• ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
  • ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
  • ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
  • ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
  • ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล
  • ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

บริการหลังการขาย: 1 ปี
ประกันสินค้า: 1 ปี
ประเภทเกียร์: ด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ
เปิด / ปิด: ดีเซลหรือไฟฟ้า
ความจุโหลด: 31 ถึง 40T
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: 1 ยูโร

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2012

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
TDC-20/25/30
ที่นั่ง
≤5
แรงม้า
150 hp
ความจุเครื่องยนต์
4 ลิตร
การรับรองยาง
ISO
การออกแบบยาง
ไม่มีทูเลส
เงื่อนไข
ใหม่
แพคเพจการขนส่ง
Standard Export Packing
ที่มา
จีน
กำลังการผลิต
300set/Y

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์ของรถแทรกเตอร์ลากจูงของสนามบินรุ่น : TDC-20 25/30

 

1 เครื่องยนต์ : Japan Yanmar 9   2 เกียร์ : JanPAN Okamura

3 พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักอื่นๆของรถแทรกเตอร์ลากจูง

                                                                            รุ่น
        หน่วยรายการ
TDC-20 TDC-25 TDC-30
ประสิทธิภาพ แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด กิโลนิวตัน 20 25 30
น้ำหนักที่ถูกลากสูงสุด กับตัวอย่างภาพยนตร์หนึ่งเรื่อง กก 25000 32000 38000
กับรถพ่วง กก 39000 49000 59000
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด ไปข้างหน้า กม ./ ชม 25
ย้อนกลับ กม ./ ชม 14
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด มม 5800
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุดโดยไม่มีโหลด % 38 38 30
น้ำหนัก น้ำหนักรถบรรทุก ( ไม่มีโหลด ) กก 3160 3600 4150
การกระจายน้ำหนัก ด้านหน้า กก 1010 1120 1110
ด้านหลัง กก 2100 2480 3040
ขนาด เส้นบอกขนาดของเส้นขอบ ความยาวโดยรวม มม 3000 ( พร้อมเหล็กลาก )
ความกว้างโดยรวม มม 1440
ความสูงโดยรวม มม 1450 ( ไม่รวมห้องควบคุม )
1980 ( พร้อมห้องควบคุม )
ฐานล้อ มม 1600
ฐานล้อ ด้านหน้า มม 1230
ด้านหลัง มม 1170
ส่วนยื่นด้านหน้า มม 630
ส่วนยื่นด้านหลัง มม 770
ความสูงของเหล็กลาก มม 304.8/405
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด มม 150
เครื่องยนต์ รุ่น Yanmar 9
การเปลี่ยนตำแหน่ง cm³ 2899
อัตราเอาต์พุต กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที 45/2600
แรงบิดสูงสุด N.m/rpm 202/1600
ความเร็วสูงสุด RPM 2500
เกียร์ รุ่น โอคามิคุราห 3340D
วิธีเปลี่ยนเกียร์ชิพ ความเร็วอัตโนมัติ 2 ระดับ
อัตราส่วนเฟืองเกียร์ เกียร์เดินหน้า I 2.550
เกียร์เดินหน้า 2 1.241
เกียร์ถอยหลัง 1 2.550
ยาง ด้านหน้า 6.50-10
ด้านหลัง 15 พ . ศ
เบรก เบรคการซ่อมบำรุง ไฮดรอลิค ไฮดรอลิค ไฮดรอลิค
เบรคมือ กลไก กลไก กลไก

 

ภาพรถแทรกเตอร์น้ำมันดีเซลเปลือยของสนามบิน
Diesel Electric Aircraft Airport Gse Baggage Tow Towing Tractor Manufacturer



ภาพรถแทรกเตอร์ลากเครื่องบินที่มีห้องควบคุมแบบเรียบง่าย :
ราคาของห้องโดยสารที่เรียบง่ายสำหรับการขับรถคือ 495 เหรียญสหรัฐ
Diesel Electric Aircraft Airport Gse Baggage Tow Towing Tractor Manufacturer

ภาพรถแทรกเตอร์ลากจูงดีเซลพร้อมห้องเครื่องขับรถแบบปิด :
ราคาของห้องโดยสารที่เรียบง่ายสำหรับการขับรถคือ 950 เหรียญสหรัฐ
Diesel Electric Aircraft Airport Gse Baggage Tow Towing Tractor Manufacturer


ชิ้นส่วนเสริม ( จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากคุณต้องการ ):
สามารถเพิ่มสภาพอากาศ ( ใหม่หรือเก่า ), ห้องโดยสารสำหรับขับรถ ( แบบธรรมดาหรือแบบปิด ), กันชนหน้า , มุมคายแรงฉุดลากด้านหน้า , เครื่องทำความร้อนหรือเครื่องตีสามได้ตามต้องการ

.

 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า อุปกรณ์ภาคพื้นดินของสนามบิน รถแทรกเตอร์ลากสนามบิน ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ลากจูงของเครื่องบินไฟฟ้าดีเซลโรงงาน GSE ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

กลุ่มผลิตภัณฑ์

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2012

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า
พื้นที่โรงงาน
4000 ตารางเมตร
การรับรองของระบบการจัดการ
ISO 9001