After-sales Service: | Support |
---|---|
Warranty: | 12 Months |
Material: | Steel |
Certification: | SGS |
Car Make: | Sinotruk |
OEM: | Yes |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รุ่นรถบรรทุก | ฟิงจ๋อเชาทง Dongfeng Lubiqalong bul, North bul( BEIBEN), C&C, JAC เป็นต้น | |
แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ | เพลา | ชุดล้อ |
การประกอบ Differential | ||
ชุดตัวลดหลัก | ||
เฟืองและตัวยึดแหวนด้านใน | ||
เฟืองดอกจอก / เฟืองปรับมุมแอ่ง | ||
เพลา / เพลาแบบครึ่งและเพลาทะลุ | ||
ชุดเฮาส์ซิ่งเพลาและเพลา | ||
ข้อต่อพวงมาลัยและเพลาหน้า | ||
อุปกรณ์ | ||
ดรัมเบรกและดุมล้อ | ||
หน้าแปลน | ||
แบริ่ง | ||
เฮาส์ซิ่งตัวลดหลัก | ||
ที่นั่งซีลน้ำมัน | ||
น็อตและซีรีส์ Sซีรีส์ | ||
เพลทรองเบรค | ||
ผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุนแชสซี | ตัวยึดสปริงแหนบ | |
Drop Arm ซีรี่ส์ | ||
ซีรี่ส์ตัวยึด | ||
ชุดห่วงสปริงแหนบ | ||
ชุดกันสะเทือนแบบสมดุล | ชุดเพลาสมดุล | |
เฮาส์ซิ่งเพลาสมดุล | ||
ที่นั่งสปริงเพลา | ||
แกนทรัสต์ | ||
การทรงตัวของชิ้นส่วนเพลา | ||
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกซีรี่ส์ | อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก | |
ถุงลมนิรภัยที่ดูดซับแรงกระแทก | ||
ระบบบังคับเลี้ยว | ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ | |
เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ | ||
ผลิตภัณฑ์ยาง | ซีลน้ำมัน | |
ยางรอง | ||
แกนยางแกนทรัสต์ | ||
สายพานรถบรรทุก | ||
การรองรับเครื่องยนต์ | ||
อื่นๆ | ||
คลัตช์ซีรี่ส์ | เพลทแรงดันคลัตช์ | |
แผ่นคลัตช์ | ||
ชุดฟลายวีล | ||
เฟืองแหวนฟลายวีล | ||
การปรับแขนซีรี่ส์ |
ไม่ได้ | ความผิดพลาดทั่วไป | การวิเคราะห์ความผิดพลาด | แนวการปรับปรุงของแกนทรัสต์ |
1 | ยางของหมุดบอลยางจะหลุดออกจากหมุดบอลหมุดโลหะจะหมุนและยางจะถูกดันออกมา | การเกาะติดไม่ได้เป็นไปตามมาตรฐานหรือสารเกาะยึดและสารประกอบที่เลือกไม่สมเหตุสมผล | นำแถบกาวร้อนเจดีย์มาใช้ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดติดระหว่างหมุดยางและบอลได้อย่างดีเยี่ยม |
2 | ยางของหมุดบอลยางชำรุดรอยแตกที่รุนแรงจะปรากฏบนพื้นผิวและช่องว่างลึกจะปรากฏระหว่างยางและโครงของบอลพิน | พื้นผิวของหมุดบอลเป็นรอยจากสิ่งแปลกปลอมหรือยางมีอายุและแตกร้าวตามธรรมชาติ | แกนยางนำยางธรรมชาติมาใช้ซึ่งมีความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อความล้าที่ดีกว่า |
3 | ก้านทรัสต์งอและเสียรูปหรือตัวก้านชำรุด | ความเค้นของคานแรงกดมากเกินไปหรือเกิดการแตกร้าวจากความล้าและเกิดรอยแตกระหว่างการใช้งานสลักเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวของพินกลมหลวมหรือส่วนรองรับแตกหักทำให้แกนทรัสต์งอหรือแตกหัก แกนทรัสต์งอหรือแตกหักภายใต้การทำงานของวัตถุภายนอกหรือแรงภายนอก | ก้านลูกปืนโหลดใช้ก้านเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูงที่มีความหนาและหนาขึ้น ( ตั้งแต่ 50 ถึง 54 และ 60 ) ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากเมื่อเทียบกับก้านลูกปืนโหลดทั่วไป |
4 | มือจับแบบบอลพินของก้านทรัสต์ชำรุด | ด้ามจับขาดเนื่องจากโบลต์ยึดที่หลวมรอยร้าวจากความเหนื่อยล้าหรือการอบชุบและการอบชุบของรูเข็มทำให้เกิดรอยแตกของด้ามจับที่ใช้งานอยู่ | มือจับแบบบอลพินของก้านทรัสต์จะอบชุบด้วยวัสดุ 40Cr ด้วยประสิทธิภาพเชิงกลที่ครอบคลุมและความทนทานต่อความล้าสูง |
5 | ระยะห่างระหว่างเพลาหลังซ้ายและขวาของรถไม่สม่ำเสมอส่งผลให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น | ระยะห่างศูนย์กลางระหว่างแกนทรัสต์ด้านซ้ายและด้านขวาไม่สม่ำเสมอหรือระยะห่างมากเกินไปเนื่องจากการสึกหรอของยางหมุดบอลด้านหนึ่ง | ผลิตภัณฑ์ผลิตโดยศูนย์กลางการตัดเฉือนซึ่งรับประกันอัตราการผ่านของความมีจุดศูนย์กลางร่วมและระยะกึ่งกลางของแกนทรัสต์แต่ละแกน 100 เปอร์เซ็นต์ |
6 | เสียงผิดปกติที่เพลาหลังของรถ | ก้านทรัสต์เสียหายหรือยางของหมุดบอลสึกหรอและหมุดบอลหลุดออกมา |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ