ข้อมูลพื้นฐาน
| รุ่น |
|
รถแทรกเตอร์ล้อยาง 504 |
| ประเภทไดรฟ์ |
|
4WD และ 2WD |
| ขนาดเครื่องโดยรวม ( ความสูงและตำแหน่งของความกว้าง * ความกว้าง ) |
มม |
3300 * 1640 * 1600 |
| ฐานล้อ |
มม |
1850 |
| ระยะห่างล้อ ( ล้อหน้า / ล้อหลัง ) |
มม |
960 1200 ( ปรับได้ ) |
| ระยะห่างขั้นต่ำและตำแหน่งของพื้น |
มม |
310 ( ด้านล่างของเพลาหน้า ) |
| เพลาหลัง |
/ |
บริดจ์ TYE ( เพิ่มความหนาครึ่งหนึ่งเป็น 60 ตัว ) |
| คุณภาพการใช้งานต่ำสุด |
กก |
1650 |
| น้ำหนักมาตรฐาน ( หน้า / หลัง ) |
กก |
50/60 |
| จำนวนเกียร์ ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) |
/ |
8 + 8 ชัตเทิลอุปกรณ์ด้านข้าง |
| ความเร็วตามทฤษฎีสูงสุดในการออกแบบ |
กม ./ ชม |
31.46 |
| วิธีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์และคลัตช์หลัก |
/ |
โดยตรง |
| ประเภทของอุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ ( ห้องควบคุมหรือเฟรมความปลอดภัย ) |
/ |
กรอบการทำงานด้านความปลอดภัย |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
/ |
490 |
| ประเภทโครงสร้างเครื่องยนต์ |
/ |
ในสายการผลิต , การฉีดโดยตรง , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , สี่จังหวะ |
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
/ |
Weifang 50 แรงม้า |
| วิธีการไอดีเครื่องยนต์ |
/ |
หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
/ |
4 |
| กำลังมาตรฐานของเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ |
36.8 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์มาตรฐาน |
r/ นาที |
2400 |
| วิธีการระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
/ |
การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ประเภทระบบบังคับเลี้ยว |
/ |
ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
| กลไกควบคุมการบังคับเลี้ยวของระบบการบังคับเลี้ยว |
/ |
พวงมาลัย |
| ประเภทกลไกการบังคับเลี้ยวของระบบการบังคับเลี้ยว |
/ |
การบังคับเลี้ยวด้วยล้อหน้า |
| รุ่นยาง |
|
ล้อหน้า : ล้อหลัง 650-16 ล้อ : 11.2-24 ล้อ |
| จำนวนกลุ่มเอาต์พุตไฮดรอลิก |
/ |
สอง |
| แรงดันเปิดเต็มที่ของวาล์วความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ใช้งาน |
MPa |
17.5 18.0 |
| จำนวนร่องฟันของเพลา PTO |
/ |
6 |
| ความเร็วมาตรฐานของเพลา PTO |
r/ นาที |
540/720 |
504 รถแทรกเตอร์
รถแทรกเตอร์เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใช้ในการดึงและขับเคลื่อนเครื่องจักรทำงานเพื่อดำเนินการเคลื่อนที่ต่างๆให้เสร็จสมบูรณ์ สามารถทำงานแบบคงที่ได้ ประกอบด้วยเครื่องยนต์เกียร์เดินบังคับเลี้ยวระบบกันสะเทือนด้วยไฮดรอลิค เอาต์พุตกำลังไฟเครื่องมือไฟฟ้าระบบควบคุมการขับขี่และระบบหรืออุปกรณ์ยึดเกาะ
กำลังเครื่องยนต์จะส่งจากระบบเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อนเพื่อทำให้รถแทรกเตอร์ทำงาน ในการใช้งานจริงการใช้สายพานยางเป็นตัวกลางของการส่งกำลังนั้นเป็นเรื่องปกติ รถแทรกเตอร์สำหรับการเกษตรอุตสาหกรรมและวัตถุประสงค์พิเศษตามการใช้งานและการใช้งานตามประเภทโครงสร้างของล้อรถตีนตะขาบรถแทรกเตอร์เรือและแชสซีแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
คุณสมบัติ
1 ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงและยอดเยี่ยมพร้อมด้วยระบบกันแรงบิดขนาดใหญ่กำลังแรงสูงและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบยืดหยุ่นและเบาเพื่อใช้งาน 2
3 เกียร์สำหรับเปลี่ยนเกียร์ระดับกลางใช้งานง่าย
การปรับเกียร์ 4.8 + 2 การจับคู่ความเร็วที่เหมาะสมประสิทธิภาพการทำงานสูงและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง
5 อุปกรณ์ LCD ขนาดเล็กรุ่นใหม่นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นตามสภาพการทำงานที่หนักของเครื่องจักรก่อสร้างและมีความน่าเชื่อถือสูง
การถ่ายภาพจริง
แม้ว่ารถแทรกเตอร์จะเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนมากขึ้นแต่ประเภทและขนาดของรถจะแตกต่างกันแต่ประกอบด้วยสามส่วนของเครื่องยนต์แชสซีและอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งแต่ละส่วนจำเป็นต้องมี
เครื่องยนต์แทร็คเตอร์
เป็นอุปกรณ์ที่สร้างกำลังของรถแทรกเตอร์และบทบาทของมันคือแปลงพลังงานความร้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อกำลังเอาต์พุต รถแทรกเตอร์ฟาร์มส่วนใหญ่ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล
โครงรถแทรกเตอร์
อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ที่ส่งกำลังไปยังรถแทรกเตอร์ บทบาทของบริษัทคือการถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนและอุปกรณ์ทำงานเพื่อทำให้รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่และทำงานจนเสร็จสมบูรณ์หรือทำงานตามบทบาทที่กำหนด ฟังก์ชันนี้เกิดขึ้นได้จากความร่วมมือและการประสานกันของระบบเกียร์ระบบเดินการบังคับเลี้ยวระบบเบรกและอุปกรณ์ทำงานและในขณะเดียวกันก็ประกอบด้วยโครงกระดูกและร่างกายของรถแทรกเตอร์ ดังนั้นเราจึงอ้างอิงถึงระบบทั้งสี่ระบบข้างต้นและอุปกรณ์หนึ่งชิ้นเป็นแชสซี กล่าวคือในรถแทรกเตอร์ทั้งหมดระบบและอุปกรณ์อื่นๆทั้งหมดนอกเหนือจากเครื่องยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าเรียกรวมกันว่าแชสซีของรถแทรกเตอร์
อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์
เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจว่ารถแทรกเตอร์ใช้ไฟฟ้า หน้าที่ของบริษัทคือการแก้ปัญหาการให้แสงสัญญาณความปลอดภัยและการสตาร์ทเครื่องยนต์
ชิงเต่าชิงเต่าช้างผู้ผลิตจำกัดตั้งอยู่ในสวนสาธารณะไฮเทคแห่งเมืองชินฮูซิตี้ชิงเต่า โดยมีความมุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนาและผลิตรถยกสำหรับการเผาไหม้ภายในรถยกที่สมดุล , รถยกแบบสมดุลแบตเตอรี่ , รถยกรอบทิศทางอัจฉริยะ OMV, รถตักล้อยาง , รถตักดิน , มิกเซอร์ , รถหน้าตักหลังขุด , รถขุด , รถแทรกเตอร์และรถขุดขนาดเล็ก
นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทเป็นต้นมาบริษัทได้สร้างเครื่องจักรก่อสร้างคุณภาพสูงที่ประหยัดค่าใช้จ่ายที่สุดของจีนเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องและคิดค้นขึ้นมาบริษัทมีเครื่องตัด CNC ขนาดใหญ่ศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวตั้งเครื่องกัดแกนแนวนอนและอุปกรณ์อื่นๆมากกว่า 40 ชุด เพื่อให้ได้ส่วนประกอบหลักทั้งหมดที่ผลิตขึ้นด้วยตนเองให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
สำหรับการพัฒนาบริษัทในระยะยาวบริษัทถือว่าคุณภาพชีวิตของบริษัทเป็นระบบรับรองคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและผ่านการรับรองระบบคุณภาพระดับสากล IS09001
ในอนาคตอันใกล้นี้ Qingdao ฟอร์คลิฟต์จะกลายเป็นหนึ่งในฐานเครื่องด้านการวิจัยและพัฒนาการผลิตและการก่อสร้างการส่งออกที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมมีส่วนช่วยสร้างความเจริญรุ่งเรืองให้กับตลาดลอจิสติกส์ในประเทศและระหว่างประเทศและส่งเสริมนวัตกรรมและการพัฒนาในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้าง
1 คุณจะเสนอบริการใดหากฉันซื้อจากคุณ
ทีมบริการมืออาชีพที่ได้รับการฝึกอบรมของเราจัดให้บริการคุณภาพสูงตรงเวลาในรูปแบบที่เต็มไปด้วยมิตรภาพ สำหรับลูกค้าที่ดี
2 คุณสามารถจัดหาสิ่งที่ลูกค้าต้องการให้แก่เครื่องได้หรือไม่
เรามีทีมเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งสามารถทำการออกแบบการปรับเปลี่ยนสำหรับลูกค้าได้ตามความต้องการของผู้ใช้
3 คุณ เป็นโรงงานใช่ไหม
ใช่โรงงานก่อตั้งขึ้นในปี 2015
ที่ตั้งอยู่ที่ : ทางแยกของ Huiibu Xingye Avenue และ Xingguang Avenue ใน Xinhe Town, Pingdu City, Qingdao
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
