โครงยึดด้านหลังสปริงด้านหน้า DZ118526024 สำหรับ ชิ้นส่วนรถบรรทุก Shacman Delong
(1) 1 ชิ้นส่วนหนุนของเครื่องยนต์หลักประกอบกันและมีคุณภาพเสถียรและเชื่อถือได้
(2) 2 กระบวนการของศูนย์กลางเครื่องจักรข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับตำแหน่งและขนาดของผลิตภัณฑ์ของรูเจาะ
(2) 3 การตรวจสอบด้วยตนเองการตรวจสอบโดยสายตรวจและการตรวจสอบจนเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะมีอัตราการผ่าน 100 %
(1) 4 ผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งแล้วสามารถผลิตได้โดยใช้ตัวอย่างและแบบสั่งงาน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์ &feature
(1) 1 ชิ้นส่วนหนุนของเครื่องยนต์หลักประกอบกันและมีคุณภาพเสถียรและเชื่อถือได้
(2) 2 กระบวนการของศูนย์กลางเครื่องจักรข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับตำแหน่งและขนาดของผลิตภัณฑ์ของรูเจาะ
(2) 3 การตรวจสอบด้วยตนเองการตรวจสอบโดยสายตรวจและการตรวจสอบจนเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะมีอัตราการผ่าน 100 %
(1) 4 ผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งแล้วสามารถผลิตได้โดยใช้ตัวอย่างและแบบสั่งงาน
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
| รุ่นรถบรรทุก |
ฟิงจ๋อเชาทง Dongfeng Lubiqalong bul, North bul( BEIBEN), C&C, JAC เป็นต้น |
| แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ |
เพลา |
ชุดล้อ |
| การประกอบ Differential |
| ชุดตัวลดหลัก |
| เฟืองและตัวยึดแหวนด้านใน |
| เฟืองดอกจอก / เฟืองปรับมุมแอ่ง |
| เพลา / เพลาแบบครึ่งและเพลาทะลุ |
| ชุดเฮาส์ซิ่งเพลาและเพลา |
| ข้อต่อพวงมาลัยและเพลาหน้า |
| อุปกรณ์ |
| ดรัมเบรกและดุมล้อ |
| หน้าแปลน |
| แบริ่ง |
| เฮาส์ซิ่งตัวลดหลัก |
| ที่นั่งซีลน้ำมัน |
| น็อตและซีรีส์ Sซีรีส์ |
| เพลทรองเบรค |
| ผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุนแชสซี |
ตัวยึดสปริงแหนบ |
| Drop Arm ซีรี่ส์ |
| ซีรี่ส์ตัวยึด |
| ชุดห่วงสปริงแหนบ |
| ชุดกันสะเทือนแบบสมดุล |
ชุดเพลาสมดุล |
| เฮาส์ซิ่งเพลาสมดุล |
| ที่นั่งสปริงเพลา |
| แกนทรัสต์ |
| การทรงตัวของชิ้นส่วนเพลา |
| อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกซีรี่ส์ |
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก |
| ถุงลมนิรภัยที่ดูดซับแรงกระแทก |
| ระบบบังคับเลี้ยว |
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ |
| เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ |
| ผลิตภัณฑ์ยาง |
ซีลน้ำมัน |
| ยางรอง |
| แกนยางแกนทรัสต์ |
| สายพานรถบรรทุก |
| การรองรับเครื่องยนต์ |
| อื่นๆ |
| คลัตช์ซีรี่ส์ |
เพลทแรงดันคลัตช์ |
| แผ่นคลัตช์ |
| ชุดฟลายวีล |
| เฟืองแหวนฟลายวีล |
| การปรับแขนซีรี่ส์ |
|
หลักการทำงาน
ขายึดสปริงใบเป็นส่วนสำคัญในการเชื่อมต่อโครงรถยนต์และส่วนรับแรงกระแทก น้ำหนักของรถจะถูกส่งผ่านไปยังระบบกันสะเทือนผ่านทางรถและแรงขับเคลื่อนจะถูกส่งผ่านไปยังเฟรมผ่านระบบกันสะเทือนและโครงยึดเพื่อให้มีแรงฉุดลากสำหรับรถทั้งหมด แม้ว่าความแม่นยำของขายึดจะไม่สูงแต่ก็มีผลดีมาก
ใบรับรอง
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1 คุณสนใจราคาของผลิตภัณฑ์ไหม
ราคาสามารถต่อรองได้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามปริมาณหรือแพคเกจของคุณ เมื่อคุณสอบถามข้อมูลโปรดแจ้งให้เราทราบถึงปริมาณที่คุณต้องการ
โปรดระบุจำนวนที่ถูกต้องหรือโดยประมาณรายละเอียดการบรรจุหีบห่อพอร์ตปลายทางหรือความต้องการพิเศษเพื่อให้เราสามารถให้ราคาที่เหมาะสมกับคุณได้
คำถามที่ 2 เวลาในการส่งมอบผลิตภัณฑ์คือเวลาใด
โดยทั่วไปจะใช้เวลา 3 ถึง 10 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าของคุณ เวลาจัดส่งที่ระบุจะขึ้นอยู่กับรายการสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
คำถามที่ 3 คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนการจัดส่งหรือไม่
ใช่เรามีการทดสอบ 100 เปอร์เซ็นต์ก่อนจัดส่ง
Q4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
โดย TT หรือเราจะแสดงภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพคเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระเงิน
คำถามที่ 5 คุณยอมรับการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามหรือไม่
ใช่เราทำได้
คำถามที่ 6. คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทที่ทำการซื้อขายหรือไม่
เราเป็นโรงงานที่ประกอบด้วยการวิจัยการพัฒนาการผลิตและการขาย
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
