เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการชาร์จเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ 75kw 75hp สี่สูบสำหรับรถเก็บเกี่ยวข้าว

• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Supercharged
• Piston Movement: Rotary
• Fuel: Diesel
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 4C6-75M22
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: R
• Number of Cylinders: 4-Cylinder
• Type: Combustion Engine
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 กระบอกสูบ
• ระยะการเจาะ: 98 * 115
• ความจุ (l): 3.47L
• อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ): 55kw/2400rpm
• แรงบิดสูงสุด (N.m/R/min): 235/2000
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ): ≤215 g/5 w.h
• วิธีการรับเข้า: เทอร์โบชาร์จ
• มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: สถานะสอง
• แพคเพจการขนส่ง: in Plywood Case
• เครื่องหมายการค้า: Quanchai
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408909220
• กำลังการผลิต: 20000

คำอธิบายสินค้า

 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ รถเก็บเกี่ยว ซีรี่ส์  

4C6-75M22

ภาพถ่าย :








ข้อมูลจำเพาะ :  

รุ่น	4C6-75M22	4C6-75M22
หมายเลขกระบอกสูบ	4	4
Bore & ช่วงชัก ( มม .)	98 * 115	98 * 115
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L)	3.47 ( ลิตร )	3.47L
เอาต์พุต / ความเร็วสูงสุด ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที )	2400 กิโลวัตต์ /16	2600 กิโลวัตต์
แรงบิดสูงสุด / ความเร็ว ( N.m/rpm)	235/2000	252/2200
อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ )	≤215	≤215
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย	สถานะสอง	สถานะสอง
ช่องทางรับเข้า	เทอร์โบชาร์จ	เทอร์โบชาร์จ

คุณสมบัติหลัก :

   โปรไฟล์กำลังเครื่องจักรสำหรับเก็บเกี่ยว
 เครื่องดีเซลสำหรับงานเก็บเกี่ยวได้รับการวิจัยและพัฒนาโดย QuanCHAI ซึ่งเป็นการผสานแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงทั้งภายในและภายนอกประเทศเข้าด้วยกันใช้ซอฟต์แวร์ป้องกันส่วนเสีย UG-E, UG และซอฟต์แวร์การออกแบบ 3D ขั้นสูง ระบบ CAE ขั้นสูงอื่นๆเพื่อปรับ โครงสร้างให้เหมาะสมและปรับปรุงความแข็งตึงของชิ้นส่วนเพื่อให้ มั่นใจได้อย่างเต็มที่ถึงความน่าเชื่อถือสูงกำลังแรงและการประหยัดที่ดี
ผลิตภัณฑ์ได้แก่ C, D สองแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ , สามารถเลือกรุ่นพื้นฐานได้ทั้งหมด 37 รุ่น , เป็น กำลังที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวข้าวสาลี 1.5 ~ 4.5 กก ./ วินาที , 2 ~ 3 สำหรับเครื่องข้าวโพดขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
•1 ใช้ห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง สตาร์ทง่ายใช้น้ำมันน้อยประหยัด บูสเตอร์ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีชื่อเสียงในประเทศประสิทธิภาพสูงประหยัดน้ำมันดีขึ้น
•2  จังหวะยาว , การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่ , กำลังแรงสูง
•3  อัตราความเร็วต่ำแต่มีเสถียรภาพความเร็วการสั่นสะเทือนน้อยข้อดีของประสิทธิภาพเสียงรบกวนต่ำ
•4  ด้วยการออกแบบระบบเกียร์ที่แข็งแกร่งเอาต์พุตกำลัง PTO ของไฮดรอลิกจึงมีความเสถียรมากกว่า
•5 องค์ประกอบหลักจะขึ้นอยู่กับลักษณะของสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษ และลักษณะนิสัยของผู้ใช้โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของการออกแบบเครื่องจักร
•6 โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมีอินเตอร์เฟซจ่ายไฟมากขึ้นสำหรับการเลือกติดตั้งและจัดวางที่สะดวกสบาย
•7 ส่วนแบ่งตลาดสูง ชิ้นส่วนอะไหล่ครบครันด้วยการบำรุงรักษาที่สะดวก
• 8 การปกป้องสิ่งแวดล้อมสิ่งแวดล้อมสิ่งแวดล้อมสิ่งแวดล้อมการปล่อยไอเสียสามารถเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานของรัฐ 2 ด้านที่ไม่ใช้บนถนน