เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่มีการใช้เครื่องครัวแบบมาตรฐาน III

• Ignition Mode: Compression-Ignition
• Speed: High Speed
• Cooling Cylinder: Water-Cooled
• Intake Pressure Impulse: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• Piston Movement: Reciprocating
• Fuel: Diesel
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 3B2 4B2 4B5 4B2 4B5 4C6 4M1 4M2 4M4 4M6
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: L
• Number of Cylinders: 4-Cylinder
• Type: Combustion Engine
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 กระบอกสูบ
• ระยะการเจาะ: 90 * 100
• ความจุ (l): 1.909L
• ประเภทปลอกสูบดีเซล: เครื่องสูบน้ำเย็นในแนวตั้งเครื่องสูบน้ำเย็นด้วยน้ำสี่จังหวะ
• อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ): 18.8 ~ 23.6kw/2350 รอบต่อนาที /2400rpm
• อัตราเอาต์พุต (PS): 25hp ~ 32hp
• วิธีการรับเข้า: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง: ปั๊มขับเคลื่อนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
• แพคเพจการขนส่ง: in Plywood Case
• เครื่องหมายการค้า: Quanchai
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408909220
• กำลังการผลิต: 20000

คำอธิบายสินค้า

 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง :  

มาตรฐานการปล่อยไอเสีย III  


3B2 4B2 4B5 4C6 4M1 4M2 4M6 4M6

ภาพถ่าย :

3B2

3B2









ข้อมูลจำเพาะ :  

รุ่น	3B2	4B2	4B5
Bore & ช่วงชัก	90 * 100	90 * 100	95 * 100
การเปลี่ยนตำแหน่ง	1.909	2.544	2.835
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	ปั๊ม VE ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ช่องทางรับเข้า	การรับเข้าตามธรรมชาติ	การรับเข้าตามธรรมชาติ	การรับเข้าตามธรรมชาติ
อัตราเอาต์พุต (kW)	18.8 23.6	29.4 33.1	33.1 36.8
อัตราเอาต์พุต  (PS )	25~32	40~45	45~50
ความเร็ว ( ขวา / นาที )	2350/2400	2400	2400

 

รุ่น	4B2	4B5
Bore & ช่วงชัก	90 * 100	95 * 100
การเปลี่ยนตำแหน่ง	2.544	2.835
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง	ปั๊มชุดอิเล็กทรอนิกส์	ปั๊มชุดอิเล็กทรอนิกส์
ช่องทางรับเข้า	เทอร์โบชาร์จ	เทอร์โบชาร์จ
อัตราเอาต์พุต (kW)	40.4  ~ 48	48 51.5
อัตราเอาต์พุต  (PS )	55~65	65~70
ความเร็ว ( ขวา / นาที )	2400/2600	2400

 

รุ่น	4C6	4M1	4M2	4M4	4M6
Bore & ช่วงชัก	98 * 115	105 * 125	108 * 135	108 * 135	112 * 135
การเปลี่ยนตำแหน่ง	3.47	4.33	4.94	4.94	5.32
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง		อิเล็กทรอนิกส์  ปั๊มยูนิต	อิเล็กทรอนิกส์   ปั๊มยูนิต	อิเล็กทรอนิกส์   ปั๊มยูนิต	อิเล็กทรอนิกส์    ปั๊มยูนิต
ช่องทางรับเข้า		เทอร์โบชาร์จ	เทอร์โบชาร์จ	เทอร์โบชาร์จ   และ ระหว่างการระบายความร้อน	เทอร์โบชาร์จ  และ ระหว่างการระบายความร้อน
อัตราเอาต์พุต (kW)	51.5 ประมาณ 74	66.2 73.5	66.2 73.5	77.2 88.3	9~103
อัตราเอาต์พุต  (PS )	70~100	90~100	90~100	10105~120	1~140
ความเร็ว ( ขวา / นาที )	2400/2600	2200/2300	9~103	2200/2300	2200/2300

คุณสมบัติหลัก :
 มีการวิจัยและ พัฒนาเครื่องยนต์สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กโดย QuanCHAI รวมแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงทั้งภายในและภายนอกประเทศ , ใช้ Pro-E, UG และซอฟต์แวร์การออกแบบ 3D ขั้นสูง , ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ CAE ขั้นสูง , โครงสร้างที่เหมาะสมช่วยปรับปรุง ความแข็งของชิ้นส่วน , รับประกันความน่าเชื่อถือสูง , กำลังสูง , ความคุ้มค่า
 
•1 ใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นสตาร์ทง่ายการสตาร์ทน้ำมันต่ำประหยัด
•2 จังหวะยาว , การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่ , กำลังแรงสูง
•3 เครื่องยนต์มีความเร็วคงที่การสั่นสะเทือนน้อยและได้เปรียบด้านประสิทธิภาพเสียงรบกวนต่ำ
•4 ชิ้นส่วนหลักเหมือนกับชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะการแลกเปลี่ยนที่ดีกว่าและความเป็นสากลที่ดีกว่าและทนทานกว่า
•5 โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาติดตั้งและจัดวางได้สะดวก
•6 ตลาดยังคงรักษาปริมาณไว้ได้มากมีอะไหล่เพียงพอและสะดวกในการบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ดีเซลของบริษัทในกลุ่มเครื่องจักรที่มีการใช้งานที่มีคุณภาพดีการใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นการสตาร์ทง่ายการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำประหยัดโครงสร้างกะทัดรัดน้ำหนักเบาติดตั้งง่ายมีแรงบิดสูงเสียงรบกวนต่ำและข้อดีด้านประสิทธิภาพอื่นๆ ส่วนประกอบหลักได้รับการปรับแต่งสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ความเร็วสูงเพื่อให้ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซลมีความสามารถในการใช้งานร่วมกันและความหลากหลายในการใช้งานในตลาดที่ดี