ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| IEC61851-40 23 | มาตรฐานสากล Part22:AC สถานีชาร์จไฟยานพาหนะไฟฟ้า |
| IEC622196-06 1 | มาตรฐานสากลสากลสากลสากลสากลสากลสากลสากลสากลสากลสากลข้อกำหนดทั่วไป |
| IEC622196-06 2 | มาตรฐานสากลข้อกำหนดความเข้ากันได้ระหว่างประเทศของรัฐบาลสากล 2: ขนาดและความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้สำหรับอุปกรณ์เสริมแบบเข็มและแบบท่อสัมผัส |
| IEC622196-06 3 | มาตรฐานสากลมีสากลเป็นสากล |
| T/T 18487.1-2015 | ระบบชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป |
| T/T 20234.1-2015 | การเชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับการชาร์จไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า - ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป |
| T/T 20234.3-2015 | การเชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับการชาร์จไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า - ส่วนที่ 3 การเชื่อมต่อแบบ DC |
| T/T 27930-2015 | โปรโตคอลการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จแบบนำไฟฟ้าแบบภายนอกและระบบจัดการแบตเตอรี่ สำหรับพาหนะไฟฟ้า |
| T/T 29317 | คำศัพท์เกี่ยวกับการชาร์จไฟและเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆของรถไฟฟ้า |
| T/T 34658-2017 | การทดสอบความสอดคล้องของโปรโตคอลการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จแบบนำไฟฟ้าแบบออฟบอร์ดและแบตเตอรี่ ระบบการจัดการสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า |
| T/T 34657.1-2017 | ข้อมูลจำเพาะของการทดสอบความสามารถในการใช้งานร่วมกันของการชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนที่ 1 : อุปกรณ์จ่ายไฟ |
| NA/T 33001-2018 | ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้าแบบออฟบอร์ดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า |
| NA/T 33008.1-2018 | ข้อมูลจำเพาะสำหรับการตรวจสอบและทดสอบอุปกรณ์ชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 1 เครื่องชาร์จออฟบอร์ด ( ชิ้นส่วน ) |
| 1 | จัดเตรียมขั้วต่ออินเตอร์เฟซโหลดเอาต์พุตกำลังไฟสูงเพื่อให้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานที่สะดวกเช่นโหลดที่ตั้งโปรแกรมได้ ติดตั้งเครื่องวิเคราะห์พลังงานและเครื่องมือและอุปกรณ์อื่นๆเพื่อรวบรวมและบันทึกข้อมูลการทดสอบอย่างถูกต้อง คอมพิวเตอร์เครื่องที่อยู่ด้านบนสามารถใช้งานได้ง่ายและสามารถใช้งานฟังก์ชัน handshake ของกองชาร์จฟังก์ชันการกำหนดค่าพารามิเตอร์ในระหว่างขั้นตอนการกำหนดค่าการชาร์จการตรวจสอบระหว่างช่วงการชาร์จและการแสดงผลของข้อความแบบเรียลไทม์ ด้วยฟังก์ชันการวิเคราะห์ข้อความเครื่องจะสามารถส่งออกข้อความทดสอบเพื่อวิเคราะห์สถานะการทำงานของกองชาร์จและวินิจฉัยความผิดปกติ |
4 | เมื่อรวมเข้ากับเครื่องจำลองอินเตอร์เฟซการชาร์จเครื่องจำลองแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่การจำลองการสื่อสาร BMS สามารถรับข้อความโมดูลควบคุมในตัวและอุปกรณ์อื่นๆได้โดยจะจำลองวงจรชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์และทำการทดสอบด้วยการเสียบปืนหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนของอุปกรณ์หลายตัวมาก่อน ; จัดเตรียมขั้วต่อโหลดเอาต์พุตกำลังสูงเพื่อให้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานที่สะดวกเช่นโหลดที่ตั้งโปรแกรมได้มีการติดตั้งเครื่องวิเคราะห์กำลังและเครื่องมือและอุปกรณ์อื่นๆเพื่อรวบรวมและบันทึกข้อมูลการทดสอบอย่างถูกต้อง 3 |
| 2 | พัฒนาขึ้นอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด GB/T 27930 และ 2015 NB/T33008.1-4R; 2018 มีการติดตั้งฟังก์ชันจำลองวงจรการนำทางการควบคุมรถยนต์ , การสื่อสารระหว่าง BMS และเครื่องชาร์จ , การสื่อสารเพื่อแสดงการกำหนดค่าพารามิเตอร์ , แท่นชาร์จและข้อความเกี่ยวกับปลายทางการชาร์จ ; | 5 | อุปกรณ์มีโครงสร้างแบบตู้พร้อมด้วยช่องเสียบปืนชาร์จมาตรฐาน ข้อกำหนดของซ็อกเก็ตเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ใน NB/T 33008.1-2018 / IEC61851 / SAE J1772 / CHAdeMO -1 1.0.1 มาตรฐานและตรงตามข้อกำหนดการทดสอบชุดเครื่องชาร์จในพื้นที่ทำงาน อุปกรณ์จำลองแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในตัวเครื่องที่มีช่วง DC OV-1000V ลูกค้าสามารถตั้งค่าตามความต้องการจริงเพื่อให้ตรงกับฟังก์ชันจำลองการทำงานของแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของการชาร์จกองได้ |
| 3 | ติดตั้งวงจรจำลองการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันจำลองความผิดพลาดของฉนวนและฟังก์ชันการตรวจสอบฉนวน เมื่อกดปุ่มหยุดฉุกเฉินจะสามารถตัดวงจรควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดในกรณีฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัย |
6 | ซอฟต์แวร์ระบบทำให้การควบคุมมีความทันสมัยซึ่งสามารถนำการสื่อสารไปใช้กับเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมดทำให้ได้การทดสอบอัตโนมัติและรายงานการทดสอบเอาต์พุตและบันทึกข้อมูลการทดสอบหลังจากการทดสอบ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
