ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
รถพ่วงส่วนกึ่งลากจูง Lowbed ยังได้รับการตั้งชื่อว่ารถพ่วง Lowboy รถลากจูงแบบไม่มีหลังคา รถพ่วงแบบ Low deck รถลากจูงแบบไม่มีหลังคารถตักแบบ Low loader) โดยทั่วไปความสามารถในการโหลดกึ่งรถกึ่งพ่วงแบบกระบะที่ต่ำโดยทั่วไปคือ 30T-120T สำหรับการโหลดสินค้าชนิดพิเศษในเรื่องความสามารถในการรองรับการโหลดสินค้าหรือการปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของแต่ละคน
รถพ่วงแบบรถบรรทุกต่ำเป็นรถพ่วงแบบใช้งานบนพื้นต่ำและขนย้ายวัสดุหนักและรถพ่วงแบบใช้แผ่นรองเช่นรถพ่วง RGN รถพ่วงแบบพับได้รถพ่วงแบบฝังเรียบได้ได้รับการออกแบบตามลักษณะดั้งเดิมของรถพ่วงแบบใช้แผ่นรองพื้น
โครงสร้างของส่วนบรรทุกสินค้าที่ยาวส่วนปลายด้านหลังที่มีทั้งขาตั้งและทางลาดทำให้ทั้งสามส่วนเป็นโครงสร้างหลักของ รถตักที่มีระดับต่ำ
รถยกน้ำหนักบรรทุกที่มีความสูงต่ำมากพื้นยกของยาวและการขนย้ายวัสดุที่มีน้ำหนักมากเป็นคุณสมบัติที่ใช้ร่วมกันของรถพ่วงแบบใช้ทางเดียว
รายการตัวอย่าง Main Low Bed
| รถพ่วงเตียงต่ำสำหรับงานหนักเพลา 2 | 2 | 35 50T | L-25 12500-15500 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำสำหรับงานหนักเพลา 3 | 3 | 50 ต . ค | L-25 12500-16500 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำสำหรับงานหนักเพลา 4 | 4 | 65 ต . ค | L-25 13000-17000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำแบบ 4 เพลาเส้น 2 | 4 | 80T+ | L-25 13000-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำแบบ 6 เพลาเส้น 3 | 6 | 100T+ | L-25 13000-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำแบบ 8 เพลาเส้น 4 | 8 | 120T+ | L-25 13000-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงต่ำแบบ 10 เพลาเส้น 5 | 10 | 150T+ | L-25 13000-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงแบบหลายเพลาสำหรับงานหนักแบบต่ำ | 5 ขึ้นไป | 85T-120T | L-25 14000-20000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงเดี่ยวแบบไฮดรอลิกคอห่านใต้คอห่านไฮดรอลิก | 2,3 4,5 6 | 35T-80T | L-25 12500-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| ส่วนท้ายแบบเตียงลดต่ำจากรูปร่างคอห่านแบบถอดออก | 2,3,4,5,6 | 35 ต . ค | L-25 12500-18000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| รถพ่วงเตียงเตี้ยแบบยืดได้ | 2,3,4,5,6 | 35 มม | L-25 12500-20000 2450-3500 วัตต์ H-900-1500 |
| ลำแสงหลัก | โครงสร้างทนทานต่อแรงดึงและความทนทานต่อแรงดึงสูงได้รับการออกแบบให้เป็นรูปตัว I; เลือกใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูง Q345B, T700, Q355B ที่เชื่อมโดยกระบวนการ Sub-Arc โดยอัตโนมัติ |
| ลำแสงเฟรม | หน้าแปลนด้านบน 14 มม ., กว้าง 140 มม .; หน้าแปลนกลาง 8 มม .; หน้าแปลนด้านล่าง 16 มม ., กว้าง 140 มม ., ความสูงของลำแสงหลัก 500 มม |
| กำลังโหลดที่รองรับได้ | 30 ถึง 150T |
| ขนาด | ขนาดความยาวและความกว้างที่มีให้เลือกแบบกำหนดเอง |
| หมายเลขเพลา | เพลา 2,3,4 ถึง 7 เพลา 8 |
| ยี่ห้อเพลา | บPW , ฟุอูวา , เยวค , |
| ส่วนรับแรงกระแทก | ระบบกลไก , ไฮดรอลิค , ระบบกันสะเทือนด้วยลม |
| ระบบเบรกลม | ระบบเบรกแบบนิวเมติกสองสายห้องอากาศ T30 ถังอากาศ 40L, วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน WABCO |
| ทางลาด | สปริงแบบกลไกหรือแรมป์สำหรับยกไฮดรอลิก |
| อุปกรณ์สำหรับลงจอด | ความเร็วสองระดับ , การใช้งานแบบแมนนวล |
| อุปกรณ์เสริม | กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง |
| ชั้นวางยางสำรอง | หนึ่ง |
| ระบบไฟฟ้า | ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ขั้วต่อไฟฟ้า 7 ขา ไฟหยุดจอด , ถอยหลัง , ป้ายทะเบียนและไฟแสดงสถานะไฟหลังเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป , ด้านหลังและแผ่นสะท้อนแสงด้านข้าง |
| การทาสี | ระเบิดทรายตามโครงเครื่องทั้งหมดเพื่อทำความสะอาดสนิมลูกสูบปลอม 1 ลูก , เสื้อโค้ทสุดท้าย 2 เสื้อ |
วิธีการขนส่งกึ่งรถพ่วงเป็นหนึ่งในกระบวนการสำคัญที่ต้องนำมาใช้ ลูกค้าจะเลือกการขนส่งคอนเทนเนอร์ , เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หรือเรือ Ro-ro วิธีการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดจะได้รับการแนะนำให้กับลูกค้าตามสถานการณ์ของรถกึ่งพ่วง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
