เครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์แบบแรงม้า 29.4kw 40HP

• โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยไฟฟ้า
• ความเร็ว: ความเร็ว
• กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: แบบหมุน
• น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล
• ไม่ใช่ ของรุ่น: QC490T40
• จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ
• ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: R
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบ
• พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 กระบอกสูบ
• ระยะการเจาะ: 90 * 105
• ความจุ (l): 2.67L
• ประเภทปลอกสูบดีเซล: เครื่องสูบน้ำเย็นในแนวตั้งเครื่องสูบน้ำเย็นด้วยน้ำสี่จังหวะ
• ประเภทปลอกสูบ: แห้ง
• อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ): 29.4 วัตต์ /2400rpm
• แรงบิดสูงสุด (N.m/R/min): 155/1680
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ): ≤228 g/5 w.h
• วิธีการรับเข้า: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: สถานะสอง
• แพคเพจการขนส่ง: in Plywood Case
• เครื่องหมายการค้า: Quanchai
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408909220
• กำลังการผลิต: 20000

คำอธิบายสินค้า

 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถแทรกเตอร์  

QC490T40

ภาพถ่าย :










ข้อมูลจำเพาะ :  

รุ่น	QC490T40		QC490T40
ชนิดเครื่องยนต์ดีเซล	แนวตั้ง , ในสาย , ระบายความร้อนด้วยน้ำ ,   4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น		แนวตั้ง , ในสาย , ระบายความร้อนด้วยน้ำ ,   4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น
หมายเลขกระบอกสูบ - Bore & Stroke	4 - 105 90		4 - 105 90
ความจุ (L)	2.67L		2.67L
ช่องทางรับเข้า	แบบไม่มีระบบอัดอากาศ		แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว ( กิโลวัตต์ / นาที )	29.4/2400		32.4/2400
ประเภทปลอกสูบ	เปียก		เปียก
แรงบิดสูงสุด / ความเร็ว ( N.m/R/min)	155/1680		155/1680
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ ( ก ./ กิโลวัตต์ )	<=0 228		<=0 238
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย	สถานะ สอง		สามยูโร A

คุณสมบัติหลัก :

โปรไฟล์กำลังของรถแทรกเตอร์
เครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์ซีรี่ส์ได้รับการวิจัยและพัฒนา โดยบริษัท QuanCHAI ซึ่ง ผนวกรวมแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้าด้วยกัน , ใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบที่ทันสมัยอย่าง Pro-E, UG และซอฟต์แวร์การออกแบบ 3D ขั้นสูง , ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ CAE ขั้นสูง , ปรับ โครงสร้างให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุง ความแข็งตึงของชิ้นส่วน , รับประกันความน่าเชื่อถือสูง , กำลังแรงสูงและการประหยัดที่ดี
ผลิตภัณฑ์ได้แก่แพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ A, B, C, D 4 แบบสามารถเลือกรุ่นพื้นฐานได้ทั้งหมด 22 รุ่นคือ กำลังที่เชื่อถือได้สำหรับ รถแทรกเตอร์ 25 ถึง 75hp
• 1 ใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นสตาร์ทง่ายการใช้น้ำมันต่ำประหยัด
•2 จังหวะยาว , การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่ , กำลังแรงสูง
•3 อ่างน้ำมันเหล็กหล่อความแข็งแกร่งสูงการบำรุงรักษาที่สะดวกรวม ฝาล้อเพื่อความมั่นใจในการเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้
•4 ด้วยการออกแบบระบบเกียร์ที่แข็งแกร่งเอาต์พุตกำลัง PTO ของไฮดรอลิกจึงมีความเสถียรมากกว่า
•5 อัตราความเร็วต่ำซึ่งเป็นข้อดีของความเสถียรของความเร็วการสั่นสะเทือนน้อยและเสียงรบกวนต่ำ  
•6 ชิ้นส่วนสำคัญเหมือนกับชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะการแลกเปลี่ยนที่ดีกว่าและมีความเป็นสากลและทนทานกว่า
•7 โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาติดตั้งและจัดวางได้สะดวก
•8 การปล่อยไอเสียคือ State II ของซีรี่ส์ที่ไม่ใช้ถนน และบางรุ่นอาจตรงตามมาตรฐาน Euro III
 
เครื่องยนต์ดีเซลตระกูลแทรกเตอร์มีคุณภาพระดับพรีเมียมและการใช้ห้องเผาไหม้แบบไดเรคอินเจคชั่นสตาร์ทง่ายใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำโครงสร้างประหยัดน้ำหนักเบาสตาร์ทและติดตั้งง่ายมีข้อดีของแรงบิดขนาดใหญ่การสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำ อัตราการถ่ายโอนต่ำและอื่นๆอุปกรณ์สำคัญได้รับการปรับแต่งสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงสำหรับรถยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความสามารถในการใช้งานร่วมกันในตลาดที่มีประสิทธิภาพความคล่องตัวและความสามารถในการใช้งานที่ยอดเยี่ยม