เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถแทรกเตอร์
รัฐ II ขององค์การอาหารและอาหารโดยตรง
ภาพถ่าย :
ข้อมูลจำเพาะ :
รุ่น |
QC4108T65 |
QC4108T70 |
QC4108T75 |
ชนิดเครื่องยนต์ดีเซล |
แนวตั้ง , แนวนอน ,
เครื่องทำน้ำเย็น 4 จังหวะ แบบไดเรคอินเจคชั่น |
แนวตั้ง , แนวนอน ,
เครื่องทำน้ำเย็น 4 จังหวะ แบบไดเรคอินเจคชั่น |
แนวตั้ง , แนวนอน ,
เครื่องทำน้ำเย็น 4 จังหวะ แบบไดเรคอินเจคชั่น |
หมายเลขกระบอกสูบ
-Bore & Stroke |
4 - 118 108 |
4 - 118 108 |
4 - 118 108 |
ความจุ (L) |
4.324 ลิตร |
4.324 ลิตร |
4.324 ลิตร |
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว
( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ) |
48kW /2400rpm |
51.5KW/2400rpm |
55kW/2400rpm |
แรงบิด / ความเร็วสูงสุด
( N.m/R/min) |
248/1680 |
264/1680 |
282/1680 |
น้ำมันเชื้อเพลิงที่กำหนด
การใช้พลังงาน
( กรัม / กิโลวัตต์ ) |
<=0 225 |
<=0 225 |
<=0 225 |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
รัฐ II |
รัฐ II |
รัฐ II |
คุณสมบัติหลัก :
โปรไฟล์กำลังของรถแทรกเตอร์
เครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์ซีรี่ส์ได้รับการวิจัยและพัฒนา โดยบริษัท QuanCHAI ซึ่ง ผนวกรวมแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้าด้วยกัน , ใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบที่ทันสมัยอย่าง Pro-E, UG และซอฟต์แวร์การออกแบบ 3D ขั้นสูง , ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ CAE ขั้นสูง , ปรับ โครงสร้างให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุง ความแข็งตึงของชิ้นส่วน , รับประกันความน่าเชื่อถือสูง , กำลังแรงสูงและการประหยัดที่ดี
ผลิตภัณฑ์ได้แก่แพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ A, B, C, D 4 แบบสามารถเลือกรุ่นพื้นฐานได้ทั้งหมด 22 รุ่นคือ กำลังที่เชื่อถือได้สำหรับ รถแทรกเตอร์ 25 ถึง 75hp
• 1 ใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นสตาร์ทง่ายการใช้น้ำมันต่ำประหยัด
•2 จังหวะยาว , การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่ , กำลังแรงสูง
•3 อ่างน้ำมันเหล็กหล่อความแข็งแกร่งสูงการบำรุงรักษาที่สะดวกรวม ฝาล้อเพื่อความมั่นใจในการเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้
•4 ด้วยการออกแบบระบบเกียร์ที่แข็งแกร่งเอาต์พุตกำลัง PTO ของไฮดรอลิกจึงมีความเสถียรมากกว่า
•5 อัตราความเร็วต่ำซึ่งเป็นข้อดีของความเสถียรของความเร็วการสั่นสะเทือนน้อยและเสียงรบกวนต่ำ
•6 ชิ้นส่วนสำคัญเหมือนกับชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะการแลกเปลี่ยนที่ดีกว่าและมีความเป็นสากลและทนทานกว่า
•7 โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาติดตั้งและจัดวางได้สะดวก
•8 การปล่อยไอเสียคือ State II ของซีรี่ส์ที่ไม่ใช้ถนน และบางรุ่นอาจตรงตามมาตรฐาน Euro III
เครื่องยนต์ดีเซลตระกูลแทรกเตอร์มีคุณภาพระดับพรีเมียมและการใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นสตาร์ทง่ายใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำโครงสร้างประหยัดน้ำหนักเบาสตาร์ทและติดตั้งง่ายมีข้อดีของแรงบิดขนาดใหญ่การสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำ อัตราการถ่ายโอนต่ำและอื่นๆอุปกรณ์สำคัญได้รับการปรับแต่งสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงสำหรับรถยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความสามารถในการใช้งานร่วมกันในตลาดที่มีประสิทธิภาพความคล่องตัวและความสามารถในการใช้งานที่ยอดเยี่ยม
รูปภาพผลิตภัณฑ์ :
แพ็คเกจ :
นิทรรศการ :
โปรไฟล์บริษัท :
QuChai Group ก่อตั้งขึ้นในปี 1949 และเป็นกลุ่มบริษัทที่ทันสมัยซึ่งมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนาการผลิตการจัดการและการลงทุน กลุ่มบริษัทประกอบด้วยบริษัทสาขาที่ถือครองกรรมสิทธิ์ทั้งหมดบริษัทที่ถือครองกรรมสิทธิ์และบริษัทสาขาหลายแห่งเช่น QuanCHAI Engine Co., Ltd TianLi Engine Co., LTD บริษัท Tianhe Machinery Company และอื่นๆมีพนักงานมากกว่า 3000 คนขอบเขตของธุรกิจจะครอบคลุมเครื่องยนต์ดีเซลชิ้นส่วนรถยนต์ท่อพลาสติกการลงทุนทางการเงินและอื่นๆ
บริษัท Quanchai Engine Co., Ltd ก่อตั้งเมื่อปี 1998 เป็นบริษัทหลักของ QuanCHAI Group ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนที่มีความเชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์บริษัทที่มีเทคโนโลยีชั้นสูงของประเทศบริษัทที่มีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีระดับประเทศและบริษัทที่มีความได้เปรียบด้านทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา QuanChai มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี เร่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตสมัยใหม่เทคโนโลยีและอุปกรณ์ระดับสากลขั้นสูงจำนวนมากรวมถึงเทคโนโลยีอัตโนมัติแบบรวม , การหล่ออัดแรงดันสแตติก , EPC, ศูนย์กลางการประมวลผลการแปลงแนวนอนและแนวตั้ง , การตรวจจับออนไลน์ , หุ่นยนต์อัจฉริยะ , การขนส่ง AGV และ RGV และรถเข็นฯลฯได้รับการปรับใช้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้กำลังการผลิต ของเรามีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและวางรากฐานของความสามารถในการผลิต QuanChai สำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
ด้วยการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการพัฒนาตลาดอย่างต่อเนื่อง QuantumChai ได้สร้าง R&D สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองแห่งและฐานการผลิต , QuanChai Engine Co., Ltd และ Tianli ซึ่งมีความสามารถในการผลิต ของเครื่องยนต์ดีเซลแบบหลายสูบมากกว่า 600000 ชุด