ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| มุมเอียงคิงพิน 1 องศา หน้าที่ของมุมเอียงคิงพินคือการทำให้ล้อกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ โดยปกติแกนล้อจะไม่อยู่บนระนาบแนวนอน เพื่อความสะดวกในการอธิบายให้ถือว่าแกนล้ออยู่บนระนาบแนวนอนเมื่อขับตรง เมื่อรถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงมุมตัดระหว่างแกนล้อและคิงพินคือค่าสูงสุดนี้ มุมระหว่างแกนล้อและคิงพินยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการบังคับเลี้ยว เมื่อล้อหมุนเป็นมุมเอียงแกนล้อเอียงลงจากระนาบแนวนอนทำให้ตัวถังของรถยกขึ้นและพลังงานที่อาจจะเพิ่มขึ้น ด้วยวิธีนี้แรงโน้มถ่วงของตัวรถเองจะส่งผลให้พวงมาลัยกลับสู่ตำแหน่งตรงกลางเดิม เมื่อจอดรถในแนวนอนในแนวขวางของรถมุมระหว่างแกนคิงพินและเส้นแนวตั้งบนพื้นคือมุมเอียงคิงพิน |
| มุมแคมเบอร์ล้อหน้า 2 หากติดตั้งล้อตั้งฉากกับพื้นผิวถนนเมื่อรถว่างเปล่าล้ออาจเอียงเนื่องจากการเสียรูปของเพลาเมื่อโหลดเต็มของรถซึ่งจะเร่งให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น นอกจากนี้ส่วนประกอบแกนของแรงตอบสนองในแนวตั้งบนพื้นผิวถนนบนล้อในดุมล้อจะกดดุมล้อเข้ากับแบริ่งขนาดเล็กที่ปลายด้านนอกเพื่อเพิ่มโหลดบนแบริ่งด้านนอกขนาดเล็กและน็อตยึดดุมซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตามมุมแคมเบอร์ไม่ควรใหญ่เกินไปมิฉะนั้นอาจทำให้ยางสึกไม่สม่ำเสมอได้ ดังที่แสดงในภาพทางซ้ายเมื่อจอดรถในแนวนอนในแนวตั้งตามขวางของรถมุมระหว่างแนวระนาบของล้อและแนวตั้งบนพื้นคือมุมของรถแคมเบอร์ล้อหน้า |
| 3 นิ้วเท้าของล้อหน้า เมื่อล้อมีมุมแคมเบอร์ล้อจะทำหน้าที่เหมือนกรวยหมุนทำให้ล้อทั้งสองด้านหมุนออกด้านนอก เนื่องจากก้านเหล็กยึดการบังคับเลี้ยวและเพลาถูกรั้งไม่ให้หมุนออกจากล้อล้อจะเลื่อนเข้าด้านในขณะกลิ้งอยู่บนพื้นทำให้ยางสึกหรอเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงผลสืบเนื่องที่ไม่พึงประสงค์นี้ซึ่งเกิดจากผลการรีดเชิงกรวยล้อหน้าสองล้อถูกเปลี่ยนทิศทางเข้าด้านในอย่างเหมาะสมซึ่งทำให้ล้อหน้าอยู่ในลักษณะนิ้วเท้า |
|
(1) 1 ผลิตภัณฑ์อุปกรณ์เสริมของรถบรรทุกคุณภาพผลิตภัณฑ์มีความเสถียรและเชื่อถือได้
(3) วัสดุ 2 CrMo มีความทนทานมากขึ้นและทนทานต่อความล้าได้ดีขึ้น
(1) การเขียนรหัสเลเซอร์และการระบุที่ชัดเจน 3 ช่วยให้สามารถตรวจสอบผลิตภัณฑ์ได้
(1) 4 กล่องบรรจุภัณฑ์ภายในและโฟมที่รวมเป็นหนึ่งแบรนด์ซึ่งมีความแข็งแรงและสวยงาม
แนะนำข้อดีของข้อต่อบังคับเลี้ยวของแบรนด์ Fukai :
(3) แผ่นเปล่าทำจากเหล็กอัลลอย 1 CrMo ซึ่งมีคุณสมบัติความแข็งแรงสูงทนทานดีไม่ง่ายต่อการแตกหักและทนทานต่อความเหนื่อยล้าได้ดีกว่า
(1) 2 ด้วยการตีขึ้นรูปจะช่วยกำจัดความผิดพลาดต่างๆเช่นการหลุดหลวมที่เกิดจากการหลอมในกระบวนการหลอมของช่องว่างปรับโครงสร้างจุลภาคและรักษาความเป็นโลหะที่สมบูรณ์ไว้ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลไกของข้อพวงมาลัยได้อย่างมาก
(1) 3 เปิดตัวสายการผลิตอัตโนมัติแบบเต็มรูปแบบ ( รวมถึงระบบอุปกรณ์ระบบหุ่นยนต์ระบบเครื่องมือตัดระบบอุปกรณ์ติดตั้งและระบบตรวจจับแบบออนไลน์ ) และควบคุมความแม่นยำของขนาดและตำแหน่งอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะมีอัตราการทำงานที่เหมาะสมถึงร้อยละ 100
(2) 4 เพลามีความแข็งแรงขึ้นเพื่อเพิ่มอายุความล้าของข้อพวงมาลัยและใช้เทคโนโลยีการชุบแข็งความถี่ปานกลางและการรีดเพื่อกำจัดความเค้นแรงอัดตกค้างที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวและเพิ่มความทนทานต่อความล้าของผลิตภัณฑ์
(2) 5 ปลอกรองโลหะผสมแบบกดเข้ากันได้เพื่อปกป้องหมุดข้อต่อการบังคับเลี้ยวและเพิ่มอายุการใช้งานของข้อต่อการบังคับเลี้ยว
(1) 6 บรรจุภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์โฟมแบบรวมเป็นแบรนด์สามารถปกป้องความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ในกระบวนการขนส่งได้
ปลาย : หน้าที่ของข้อพวงมาลัยคือการส่งและรับโหลดด้านหน้าของรถยนต์ , ส่วนรองรับและขับล้อหน้าเพื่อหมุนรอบคิงพินเพื่อเลี้ยวรถ เมื่อรถกำลังทำงานจะสามารถเปลี่ยนแปลงโหลดกระแทกได้ ดังนั้นข้อพวงมาลัยจึงเป็นส่วนสำคัญที่ปลอดภัยของรถยนต์ ผู้คนในวงการอุตสาหกรรมทั่วโลกต่างให้ความสำคัญอย่างมากต่อคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของตน
มุมเอียง 1 คิงพิน
หน้าที่ของมุมคิงพินคือการทำให้ล้อกลับสู่การจัดแนวโดยอัตโนมัติ โดยทั่วไปแกนล้อจะไม่อยู่บนระนาบแนวนอน เพื่อความสะดวกในการอธิบายให้ถือว่าแกนล้ออยู่บนระนาบแนวนอนเมื่อรถวิ่งเป็นเส้นตรง เมื่อรถวิ่งเป็นเส้นตรงมุมตัดระหว่างแกนล้อและคิงพินคือค่าสูงสุดเท่านี้
มุมที่รวมอยู่ระหว่างแกนล้อและคิงพินจะคงที่ระหว่างการบังคับเลี้ยว เมื่อล้อหมุนเป็นมุมแกนล้อจะเอียงลงจากระนาบแนวนอนทำให้ยกกระบะและพลังงานที่อาจเกิดขึ้นเพิ่มขึ้น ด้วยวิธีนี้แรงโน้มถ่วงของตัวรถเองจะส่งผลให้พวงมาลัยกลับสู่ตำแหน่งตรงกลางเดิม เมื่อจอดรถในแนวนอนมุมระหว่างแกนคิงพินและแนวตั้งพื้นในแนวขวางของรถคือมุมเอียงคิงพิน
แคมเบอร์ล้อหน้า 2
หากติดตั้งล้อตั้งฉากกับพื้นผิวถนนอย่างแม่นยำเมื่อรถว่างเปล่าอาจเกิดการเอียงของล้อเนื่องจากการเปลี่ยนรูปทรงของเพลาเมื่อมีการโหลดเต็มที่ซึ่งจะเร่งให้เกิดการสึกหรอของยางเร็วขึ้น นอกจากนี้แรงตอบสนองในแนวตั้งของพื้นผิวถนนที่ล้อตามส่วนประกอบแกนของดุมจะทำให้ดุมกดแบริ่งขนาดเล็กที่ปลายด้านนอกเพิ่มโหลดของแบริ่งขนาดเล็กที่ปลายด้านนอกและน็อตขันยึดของดุม และลดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตามมุมแคมเบอร์ไม่ควรกว้างเกินไปมิฉะนั้นยางจะมีความลำเอียงและสึกหรอ ดังที่แสดงในภาพด้านซ้ายเมื่อจอดรถในแนวนอนมุมที่รวมอยู่ระหว่างแนวระนาบของล้อและแนวตั้งของพื้นคือมุมของล้อหน้าในแนวระนาบแนวตั้งของรถ
3 นิ้วหัวแม่มือของล้อหน้าเข้า
เมื่อล้อมีมุมแคมเบอร์จะคล้ายกับกรวยหมุนขณะหมุนทำให้ล้อทั้งสองด้านหมุนออก เนื่องจากตัวหน่วงของก้านส่งและเพลาล้อจะไม่หมุนออกด้านนอกและล้อจะหมุนเข้าหาพื้นทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงผลสืบเนื่องที่ไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากผลของการรีดเชิงกรวยล้อหน้าสองล้อจะถูกเบี่ยงเบนเข้าด้านในอย่างเหมาะสมนั่นคือจะทำให้ล้อหน้าเข้ามา
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
