ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| รุ่น | CPC30 | CPC35 | CPC38 | |
| โหลดการยกสูงสุด | กก | 3000 | 3500 | 3800 |
| ระยะห่างศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | 500 | 500 |
| ความสูงในการยกที่อิสระ | มม | 160 | 160 | 160 |
| ความยาวโดยรวม ( มีแท่นยก / ไม่มีแท่นยก ) | มม | 3752/2682 | 3763/2693 | 3963/2893 |
| ความกว้าง | มม | 1225 | 1225 | 1225 |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | มม | 2090 | 2090 | 2090 |
| ฐานล้อ | มม | 1700 | 1700 | 1700 |
| ระยะสตั๊ดบนพื้นขั้นต่ำ | มม | 135 | 135 | 135 |
| มุมเอียงเสาฟอร์ค ( หน้า / หลัง ) | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | |
| หมายเลขยาง ( ก่อน ) | 15 x 9-14PR | |||
| หมายเลขยาง ( หลัง ) | 6.5 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | |||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | มม | 2400 | 2420 | 2710 |
| ความกว้างช่องห่างต่ำสุดของมุมขวา | มม | 4260 | 4260 | 4720 |
| ขนาดแท่นยก | มม | 1070X125X45 | 1070X125X50 | 1070X150X50 |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด ( โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด ) | กม ./ ชม | 18/19 | 19/19 | 19/19 |
| สูงสุด ความเร็วในการยก ( โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด ) | มม ./ วินาที | 440/480 | 330/370 | 340/380 |
| สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน ( โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด ) | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 |
| น้ำหนักของฟอร์คลิฟต์ | กก | 4250 | 4500 | 4800 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | QUI4C2-50V32/4C2-50C41 | |||
1 เพลาขับเคลื่อนและชิ้นส่วนแกนอื่นๆถูกผลิตขึ้นด้วยตัวเองโดย Qingcha อุปกรณ์การผลิตกล่องและการประกอบของพวกเขามีระดับการผลิตที่ก้าวหน้าไปทั่วโลก ส่วนประกอบสำคัญของกล่องบรรจุภัณฑ์จะถูกนำเข้าและอัตราความล้มเหลวของการประกอบกล่องจะต่ำและมีคุณภาพดีที่สุดของกล่องบรรจุในประเทศ
2 รูปลักษณ์เรียบง่ายสวยงามและการออกแบบเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างเข้มงวด
3 การออกแบบกรอบประตูที่กว้างทำให้พื้นที่การมองเห็นของคนขับเปิดกว้างขึ้น
4 เครื่องมือดิจิตอล LCD ที่เชื่อถือได้อินเตอร์เฟซเครื่องจักรที่ใช้งานง่ายผู้ขับขี่สามารถควบคุมสถานะของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ
5 กลไกการปรับพวงมาลัยแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานและความน่าเชื่อถือในการปรับค่า
6 การออกแบบระบบไอดีขนาดใหญ่ที่มีหลังคาสูงสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปได้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และช่วยยืดอายุการใช้งาน
7 เพลาบังคับเลี้ยวหล่อเสริม , ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ ประสิทธิภาพดีขึ้น
ระบบบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
ปรับปรุงการยศาสตร์
พื้นที่รอบเท้าเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้การเคลื่อนตัวทีละน้อยแบบแขวนและการเป็นเจ้าของกระบอกสูบเอียงใต้พื้น
พื้นที่การใช้งานจะขยายใหญ่ขึ้นโดยเพิ่มระดับอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะและใช้รูปร่างโค้งขนาดใหญ่ของขาด้านหน้าของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ
ที่นั่งแบบปิดครึ่งเดียวที่มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อเพิ่มความสบายของหลังและป้องกันเอวด้วย
พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก , คันโยกเปลี่ยนทิศทางไฟฟ้าไฮดรอลิกและคันโยกคันบังคับคู่ชนิดรถยนต์รวมกันช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ
มุมมองด้านหน้าของผู้ควบคุมได้รับการปรับปรุงด้วยการลดระดับแผงหน้าปัด
การสั่นสะเทือนลดลงเมื่อห้องควบคุมแบบแขวน ( อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ )
เสียงรอบหูลดลงด้วยการใช้ห้องควบคุมของคนขับแบบปิดสนิทซึ่งจะช่วยป้องกันเสียงรบกวนภายในแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนต่ำภายในระบบยกช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของเสาช่วยป้องกันเสียงจากการชนที่เกิดจากสินค้าตกลงมายังพื้น
เพิ่มความน่าเชื่อถือ
หม้อน้ำอะลูมิเนียม , แบ็คโฟลว์ร้อนป้องกันการไหลของลม , ช่องระบายความร้อนน้ำหนักถ่วงที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของรถบรรทุก ;
การออกแบบที่เหมาะสมของชิ้นส่วนสำคัญเช่นเฟรมแกนเสาอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะและเพลาพวงมาลัยช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกทั้งหมด
ศูนย์ถ่วงของรถบรรทุกที่เหมาะสมช่วยเพิ่มกำลังการโหลดเสถียรภาพและความปลอดภัยมากขึ้น
รถบรรทุกที่ใช้เพลาบังคับเลี้ยวแบบล้อเลื่อนและมุมบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่อาจลดรัศมีการบังคับเลี้ยวได้ เพลานี้ทั้งแบบกันน้ำและฝุ่นเชื่อถือได้และยืดระยะการบำรุงรักษา
ความสามารถในการบำรุงรักษา
กรองกล่องเกียร์ภายนอกและกรองน้ำมันไฮดรอลิกย้อนกลับปรับปรุงประสิทธิภาพการซ่อมแซมทำความสะอาดและเปลี่ยน เปลี่ยนแปลงได้ง่าย ;
สามารถตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่ายด้วยมุมเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น
การเลื่อนด้านข้าง , ห้องควบคุม , ที่หนีบม้วนกระดาษ , แคลมป์ยก , ที่หนีบบล็อก , ที่ยึดกล่องฯลฯ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
