การขนส่งด้วยปุ้งกี๋แบบโซ่ที่ไม่มีโหลดคือปุ้งกี๋โซ่ชนิดหนึ่งสำหรับขุดวัสดุจากเรือทะเลเพื่อยึดและขนถ่ายวัสดุลงสู่ท่าเรือผ่านระบบลำเลียงบนเรือเพื่อขนถ่ายวัสดุจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง
การแนะนำอุปกรณ์
การขนส่งด้วยปุ้งกี๋แบบโซ่ที่ไม่มีโหลดคืออุปกรณ์ส่งผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง เยอรมนีญี่ปุ่นและจีนล้วนกำลังพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ มีรถตักแบบใช้ปุ้งกี๋โซ่สองรูปแบบที่พัฒนาขึ้นในประเทศจีน หนึ่งในนั้นคือประเภทส่วนขึงหย่อนซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานบนชั้นดาดฟ้า ปุ้งกี๋ที่มีรอยต่อของปุ้งกี๋ที่ไม่มีการหย่อนท้องช้างไม่มีขายึดที่แข็งแรงในส่วนการแปรสภาพและมีการแขวนสูงเกินไป และฮอปเปอร์ที่หล่นลงบนดาดฟ้าสามารถลอยขึ้นลงได้ขณะที่เรือยังเป็นหลุมเป็นบ่อเพื่อให้ฮอปเปอร์สามารถทำงานใกล้กับดาดฟ้าและสามารถเดินออกจากโกดังได้ อีกข้อหนึ่งคือปุ้งกี๋รูปตัว L จะปล่อยวัสดุออกมาแล้วยกขึ้นด้านบนและดึงวัสดุบนสายพานบูมออกผ่านทางที่ปิดกรวยสกรูและส่งไปยังด้านหลัง รถปรับพื้นรูปตัว L สามารถหมุนได้และสามารถเอียงและหมุนบูมได้ ด้วยการควบคุมแบบอัตโนมัติทำให้มั่นใจได้ว่าการปรับคืนหัวเซนเซอร์จะเคลื่อนที่ตามเส้นทางที่กำหนด
คุณลักษณะของการปลดโหลดสินค้าแบบเรือโซ่ :
การออกอากาศ
แก้ไข
เมื่อเทียบกับการเปิดเรือจับสินค้าแบบดั้งเดิมข้อได้เปรียบที่สำคัญคือ :
1 ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง : ประสิทธิภาพการส่งกำลังโดยเฉลี่ยของเรือที่ยังไม่ได้โหลดจะสูงกว่า 0.55 ถึง 0.60 ของผลผลิตสูงสุดเมื่อเรือที่ไม่ได้โหลดรวมอยู่ในระยะห่างในขณะที่เรือที่ไม่มีโปรแกรมโหลดจะมีเพียง 0.45 ถึง 0.50 เท่านั้น
2 มลพิษที่มีต่อสิ่งแวดล้อมน้อยมาก : เนื่องจากยกเว้นหัวรถปรับพื้นเส้นทางการลำเลียงวัสดุจะปิดโดยพื้นฐานและไม่สามารถระบายฝุ่นออกได้ง่าย ไม่มีการใช้งานการเบรคบ่อยๆในการทำงานดังนั้นเสียงจึงไม่มากนัก
การใช้พลังงานต่ำ : จากสถิติระบุการใช้พลังงานจำเพาะได้สูงสุด 3 MJ-t~1.26MJ-t ขณะที่เครื่องปล่อยสินค้าแบบหยิบจับต้องมีขนาด 1.62MJ-t~1.8MJ-t
4 คุณภาพที่น้อย : โดยทั่วไปแล้วน้ำหนักจะเล็กกว่ารถตักแบบใช้จับที่มีส่วนขยายและผลผลิตเท่ากัน ( โดยเฉพาะรถตักแบบใช้รถเข็นยก )
5 การทำงานที่ราบรื่น : เนื่องจากเป็นวิธีการทำงานที่ต่อเนื่อง
6 การดำเนินการและการดำเนินการโดยอัตโนมัติทำได้ง่าย : กระบวนการเรียกคืนเรือที่ถูกปลดออกจากโหลดเดอร์ในแต่ละชั้นของพื้นผิวการทำงานจะคล้ายกันดังนั้นจึงสามารถดำเนินการได้ง่ายและสะดวกในการดำเนินการกึ่งอัตโนมัติและการทำงานอัตโนมัติ
เรือบรรทุกน้ำมันของเรือขุดสามารถนำไปใช้ในการขนถ่ายหินปูนถ่านหินฟอสเฟตสินแร่น้ำตาลดิบและวัสดุอื่นๆโดยมีผลผลิตสูงสุด 2,000 ตันต่อชั่วโมงและสามารถจัดการเรือได้สูงสุด 2 ตัน [ 100,000 ]
โครงสร้างหลักและการจำแนกประเภทของรถตักแบบใช้ปุ้งกี๋โซ่
การออกอากาศ
แก้ไข
การปลดการขนส่งด้วยรถตักแบบสายพานโซ่โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้ : กลไกการยกการขุดกลับปุ้งกี๋แบบโซ่ยก , กลไกการเอียงด้วยลิฟต์แบบปุ้งกี๋ , กลไกการขุด , กลไกการเหวี่ยงบูม , กลไกการขุดบูม , กลไกการเดิน , ระบบสายพาน , โครงสร้างโลหะ
ตามลักษณะทางโครงสร้างของการแปรสภาพและยกชิ้นส่วนปุ้งกี๋ที่ยังไม่ได้โหลดตักจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทโดยมีกลไกเดียวกันและอีกประเภทจะถูกรับรู้ด้วยกลไกเดียวกัน
