After-sales Service: | Yes |
---|---|
Warranty: | Yes |
Customized: | Customized |
Application: | Station Pilot, Light Engine, Banking Engine, Pilot Engine, Train Engine |
Motive Power: | Steam |
หัวรถจักร: | หัวรถจักร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
หัวรถจักร HXN5 ( พร้อมด้วยหัวขับแบบคู่ ) เป็นหัวรถจักรดีเซลระบบขนส่งสายหลักที่มีระบบส่งกำลังแบบ AC หัวรถจักรติดตั้งดีเซลรุ่น GEVO 16 ที่มีกำลังไฟ 4660kw ซึ่งเป็นระบบส่งและควบคุมไฟฟ้า AC, ห้องควบคุมแบบคู่ , โครงสร้างแบริ่งโหลดใต้เฟรมที่มีทางเดินด้านนอก ; เพลาขับสามตัวแบบอิสระ ; มอเตอร์ลากใช้แบริ่งการหมุนเพื่อแขวนแกนเหล่านั้นในทิศทางเดียวกัน ; ใช้การวางตำแหน่งกล่องเพลาแนวตั้งแบบดั้งเดิมเฟรมโบกี้ที่เชื่อมติดและแรงฉุดลากหมุดกลาง หัวรถจักรติดตั้งคอมเพรสเซอร์อากาศสกรูแบบหมุน CCB 2 ระบบเบรกไฟฟ้า - ลม กำลังสูงสุด ( กำลังอินพุตของอัลเทอร์เนเตอร์หลัก ) ของหัวรถจักรสามารถเพิ่มได้ถึง 4400kw แรงฉุดลากเริ่มต้นสูงสุดคือ 620kN ความสามารถในการเคลื่อนที่ต่อเนื่องคือ 565kN และความเร็วสูงสุดในการเดินเครื่องและความเร็วกำลังคงที่คือ 120kn/h หัวรถจักรสามหัวรถจักรที่ทำงานหลายหน่วยสามารถทำงานร่วมกับหัวรถจักรที่มีโหลดเพลา 25T ได้
เทคโนโลยีระบบส่งกำลัง AC ชนิดควบคุมเพลาและตัวแปลง IGBT กำลังสูงถูกใช้งานกับหัวรถจักร HXN5 ( พร้อมหัวขับแบบคู่ ) หัวรถจักรมีลักษณะเฉพาะคือประสิทธิภาพในการป้องกันการลื่นไถลและการป้องกันการลื่นไถลประสิทธิภาพของขอบล้อสูงการใช้งานการเกาะติดสูงการเริ่มต้นทำงานอย่างรวดเร็วประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกที่ดีและประสิทธิภาพของเบรค หัวรถจักรใช้การออกแบบโมดูลาร์ไดนาไรเซชันผลิตและประกอบที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ง่าย ด้วยระบบควบคุม AESS หัวรถจักรสามารถควบคุมการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติได้ หัวรถจักรตรงกับทิศทางการพัฒนา " ความเร็วสูงและน้ำหนักมาก " ดัชนีทางเทคนิคและเศรษฐกิจหลักได้ก้าวขึ้นไปอีกระดับโลกเช่นการยึดเกาะของหัวรถจักรการควบคุมการเบรคอัตราการใช้น้ำมันดีเซลและการปล่อยไอเสีย
พารามิเตอร์หลัก :
การจัดวางเพลา :C0-C0
วิธีการแขวน : เพลาแขวนกับแบริ่งการหมุน
วิธีการเบรก : การเบรกหน้ายาง
กำลังต่อเนื่อง ( กำลังการซ่อมบำรุงสูงสุด ): 4660kW
กำลังเบรกแบบไดนามิก : 4003 กิโลวัตต์
กำลังไฟสูงสุด : 4400kW
น้ำหนักรวมหัวรถจักร :150 ต
การใช้งานต่อเนื่อง : 565kN
โหลดเพลา :25T
การเริ่มต้นใช้งานในแนวกลับกัน :620kN
ระยะห่างเส้นศูนย์กลางของข้อต่อ :233500 มม
ความเร็วต่อเนื่อง : 25 กม ./ ชม
เกจ :1435 มม
ความเร็วสูงสุด :120 กม ./ ชม
จุดประสงค์ : ค่าขนส่งและหัวรถจักร
เกจ :1435 มม
ขีดจำกัดการล้าง : ตาม GB 146.1
วิธีการส่งข้อมูล :AC-DC-AC
กำลังไฟพิกัด :4400kW
การจัดวางเพลา :C0-C0
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ :1050 มม
โหลดเพลา :( 25±0.75 ตัน ) t
สูงสุด ความเร็วการวิ่ง :120 กม ./ ชม
ความเร็วต่อเนื่อง : 25 กม ./ ชม
สูงสุด ความเร็วกำลังไฟคงที่ :120 กม ./ ชม
ความพยายามในการเดินรถจักรที่ขอบล้อยาง :
สูงสุด แรงฉุดลากเริ่มต้น ( พร้อมเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่คำนวณได้ ): 6kN
การใช้งานต่อเนื่อง : 565kN
รัศมีความโค้งขั้นต่ำต่อรองแล้ว :145 ม
การกำหนดค่าหัวรถจักร :
ความยาว ( ระยะห่างระหว่างเส้นศูนย์กลางของข้อต่อสองเส้น ): 233500 มม . (222296 มม .)
ความกว้าง : 3119 มม
ความสูง : 4770 มม
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ