รถยกเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.5 ตัน 4.5 ตันที่มี Euro IIIA และ State II Engine

• โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยแรงอัด
• ความเร็ว: ความเร็วสูง
• กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: ลูกสูบ
• น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 4B4-45M22 QC490GP QC490GP QC495G QC495G 4C6-65M
• จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ
• ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: L
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบ
• พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 กระบอกสูบ
• ระยะการเจาะ: 85 * 100
• ความจุ (l): 2.27L
• ประเภทปลอกสูบดีเซล: เครื่องสูบน้ำเย็นในแนวตั้งเครื่องสูบน้ำเย็นด้วยน้ำสี่จังหวะ
• อัตราเอาต์พุต ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ): 32kw/2600rpm
• แรงบิดสูงสุด (N.m/R/min): 140/1900
• การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ): ≤235G/2 w.h
• วิธีการรับเข้า: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
• มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: สถานะ ii
• แพคเพจการขนส่ง: in Plywood Case
• เครื่องหมายการค้า: Quanchai
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408909220
• กำลังการผลิต: 20000

คำอธิบายสินค้า

 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยกซีรี่ส์  
องค์ประกอบของการปล่อยไอเสียมาตรฐาน ไอเสีย II และ EUR IIIA  
 4B4-45M22 QC490GP QC495G
QC490GP QC490GP-24 QC490GA รุ่น 1
QC498G 4C5-61M22 4C6-65M22

ภาพถ่าย :

485


4B4-45M22


QC490GA  


QC490GP


QC495G  



QC490GP





ข้อมูลจำเพาะ :  

รุ่น	4B4-45M22	QC490GP	QC490GP-3 1	QC490GA	QC490GP	QC490GP
กระบอกสูบ หมายเลข * ช่วงระหว่างการเจาะและช่วงชัก ( มม .)	4 - 100 85	4 - 105 90	4 - 105 90	4 - 105 90	4 - 105 90	4 - 105 90
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L)	2.27L	2.67L	2.67L	2.67L	2.67L	2.67L
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว   ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที )	2600 กม ./ ชม RPM	2650 kw/64 RPM	2650 kw/64 RPM	2650 กม ./ ชม RPM	2650 กม ./ ชม RPM	2650 กิโลวัตต์ RPM
แรงบิด / ความเร็วสูงสุด  ( N.m/rpm)	1900 ม RPM	1980 ม ./M/153 RPM	1900 ม ./M/153 RPM	157N/1980 RPM	157N/1980 RPM	1980 ม ./M/159 RPM
อัตราการใช้เชื้อเพลิง  ( กรัม / กิโลวัตต์ )	≤kw.h กรัม /35	≤kw.h กรัม /38	≤kw.h กรัม /38	≤kw.h กรัม /232	≤kw.h กรัม /	≤kw.h กรัม /
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย	รัฐ II	องค์ประกอบยุโรป	ยูเรก	รัฐ II	รัฐ II	รัฐ II

รุ่น	QC490GP	QC495G	QC498G	4C5-61M22	4C6-65M22	4C6-65M22
กระบอกสูบ หมายเลข * ช่วงระหว่างการเจาะและช่วงชัก ( มม .)	4 - 105 90	4 - 105 95	4 - 105 98	4 - 115 95	4 - 115 98	4 - 115 98
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L)	2.67L	2.98L	3.17L	3.26 ลิตร	3.47L	3.47L
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว   ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที )	2650 kw/441 RPM	42/2650	2650 กม ./ ชม RPM	2450 กม ./ ชม RPM	2450 กม ./ ชม RPM	2300 กม ./ ชม RPM
แรงบิด / ความเร็วสูงสุด  ( N.m/rpm)	1980 นิวตันเมตร / ปี RPM	174/1980	1980 นิวตันม ./6 RPM	1700 N.M/5 RPM	1700 ม ./M/20 RPM	1600 ม ./30 RPM
อัตราการใช้เชื้อเพลิง  ( กรัม / กิโลวัตต์ )	≤kw.h กรัม /	225	≤kw.h กรัม /	≤kw.h กรัม /223	≤kw.h กรัม /223	≤kw.h กรัม /223
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย	รัฐ II	รัฐ II	รัฐ II	รัฐ III	รัฐ II	รัฐ II

คุณสมบัติหลัก :

 ลักษณะของกำลังไฟของฟอร์คลิฟต์
 เครื่องยนต์ของฟอร์คลิฟต์ซีรี่ส์ได้รับการผลิตขึ้นใหม่และพัฒนาโดย QuanCHAI ซึ่งเป็นการผสานแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงทั้งภายในและภายนอกประเทศเข้ากับการใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบส่วนกลางและส่วนกลางขั้นสูงอื่นๆของ UG และซอฟต์แวร์การออกแบบ 3D ขั้นสูงการใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ CAE ขั้นสูงปรับปรุงโครงสร้างและปรับปรุงความแข็งของอะไหล่รับประกันความน่าเชื่อถือสูงกำลังแรงสูงและการประหยัดที่ดี
ผลิตภัณฑ์ได้แก่ B, C สองแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ , สามารถเลือกรุ่นพื้นฐานได้รวม 12 รุ่นคือ  กำลังที่เชื่อถือได้สำหรับฟอร์คลิฟต์ 1.5 ~ 4.5 ตัน

•1 ใช้ห้องเผาไหม้แบบฉีดตรงสตาร์ทง่ายใช้น้ำมันน้อยประหยัด
•2  จังหวะยาว , การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่ , กำลังแรงสูง
•3  ระบบเฟืองด้วยการออกแบบที่แข็งแกร่งกำหนดค่าหัวพ่นระบายความร้อนการไหลขนาดใหญ่เอาต์พุตกำลัง PTO ของไฮดรอลิกมีความเสถียรและเชื่อถือได้
•4  ข้อดีของความเสถียรของความเร็วการสั่นสะเทือนน้อยและเสียงรบกวนน้อย
•5 ชิ้นส่วนสำคัญเหมือนกับชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะการแลกเปลี่ยนที่ดีกว่าและมีความเป็นสากลและทนทานกว่า
•6  โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาติดตั้งและจัดวางได้สะดวก
•7 การปล่อยไอเสียคือ State II ของถนนที่ไม่ใช่ถนนและบางรุ่นสามารถปล่อยไอเสียได้ตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro III, BeijingIII A