ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 1 เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง 75kw ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงของทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ไฮดรอลิกเพื่อให้กำลังสูงสุดเพิ่มการเดินสะพานพิเศษทางวิศวกรรมได้อย่างราบรื่นและมีความน่าเชื่อถือสูง
2 การทำเหมือง , การโหลดฟังก์ชันการควบคุมนำร่องทั้งหมด , ความยืดหยุ่นน้ำหนักเบา , ประสิทธิภาพการทำงานสูง
3 ที่นั่งกันสะเทือนแบบหมุนได้ที่ออกแบบมาจากมนุษย์เพิ่มความทนทานด้วยหัวเก๋งแบบหล่อแก้วที่แข็งแรง , ภาพที่ให้ความรู้สึกหรูและขับได้สบายยิ่งขึ้น
4 กลไกเลื่อนด้านข้างของอุปกรณ์ที่มีทำให้ขอบเขตงานขุดใหญ่ขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
5 ด้วยความแตกต่างเพลาขับเบรคเปียกจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะและสมรรถนะความปลอดภัยของเครื่องจักรได้อย่างมาก 
| พารามิเตอร์สมรรถนะหลักของรถหน้าตักหลังขุด SAM388 |
|||||
| น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 8200KG | ตัวลดสุดท้าย | ตัวลดขั้นตอนสุดท้ายแบบขั้นตอนเดียว | ||
| ขนาดการขนส่ง | รถตักตามพิกัดของเพลา | 4 ตัน / นาที | |||
| × × มม . L*W*H | 6150 × 2250 × 3763 | ระบบเกียร์ | |||
| ฐานล้อ | 2200 มม | ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | |||
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น | 300 มม | รุ่น | ยก 280 | ||
| ความจุปุ้งกี๋ | 1.0 ม .3 | พิมพ์ | องค์ประกอบสามขั้นเดี่ยว | ||
| แรงขุด | 38 KN | สูงสุด ประสิทธิภาพ | 84.4 % | ||
| ความสามารถในการยกของ | 2500KG | แรงดันทางเข้า | 0.55 Mpa-140 MPa | ||
| ความสูงการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 2742 มม | แรงดันขาออก | 1.5 Mpa-140 MPa | ||
| ระยะการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 1062 มม | วิธีการระบายความร้อน | การไหลเวียนของแรงดันระบายความร้อนน้ำมัน | ||
| ความลึกในการขุด | 52 มม | ชุดเฟือง | |||
| ความจุของรถหน้าตักหลัง | 0.3 ม .3 | พิมพ์ | เกียร์กำลังเพลาคงที่ | ||
| สูงสุด ความลึกในการขุด | 4082 มม | แรงดันน้ำมันของคลัตช์ | 1373 กิโลปาสคาล 1569 กิโลปาสคาล | ||
| มุมสวิงของรถขุด | 190o | เฟือง | 2,2Two Gears หันไปทางด้านหลังสองเกียร์ | ||
| สูงสุด แรงดึง | 39 กิโลนิวตัน | ความเร็วสูงสุด | 22 กม ./ ชม | ||
| เครื่องยนต์ | ยาง | ||||
| รุ่น | YC4A105Z-T20 | รุ่น | 14 17.5 ลิตร 24 | ||
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ | แรงดันของล้อหน้า | 0.22 MPa | ||
| -* เส้นผ่านศูนย์กลางภายในกระบอกสูบ * เส้นผ่านศูนย์กลาง | 4-105 | แรงดันของล้อหลัง | 0.22 MPa | ||
| กำลังไฟพิกัด | 75KW/100HP | ระบบเบรก | |||
| ความเร็วสูงสุด | 2400r/ นาที | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศผ่านเบรกของอุปกรณ์วัดความกว้างของน้ำมัน | ||
| ต่ำสุด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | kw.h กรัม / ปี | ชนิดภายนอก | |||
| แรงบิดสูงสุด | 310NM | การควบคุมตนเอง | |||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.3L | การทรงตัว | |||
| ระบบบังคับเลี้ยว | / เบรกฉุกเฉิน | การใช้งานเบรคการใช้พลังงาน | |||
| รุ่นของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว | BZ5 - 250 | การใช้งานแบบแมนนวลเบรคที่ปลายทำงาน | |||
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±36 o | ระบบไฮดรอลิค | |||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 6581 มม | กำลังขุดของการดึงรถขุด | 46.5 กิโลนิวตัน | ||
| แรงดันของระบบ | 12 มปา | กำลังการขุดของถังแช่ | 31 ก . ค | ||
| เพลา | เวลายกปุ้งกี๋ | 5.4S | |||
| ผู้ผลิต | โรงงานเพลา Ficheng | เวลาลดระดับปุ้งกี๋ | 3.1S | ||
| ประเภทเกียร์หลัก | Double Reduction | เวลาในการจ่ายปุ้งกี๋ | 2.0 วินาที | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
