อุปกรณ์ตรวจจับลูปสำหรับระบบจัดการที่จอดรถ - อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ

• การใช้งาน: Loop Detector
• การรับรอง: CE
• แอปพลิเคชัน: หน้าแรก, อุตสาหกรรม, ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการสื่อสาร, อุปกรณ์พิเศษ, รถยนต์ / รถจักรยานยนต์, การจราจร
• รีเลย์เอาต์พุต: 240V/5a
• ช่วงความถี่: 20kHz ~ 170khz
• แรงดันของแหล่งจ่ายไฟ: 230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC ( ดู LA
• ไม่ใช่ ของรุ่น: PD-132
• ความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้า AC: +15%/10 15 %
• ความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้า DC: คิดเป็นอัตรา + 15 %
• การสิ้นเปลืองพลังงาน: 4.5va
• เวลาตอบสนอง: 10 มิลลิวินาที
• เวลารอสัญญาณ: ไม่จำกัด / จำกัดเมื่อการต่อพ่วงปิดถาวร
• ความไวแสง: ปรับได้ครั้งละ 4
• แพคเพจการขนส่ง: Standard Carton Box
• ข้อมูลจำเพาะ: L78 x W40 x H108mm
• เครื่องหมายการค้า: S4A
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8471609000
• กำลังการผลิต: 20000pieces Per Month

คำอธิบายสินค้า

PD-40 132 อุปกรณ์ตรวจจับแบบลูปเดียวของอินดักทีฟยานพาหนะสำหรับตัวเปิดประตูอัตโนมัติ การจราจรติดขัดที่ประตูกั้นการเข้าถึงของอินดักทีฟยานพาหนะ

โปรดฝากข้อความไว้กับเราหากคุณต้องการ DC12V/DC24V/AC110V ไม่ มีข้อความส่ง AC220V

ติดตั้งเครื่องตรวจจับ

อุปกรณ์ตรวจจับจะต้องติดตั้งในตำแหน่งที่ทนทานต่อสภาพอากาศซึ่งอยู่ใกล้กับลูปมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตำแหน่งการติดตั้งต้องเลือกที่จะอยู่ห่างจากแหล่งความร้อนอุปกรณ์รอบๆอุปกรณ์อื่นๆต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย 10 มม . ( ต้องไม่ยึดติดกับตู้ ) การกำหนดค่าการต่อพ่วงและการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับที่ถูกต้องจะช่วยให้ มั่นใจได้ว่าระบบตรวจจับลูปนำจะทำงานได้อย่างประสบความสำเร็จ การวนซ้ำพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายพารามิเตอร์ได้แก่ : หมุนภาพขนาดและเลี้ยววิธีการติดตั้ง ( รายละเอียดเป็น " คำแนะนำในการติดตั้งแบบวนซ้ำ ")
 

แรงดันของแหล่งจ่ายไฟ	230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC ( ดูป้ายบนอุปกรณ์ตรวจจับ )
ความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้า AC	+10% / 15 10 %
ความคลาดเคลื่อนของแรงดันไฟฟ้า DC	±15 %
การสิ้นเปลืองพลังงาน	4.5VA
รีเลย์เอาต์พุต	240V/5A
อุณหภูมิในการทำงาน	-20 º C ~ 65 º C
อุณหภูมิในการเก็บรักษา	-40 º C ~ 85 º C
ช่วงความถี่	20 kHz ~ 170 kHz
เวลาตอบสนอง	10 มิลลิวินาที
เวลารอสัญญาณ	ไม่จำกัด / จำกัดเมื่อครอบคลุมการต่อพ่วงเป็นเวลา 10 นาทีอย่างถาวร
ความไวแสง	ปรับได้ครั้งละ 4
ความเหนี่ยวนำของลูป	การเดินสายรวมต่อพ่วงบวก : 50μH ถึง 1000μH  ซึ่ง 100μH ถึง ø 300μH
การเดินสายเชื่อมต่อแบบต่อพ่วง	ความยาวสูงสุด 20 เมตรบิดเกลียวอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร
ขนาดของตัวครอบ	L78 x W40 x H108 มม

การทำงานและการแสดงสถานะ

ในขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังปรับตั้งค่า LED ช่องสัญญาณสีเขียวและ LED เปิด / ปิดสีแดงจะเปิด  โดยจะยังคงอยู่ประมาณ 2 วินาทีจากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลง หากมีความผิดปกติในการต่อพ่วง LED ของช่องสัญญาณ จะติดและกะพริบเพื่อแสดงความผิดปกติ หากความผิดปกติเป็นการรักษาตัวเองอุปกรณ์ตรวจจับจะยังคงทำงานต่อไปไฟ LED ช่องสัญญาณสีเขียวจะสว่างขึ้นเมื่อตรวจพบว่ารถยนต์ผ่าน ห่วงเหนี่ยวนำ LED สีแดงเปิด / ปิดที่ด้านบนของเครื่องจะยังคงติดสว่างเพื่อแสดงว่าเครื่องได้รับกำลังไฟ

ความถี่

เพื่อขจัดการรบกวน ของลูปสายไฟหรืออุปกรณ์ตรวจจับลูปที่อยู่ใกล้เคียงสองตัวสามารถปรับเปลี่ยนความถี่ได้

ความไวแสง

ความไวของอุปกรณ์ตรวจจับทำให้สามารถเลือกอุปกรณ์ตรวจจับได้ว่าจะเปลี่ยน ค่าความเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่จำเป็นในการสร้างเอาต์พุตหรือไม่  มีตัวเลือกระดับความไวให้เลือก 4 แบบและตั้งค่าตามสวิตช์ DIP3 และ DIP4  

การเพิ่มความไวแสงอัตโนมัติ

เลือกการเพิ่มความไวแสงอัตโนมัติด้วยสวิตช์ DIP5 บน ด้านหน้าของตู้อุปกรณ์และมีการตั้งค่า
ดังนี้ : ปิด - ปิดใช้งาน , เปิด - ใช้งาน
การเพิ่มความไวแสงอัตโนมัติทำให้ความไวเพิ่มขึ้น การตรวจจับสูงสุด
บนรถและรักษาระดับนี้ระหว่างการมีรถอยู่บนลูป เมื่อใด
รถจะออกจากลูปและการตรวจจับจะสูญเสียความไวไปตามระดับที่เลือกไว้ล่วงหน้า


ฟิลเตอร์
 
เพื่อกำจัดการรบกวนของสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีโหมดตัวกรองจะถูกเปิดใช้งานโดยการตั้ง ค่าสวิตช์ DIP6 เป็นไซต์ "ON" ในโหมดนี้เวลาตอบสนองของอุปกรณ์ตรวจจับจะถูกหน่วงออกไปและ ความไวจะลดลง โดยปกติโหมดตัวกรองจะถูกปิดการใช้งานโดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP6 เป็นไซต์ " ปิด "
[  Attพิจารณา  ] หากเครื่องตรวจจับทำงานผิดปกติคุณต้องตรวจสอบการต่อพ่วงและการเดินสาย ก่อนแล้วจึงปรับเปลี่ยนความถี่หรือความไว และสุดท้ายให้ตั้งค่าเป็นโหมดตัวกรอง
 
เอาต์พุตรีเลย์
 
หากไซต์ DIP7 เป็น " ปิด " เมื่อตรวจพบว่ายานพาหนะผ่านห่วงนำไฟฟ้ารีเลย์ 1 และรีเลย์ 2 จะได้รับพลังงาน เมื่อตรวจพบรถออกจากลูปอุปกรณ์ที่เดินออกไป 1 และรีเลย์ 2 จะไม่ได้รับพลังงานหาก DIP7 เป็น " เปิด " เมื่อตรวจพบว่ารถผ่านลูปรีเลย์ 2 จะได้รับพลังงานเมื่อตรวจพบรถออกจากลูปรีเลย์ 2 จะไม่ได้รับพลังงาน และการหน่วงเวลา 500 ms จะใช้พลังงาน 500 ms
 
เวลาการแสดงตน
 
เวลาการเข้าร่วมอาจถูกตั้งค่าเป็นการเข้าร่วมแบบถาวรหรือจำกัดการเข้าร่วม ใน โหมดการตรวจจับแบบถาวรอุปกรณ์ตรวจจับจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงทางสภาพแวดล้อมทั้งหมดอย่างต่อเนื่องในขณะที่ มียานพาหนะอยู่บนการต่อพ่วงโหมดการตรวจจับการปรากฏจะถูกตั้งค่าด้วยสวิตช์ DIP8 และจะเป็น
กำหนดค่าดังต่อไปนี้ : ปิด : เปิดการแสดงตนแบบจำกัด ( 10 นาที ), เปิด : การแสดงตนแบบถาวร
 
รีเซ็ตสวิตช์
 
อุปกรณ์ตรวจจับจะปรับหาคลื่นโดยอัตโนมัติไปยังลูปนำที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อมีการจ่ายไฟ ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งครั้งแรกหรือหลังจากแหล่งจ่ายไฟขาดก็ตาม หากจำเป็นต้อง ปรับแต่งเครื่องตรวจจับใหม่เนื่องจากอาจจำเป็นหลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใดๆหรือหลังจากย้าย เครื่องตรวจจับจากการติดตั้งหนึ่งไปยังอีกการทำงานชั่วคราวของสวิตช์รีเซ็ตจะเริ่ม รอบการปรับแต่งอัตโนมัติ