ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
การใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อเพิ่มอัตราการปล่อยสุทธิ
การแนะนำผลิตภัณฑ์รถไฟบรรทุกน้ำมัน
การใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อเพิ่มอัตราการปล่อยสุทธิ
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
การใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อปรับปรุงอัตราการปล่อยสุทธิการใช้ยานพาหนะ :
รถใช้สำหรับการทำงานของรางเกจ Ethiopian 1435 มม . โดยส่วนใหญ่เป็นคิว , ดีเซล , การโหลดและการโหลดในโหมด
คุณสมบัติหลัก :
ใช้โครงสร้างหมอนทรงท่อตัวเสื้อกล้ามเป็นโครงสร้างทรงกรวยทรงกลมในแนวเอียงด้านล่างเพื่อเพิ่มอัตราการปล่อยสุทธิ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ รถรถไฟ
| ประสิทธิภาพ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| รุ่นแชสซี | - | Sinomtrนิ่ม , Howo ZZ5447TXFV466ME1 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 400 |
| จำนวนผู้โดยสาร | บุคคล | 2 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 100 |
| กำลังจำเพาะ | กิโลวัตต์ / ตัน | 9.3 |
| ขนาดตัวอักษร L | มม | 11860x2530x3580 |
| มวลทั้งหมด | กก | 42650 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 300 |
| ฐานล้อ | 1950 + 4600 + 1400 | |
| ปริมาตรของถัง | กก | 20000 ( น้ำ +2( โฟม ) 4550 แผ่น |
| รุ่นของปั๊มไฟ | / | CB10/100 RSD |
| การไหลของปั๊มไฟ | L/min@MPa | 6000 ถึง 1.0 |
| รุ่นโครงสร้างแบบปืนใหญ่ธาตุไฟ | / | คือ PL80 |
| การไหลแบบปืนใหญ่ธาตุไฟ | ลิตร / นาที | 4800 |
| ช่วงปืนใหญ่ธาตุไฟ | ม | 80 ปี |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
