ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 7640KG | ตัวลดสุดท้าย | ตัวลดขั้นตอนสุดท้ายแบบขั้นตอนเดียว |
| ขนาดการขนส่ง | รถตักตามพิกัดของเพลา | 8.5t | |
| × × มม . L*W*H | 6170 × 2268 × 3760 | ระบบเกียร์ | |
| ฐานล้อ | 23 มม | ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | |
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น | 300 มม | รุ่น | ยก 280 |
| ความจุปุ้งกี๋ | 1.0 ม .3 | พิมพ์ | องค์ประกอบสามขั้นเดี่ยว |
| แรงขุด | 58 กิโล | สูงสุด ประสิทธิภาพ | 84.40 % |
| ความสามารถในการยกของ | 2500KG | แรงดันทางเข้า | 1.5 Mpa-1.a |
| ความสูงการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 2770 มม | แรงดันขาออก | 0.3 Mpa-35 MPa |
| ระยะการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 925XE, | วิธีการระบายความร้อน | การไหลเวียนของแรงดันระบายความร้อนน้ำมัน |
| ความลึกในการขุด | 27 มม | ชุดเฟือง | |
| ความจุของรถหน้าตักหลัง | 0.3 ม .3 | พิมพ์ | เกียร์กำลังเพลาคงที่ |
| สูงสุด ความลึกในการขุด | 4082 มม | แรงดันน้ำมันของคลัตช์ | 1373 กิโลปาสคาล 1569 กิโลปาสคาล |
| มุมสวิงของรถขุด | 190o | เฟือง | 2,2T(Wo Gears หันไปทางด้านหลังสองด้าน |
| สูงสุด แรงดึง | 65KN | ความเร็วสูงสุด | 22 กิโล / ชม |
| เครื่องยนต์ | ยาง | ||
| รุ่น | Yuchai YC4A105Z-T20 | รุ่น | 16 / 70-20 |
| พิมพ์ | ห้องเผาไหม้แบบฉีดสี่จังหวะและแบบฉีดฉีดพ่นในสายการผลิต | แรงดันของล้อหน้า | 0.22 MPa |
| -* เส้นผ่านศูนย์กลางภายในกระบอกสูบ * เส้นผ่านศูนย์กลาง | 4 108 × 132 | แรงดันของล้อหลัง | 0.22 MPa |
| กำลังไฟพิกัด | 75 กิโลวัตต์ | ระบบเบรก | |
| ความเร็วสูงสุด | 2200r/ นาที | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศผ่านเบรกของอุปกรณ์วัดความกว้างของน้ำมัน |
| ต่ำสุด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | ≤km.h กรัม /30 | ชนิดภายนอก | |
| แรงบิดสูงสุด | ≥400N/1500r/ นาที | การควบคุมตนเอง | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.8L | การทรงตัว | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | / เบรกฉุกเฉิน | การใช้งานเบรคการใช้พลังงาน | |
| รุ่นของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว | BZ5 - 250 | การใช้งานแบบแมนนวลเบรคที่ปลายทำงาน | |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±36 o | ระบบไฮดรอลิค | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 5018 มม | กำลังขุดของการดึงรถขุด | 60 ก . ค |
| แรงดันของระบบ | 14 คุณป้า | กำลังการขุดของถังแช่ | 31 ก . ค |
| เพลา | เวลายกปุ้งกี๋ | 5.4S | |
| ผู้ผลิต | โรงงานเพลา Ficheng | เวลาลดระดับปุ้งกี๋ | 3.1S |
| ประเภทเกียร์หลัก | Double Reduction | เวลาในการจ่ายปุ้งกี๋ | 2.0 วินาที |
| คำถาม 1: ฉันต้องการให้ยางหน้าสองเส้นเป็นยางธรรมดาและ ยางหลัง 9 เป็นยางแบบเรเดียลใช่หรือไม่ |
| ตอบ : เราสามารถใช้ยางได้ตามความต้องการของคุณเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของประเทศของคุณ |
| คำถามที่ 2: คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นอย่างไร ? |
| A: คุณภาพคือวัฒนธรรมของเรา ! " โรงงานของเรามีทีมงานด้านเทคโนโลยีการผลิตและการจัดการที่ก้าวหน้า ! เรายึดมั่นในความสำคัญอย่างมากต่อการควบคุมคุณภาพตั้งแต่ต้นเสมอมา ! |
| Q 3 สามารถ ทดสอบคุณภาพของตัวอย่างกึ่งเทรลเลอร์แบบแท่นสแกนชนิดนี้ได้หรือไม่ |
| ตอบ : ได้คุณสามารถซื้อตัวอย่างเพื่อทดสอบคุณภาพได้ MONO ของเรามี ขนาด 1 หน่วย |
| คำถามที่ 4 : สิ่งที่คนอื่นสามารถทำได้คืออะไร |
| A: ตามคำสั่งซื้อของคุณเราจะให้บริการรถบรรทุกและรถพ่วงที่มีคุณภาพและราคาดีที่สุด และเรามีความสามารถในการให้บริการหลังการขายในต่างประเทศ นอกจากนี้เรายังให้เหตุผลด้วย โปรแกรมการบรรจุหีบห่อและการจัดส่งช่วยให้การจัดส่งสินค้าประหยัดเงินและรักษาความปลอดภัย |
| คำถามที่ 5 : การรับประกันว่าลูกค้าจะได้รับสินค้าอย่างราบรื่นหลังจากที่ชำระเงินแล้วเป็นอย่างไร |
| ตอบ : ไม่ต้องกังวลค่ะ เราได้เข้ามาอยู่ในฟิลด์นี้เป็นเวลา 20 ปีเราจะส่งภาพถ่ายการผลิตให้คุณ สักครั้งและเราจะช่วยคุณจองเรือล่าสุด |
| Q 6 คือเวลาในการจัดส่งสินค้า |
| A: เวลาส่งสินค้าจะอยู่ภายใน 15 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าของคุณ |
| Q 7 คุณสามารถจัดหารถกระบะที่มีความสึกหรอเร็วหรือรถกึ่งพ่วงได้หรือไม่ |
| A: ได้เราสามารถจัดหาชิ้นส่วนรถบรรทุกและกึ่งรถพ่วงตามที่คุณต้องการเช่นกรองน้ำมันกรองน้ำมันเชื้อเพลิงกรองอากาศการยึดเกาะหมุดยึดเกาะ สปริง แผ่นรองแบบสมดุลและกึ่งรถพ่วงอุปกรณ์แขวนแบบหมุนแผ่นรองเบรกของรถพ่วง แพนเบรกแบริ่งฯลฯ |
| Q 8 คุณมีรถบรรทุกและรถพ่วงที่ใช้แล้วสำหรับการขายหรือไม่ |
| A: เรามีรถบรรทุกและรถพ่วงให้เลือกซื้อตั้งแต่ 2010-2016 ปีราคาก็น่าพอใจ เราจะทำ แสดงหุ้นของเราถ้าคุณต้องการ |
| Q 9 คำใดที่เราสามารถใช้ได้กับ INCOTERMS 2010 |
| MAOWO คือ นักฟุตบอลระดับโลกที่มีความเชี่ยวชาญและเป็นมืออาชีพสามารถจัดการ INCOTERMS ได้ทั้งหมด 2010 ข้อกำหนดและโดยปกติเราจะทำงานที่ FOB, CFR, CIF, CCIP) EXW |
| คำถามที่ 10 : วิธีการจัดส่งแบบใดที่เราสามารถใช้ได้กับการจัดส่ง |
| A: เราสามารถจัดส่งเครื่องจักรก่อสร้างโดยใช้เครื่องมือการขนส่งที่หลากหลายได้ ( ค . ศ . 1 ) สำหรับการขนส่งของเราร้อยละ 80 เราจะเดินทางทางทะเลไปยังทวีปหลักๆทั้งหมดเช่นอเมริกาใต้ ตะวันออกกลางแอฟริกาโอเชียเนียฯลฯโดยใช้บรรจุภัณฑ์หรือรอริโอ / การจัดส่งเป็นกลุ่ม ( ค . ศ . 2 ) สำหรับประเทศเพื่อนบ้านของจีนเช่นรัสเซียมองโกเลียคาซัคสถานอุซเบกิสถาน เวียดนามลาว ฯลฯเราสามารถขนส่งเครื่องจักรก่อสร้างได้โดยทางถนนหรือทางรถไฟ (1) 3 สำหรับอะไหล่เบาที่ต้องการความเร่งด่วนเราสามารถจัดส่งโดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศเช่น DHL TNT UPS หรือ FedEx |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
