• เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถที่ใช้งานเบา
  • เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถที่ใช้งานเบา
  • เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถที่ใช้งานเบา
  • เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถที่ใช้งานเบา

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถที่ใช้งานเบา

Ignition Mode: Electric Ignition
Speed: Speed
Cooling Cylinder: Water-Cooled
Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
Piston Movement: Rotary
Fuel: Diesel

ติดต่อซัพพลายเออร์

ทัวร์เสมือนจริง 360°

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2011

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

อานฮุย, จีน
เพื่อดูป้ายกำกับความแข็งแกร่งที่ได้รับการยืนยันทั้งหมด (32)

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
4A series
Number of Strokes
Four-Stroke
Cylinder Arrangement Form
R
Number of Cylinders
4-Cylinder
Type
Combustion Engine
จำนวนกระบอกสูบ
4 กระบอกสูบ
ระยะการเจาะ
85 * 100
ความจุ (l)
2.27L
อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที )
3~65kw/3200 รอบต่อนาที 50
แรงบิดสูงสุด (N.m/R/min)
170 ~ 240
วิธีการรับเข้า
เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย
รัฐ 5
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
แรงดันสูงและรางคอมมอนเรล
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว
~88ps /3200 รอบต่อนาที 68
แพคเพจการขนส่ง
in Plywood Case
เครื่องหมายการค้า
Quanchai
ที่มา
China
รหัสพิกัดศุลกากร
8408909220
กำลังการผลิต
20000

คำอธิบายสินค้า


 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ หัวรถจักรรถยนต์

4A ซีรี่ส์  


ภาพถ่าย :

Light Duty Vehicle Diesel Engine


Light Duty Vehicle Diesel Engine

Light Duty Vehicle Diesel Engine


ข้อมูลจำเพาะ :  
รุ่น   4A
  หมายเลขกระบอกสูบ - Bore & Stroke   4 - 100 85
ความจุ (L) 2.27L
 ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง      รางคอมมอนเรลแรงดันสูง
 ช่องทางรับเข้า    เทอร์โบชาร์จ เจอร์และ อินเตอร์คูลเลอร์  
 เอาต์พุตพิกัด / ความเร็ว ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที ) 50 65/3200
 อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว ( PS/rpm ) 68 88/3200
 แรงบิดสูงสุด / ความเร็ว ( N.min/rpm)   170 ~ 240


คุณสมบัติหลัก :

โปรไฟล์กำลังของรถแทรกเตอร์
 

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรุ่น 4A1-C ซีรี่ส์ พัฒนาโดย Quan Chai สามารถรองรับมาตรฐานการปล่อยไอเสียของ State IV ดิสเพลสเมนต์มีขนาด 1.8L ถึง 2.27lL ฝาครอบพลังงานมีขนาด 45 ~ 50KW  เครื่องยนต์ดีเซลซีรี่ส์นี้ใช้ เทคโนโลยีขั้นสูงของรางคอมมอนเรลแรงดันสูงแบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล EGR แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ (EGR), DOC คู่ ( หรือ Doc + POC) มีข้อดีของการประหยัดพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพสูง การปล่อยไอเสียต่ำ  เหมาะสำหรับ  รถบรรทุกแบบเบา 2 ~ 3T และบัส

 1 ใช้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง BOSC+SCR(Diesel Particulate Technology , การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ , การทำความสะอาดและการกรองในลักษณะจิตใจ
2 เทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพแรงบิดสูงด้วยความเร็วต่ำช่วงกว้างเมื่อแรงบิดสูงสุดกำลังแรงสูง
3 แรงเสียดทานที่ล้ำหน้าจากบริษัทร่วมทุนที่มีชื่อเสียงการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อย เสียงรบกวนต่ำ
4 สำหรับเสื้อสูบฝาสูบและเพลาข้อเหวี่ยงตามการวิเคราะห์ CAE ทำให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
5  ดีไซน์น้ำหนักเบาและโมดูลไอโซตัน  

Light Duty Vehicle Diesel Engine


Light Duty Vehicle Diesel Engine

Light Duty Vehicle Diesel Engine





























 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

กลุ่มผลิตภัณฑ์

ติดต่อซัพพลายเออร์

ทัวร์เสมือนจริง 360°

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2011

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

จำนวนของพนักงาน
2827
ปีที่ก่อตั้ง
1998-11-24
การรับรองของระบบการจัดการ
ISO14001: 2015, อื่นๆ