ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
สายชาร์จ EV อาจมีความยาวแตกต่างกันไปโดยสายที่สั้นกว่าจะเหมาะสำหรับการชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานและสายที่ยาวกว่าจะเหมาะสำหรับการชาร์จที่สถานีชาร์จสาธารณะ สายเคเบิลอาจมีกลไกในตัวสำหรับจัดการการไหลของกระแสไฟฟ้าเช่นวงจรเบรกเกอร์หรือฟิวส์เพื่อให้มั่นใจว่ามีการชาร์จที่ปลอดภัย
โดยทั่วไปขั้วต่อที่เสียบเข้ากับ EV จะอยู่บนสายชาร์จที่มาพร้อมกับรถ โดยปกติแล้วจะเป็นขั้วต่อชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาให้พอดีกับพอร์ตชาร์จบนรถเท่านั้น โดยทั่วไปคอนเนคเตอร์นี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพอากาศและทนทานเนื่องจากจะสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆเมื่อกำลังชาร์จรถยนต์
| พิมพ์ | XBDC) - 1 |
| MOQ(PCS) | 100 |
| วัสดุหลัก | TPU |
| สีของปลั๊ก | สีขาว / สีดำ / อื่นๆ |
| ชีวิตชีวา | >== 10000 |
| อัตรากระแสไฟ | 16A 1P |
| ระดับไฟ | UL94 V-0 0 |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | AC 220V~250V |
| กันน้ำได้ | IP54 |
| แรงดันไฟฟ้าความต้านทาน | 2000V |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30º C; 50 º C |
| ความต้านทานของฉนวน | > 1000MΩ |
| ข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิล | 3 2.5mm² μ + 0.5mm² μ s |
| ความต้านทานที่หน้าสัมผัส | น้อยกว่า 0.5mΩ μ m |
| การรับรอง | CE |
| ความยาวสายเคเบิล | 5 ม . / อื่นๆ |
| น้ำหนักสุทธิ / น้ำหนักรวม ( กก .) | 1.68 กก ./2.5 กก |
| บรรจุภัณฑ์ | กล่องสีเดียว |
| ขนาดบรรจุ ภัณฑ์มม | 380 * 120 * 380 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
