ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
เราเป็นผู้ผลิตกึ่งรถพ่วง
ตัวอย่างเควสลดการบำรุงรักษาลงเข้าเกมมากขึ้น
1 42 ปี ประสบการณ์ของทีมวิศวกรภาพยนตร์ตัวอย่างระหว่างประเทศ
2 2 ปี ลำแสงหลักมีการประกันประสิทธิภาพ
3 การออกแบบมาตรฐาน SAE ของสหรัฐอเมริกา
4 ให้ บริการหลังการขาย แก่ลูกค้า
คุณสมบัติหลัก
-- และ การบิด - ความต้านทานของคานด้านข้างและไฟหลักมีความแข็งแกร่งสูง "I" และทนทานกว่าเหล็กของรถพ่วงทั่วไป ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถพ่วงมีความมั่นคงและสามารถจัดการกับถนนได้
กล่องชนิดทนทาน --&MSTable type คือ รูปทรงตัว U, รูปทรงสี่เหลี่ยม , การเชื่อมฐานต่อก้นด้วยแมงกานีส , การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่า สามารถรองรับมาเคนสำหรับงานหนักได้อย่างปลอดภัย
การ ทรงตัว --และ มั่นคงขณะโหลดมารีนสำหรับงานหนัก รถพ่วงแบบเควสดัมพ์พร้อมกระบอกสูบ Hyundai สามารถติดตั้งขาพิเศษไว้ด้านหลังรถพ่วงได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรที่กำลังโหลดจะมีความปลอดภัยมาก
| รถ แทรกเตอร์ของโรงแรม SINTRUK HOWO | ||||||
| ข้อมูลจำเพาะ | ||||||
| เครื่องยนต์ | โมดอล | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | 2 ยูโร | 2 ยูโร | 2 ยูโร | |||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 9.726L | 9.726L | 11.596L | |||
| แรงบิดสูงสุด (NNL/rpm) |
1350 / 1100-1600 | 1500 / 1100-1600 | 1820 / 1100-1600 | |||
| พิมพ์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะ 6 กระบอกสูบตามแนวน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยการฉีดโดยตรง | ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะ 6 กระบอกสูบตามแนวน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยการฉีดโดยตรง | ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะ 6 กระบอกสูบตามแนวน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยการฉีดโดยตรง | |||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงขดลวดแห้งแผ่นเดียวเส้นผ่านศูนย์กลาง 430 มม . ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยลม | |||||
| เกียร์ | SINOTRUK HW ซีรี่ส์ 10/12 ความเร็วเกียร์ , โครงสร้างเกียร์หลักและเสริม , เกียร์หลักที่มีเพลาคู่ , เกียร์เสริมพร้อมตัวลดขนาดแบบดอกจอก HW19712, 12 เดินหน้า , 2 ถอยหลัง HW19710, 10 เดินหน้า , 2 ถอยหลัง |
|||||
| แชสซี | เฟร 8 ม 8 ชั้น +8+8 มม . เฟรมบันไดขนานแบบ U และเฟรมรองเสริมความแข็งแกร่งชิ้นส่วนไขว้แบบเย็นทั้งหมด | |||||
| เพลาหน้า | HF9 สำหรับรถบรรทุกหนักโหลดสูงสุด 9T ชนิดดรัม | |||||
| เพลาหลัง | จัดเก็บได้สูงสุดถึง 16 ด้วยระบบลดการใช้กำลังสองเท่า , ระบบลดการใช้กำลังขับล้อแบบดอกจอกและระบบล็อค Differential | |||||
| เพลาขับ | เพลาใบจักรร่วมอเนกประสงค์คู่พร้อมหน้าแปลนข้อต่อรูปเฟือง | |||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอะลูมิเนียม 400 ลิตรพร้อมฝาปิดน้ำมันเชื้อเพลิงล็อคติดตั้งกับด้านนอกของแชสซี | |||||
| การบังคับเลี้ยว | ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า ZF, รุ่น ZF8118, ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลังไฟ | |||||
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ เบรคมือ ( เบรคฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ใช้งานบนล้อหลัง |
|||||
| เบรคเสริม : เบรคไอเสียเครื่องยนต์ | ||||||
| ยางรถยนต์ | มาตรฐานคือ 12.00R20 พร้อมยางอะไหล่แบบเรเดียล 315 มม . ร . บ . 295 ก . ร . บ . ทที่ 2 ไม่มียางเสริม |
|||||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน | 24 โวลต์ , กราวด์ลบ | ||||
| เริ่มต้น | 245.7.5 กิโลไบต์ | |||||
| อัลเทอร์เนเตอร์ | 3 เฟส , 28V, 1500 วัตต์ | |||||
| แบตเตอรี่ | 2 12*12V,165Ah/180Ah | |||||
| ไฟหน้าไฟตัดหมอกไฟเบรก และไฟถอยหลัง | ||||||
| อุปกรณ์ | Active check center controller พร้อมไฟแสดงสถานะพร้อมอุปกรณ์ในตัวทำหน้าที่ตรวจสอบด้วยตนเองประจำวันของรถยนต์ | |||||
| สัญญาณผสมของแรงดันอากาศอัดอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนแรงดันน้ำมันเครื่อง | ||||||
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | ||||||
| ขนาด ( มม .) | ฐานล้อ | 3225 + 1350,3200 + 1400 | ||||
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 1500 | |||||
| ส่วนยื่นด้านหลัง | 725 | |||||
| มุมเข้า ( ° ) | 16 | |||||
| ปีกนางฟ้าขาออก ( ° ) | 70 | |||||
| โดยรวม ( ย *W*H) มม | 6800 * 3835 * 2496 | |||||
| น้ำหนัก ( กก .) | น้ำหนักขอบทาง | 8800 | ||||
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหน้า | 9000 | |||||
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหลัง | 18000/18000 | |||||
| มวลรวมที่ลากได้ ( กก .) | 40000 | |||||
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90-102 | ||||
| ความเร็วเศรษฐกิจ ( กม ./ ชม .) | 72-82 | |||||
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด (%) | 35 | |||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 15 | |||||
| การใช้งาน (L/100 กม .) | 30-40 | |||||
| ห้องควบคุม | ห้องควบคุมแบบใหม่ของ HOWO 76 ( หนึ่งเตียง , พร้อมเครื่องปรับอากาศ ), การควบคุมการเดินหน้าเหล็กทั้งหมด , การเอียงด้วยไฮดรอลิก 55 ข้อที่ด้านหน้า , ระบบที่ปัดน้ำฝนแบบ 2 แขนพร้อมความเร็วสามระดับ , กระจกหน้าที่มีเสาอากาศแบบอัดซ้อนพร้อมด้วยเสาอากาศแบบวิทยุที่นั่งคนขับแบบปรับได้ด้วยระบบไฮดรอลิกและที่นั่งคนขับแบบแข็งพร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ พร้อมเครื่องบันทึกวิทยุและคาสเซ็ตต์ , สายพานนิรภัยและพวงมาลัยแบบปรับได้ , แตรลม , ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวและโช้คอัพ 4 จุด HW 79 ( สองเตียง ) HW70 ( ไม่มีเตียง ) |
|||||
รายละเอียดเพิ่มเติม :
หัวรถบรรทุก 6x4 371hp สำหรับ ตลาดแอฟริกา
ประเภทอื่นๆของ การออกแบบกึ่งรถพ่วง :
ข้อมูลการสั่งซื้อ :
1 เงื่อนไขการชำระเงิน : T/T หรือ L/C
2 เวลาในการจัดส่งภายใน 15 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
3 แพคกิ้ง : ในภาพเปลือยที่มีการทาสีด้วยขี้ผึ้งก่อนส่งไปยังท่าเรือ
4 ประเภทการจัดส่ง : แยกตามการจัดส่งครั้งละมากๆ , Ro-Ro หรือคอนเทนเนอร์
คู่มือการซื้อสำหรับรถพ่วงและรถบรรทุก
* โปรดส่งคำถามของคุณมาให้เรา
* เราจะตอบกลับคุณภายใน 12 ชั่วโมง
* เราเจรจาต่อรองเกี่ยวกับการกำหนดค่าที่คุณต้องการ ;
** การยืนยันข้อมูลทางเทคนิค→ สัญญาการลงนาม (P/N: → การฝากเงิน 30 % ( หรือการออกตั๋วโดยสาร L/C)→ การผลิต ;
** กระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุงใหม่→ การผลิตเสร็จสมบูรณ์ ;
** การชำระเงินยอด→ งานที่ผ่านมา→ การจัดส่ง→ การผ่านพิธีการศุลกากร→ บริการ A/S เป็น เวลา 1 ปี
คำถามที่พบบ่อย :
A. ข้อได้เปรียบของเราเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นคืออะไร
ข . เงื่อนไขการชำระเงินใดที่เราสามารถยอมรับได้
ค . ราคาของเราจะมีผลใช้ได้นานเท่าใด
d. วิธีการจัดส่งที่เราสามารถใช้ได้ในรูปแบบใด
ติดต่อเรา :
คุณซาร่าเจียง
เว็บไซต์ : questvehicle.en.made-in-china.com
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
