน | ||
| การล็อคจากส่วนกลาง | มาตรฐาน | ||
| ปุ่มแบบรีโมท | ไม่จำเป็น | ||
| การแบ่งส่วนของผู้โดยสารและพื้นที่ขนส่ง | มาตรฐาน | ||
| ♦ ตกแต่งภายในและภายนอก | |||
| ที่ปรึกษาด้านซ้ายและขวา | มาตรฐาน | ||
| ฝาครอบตัดฮับ | มาตรฐาน | ||
| ♦ ระบบปรับอากาศ | |||
| ระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้า | มาตรฐาน | ||
| ระบบปรับอากาศไฟฟ้า | มาตรฐาน | ||
| ♦ เครื่องมือออนบอร์ด | |||
| เครื่องดับเพลิง | มาตรฐาน | ||
| บนชุดเครื่องมือ | มาตรฐาน | ||
| สามเหลี่ยมเตือน | มาตรฐาน | ||
| ชุดแจ็ค | มาตรฐาน | ||
| เสื้อสะท้อนแสง | ไม่พร้อมใช้งาน | ||
| ยางสำรองขนาดใหญ่ | มาตรฐาน | ||
ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 บริษัทหนานจิง Automobile Import and Export Co., Ltd. ( ต่อไปนี้จะเรียกว่า "NASI") เป็นบริษัทในเครือของ Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในจีน NAIEC ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานด้านการปฏิบัติการ ของธุรกิจในต่างประเทศของ SAIC โดยมุ่งเน้นการนำเข้าและส่งออกรถยนต์ชิ้นส่วนรถยนต์อุปกรณ์การผลิตเป็นต้น
ใน ช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาบริษัทได้ส่งออก ยานพาหนะประเภทต่างๆกว่า 100,000 คัน ไป ยังประเทศและภูมิภาคต่างๆกว่า 60 ประเทศ ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกครอบคลุม ถึงรถบรรทุกขนาดเบารถโดยสารรถตู้รถกระบะฯลฯและ จัดส่ง ทั้งในลักษณะหน่วยธุรกิจส่วนกลาง ( สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ ) และ KD ( ชน ) เนื่องจากบริษัทร่วมกับผู้จัดจำหน่ายในประเทศ NAIEC ได้สร้างเครือข่ายการขายและบริการขนาดใหญ่ในตลาดต่างประเทศผ่านทางบริษัทจึงได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและบริการระดับมืออาชีพ ให้แก่ผู้ใช้
เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้าทั้งในตลาดโลกและตลาดภายในประเทศ NAIEC จึงได้เริ่มเตรียมตัว สำหรับโอกาส นี้โดยการแสวงหาความรู้ใหม่ๆปรับองค์กรและ ปรับใช้รูปแบบธุรกิจใหม่ๆ อีเวนท์ได้รับส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นใน ปริมาณการส่งออกทั้งหมด
เราจะปฏิบัติตามวัฒนธรรม NAIEC อยู่เสมอเพื่อต้อนรับด้วยความหลงใหลเพื่อรับประโยชน์จากการอุทิศตน เรามีความจริงใจในการขอความร่วมมือกับเพื่อนจากทั่วโลก มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของเรามาร่วมสร้างความมหัศจรรย์ด้วยกัน !
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
