ข้อมูลพื้นฐาน
รุ่น |
|
รถแทรกเตอร์ล้อยาง 1004 |
ประเภทไดรฟ์ |
|
4WD และ 2WD |
ขนาดเครื่องโดยรวม ( ความสูงและตำแหน่งของความกว้าง * ความกว้าง ) |
มม |
3700 * 2450 * 1500 |
ฐานล้อ |
มม |
2000 |
สายพานตีนตะขาบล้อที่ใช้ทั่วไป |
มม |
1200 |
ระยะห่างล้อ ( ล้อหน้า / ล้อหลัง ) |
มม |
1100 1300 ( ปรับได้ ) |
ระยะห่างขั้นต่ำและตำแหน่งของพื้น |
มม |
380 ( ด้านล่างของเพลาหน้า ) |
เพลาหลัง |
/ |
TE ทำสะพานขนาดใหญ่ให้ใหญ่ยิ่งขึ้น |
น้ำหนักมาตรฐาน ( หน้า / หลัง ) |
กก |
50/60 |
จำนวนเกียร์ ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) |
/ |
8 + 8 ชัตเทิลอุปกรณ์ด้านข้าง |
ความเร็วตามทฤษฎีสูงสุดในการออกแบบ |
กม ./ ชม |
42 |
วิธีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์และคลัตช์หลัก |
/ |
โดยตรง |
ประเภทของอุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ ( ห้องควบคุมหรือเฟรมความปลอดภัย ) |
/ |
กรอบการทำงานด้านความปลอดภัย |
ประเภทโครงสร้างเครื่องยนต์ |
/ |
ในสายการผลิต , การฉีดโดยตรง , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , สี่จังหวะ |
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
/ |
Weifang 100 แรงม้า |
วิธีการไอดีเครื่องยนต์ |
/ |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
/ |
4 |
กำลังมาตรฐานของเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ |
76.3 |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์มาตรฐาน |
r/ นาที |
2400 |
วิธีการระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
/ |
การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ประเภทระบบบังคับเลี้ยว |
/ |
ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
กลไกควบคุมการบังคับเลี้ยวของระบบการบังคับเลี้ยว |
/ |
พวงมาลัย |
ประเภทกลไกการบังคับเลี้ยวของระบบการบังคับเลี้ยว |
/ |
การบังคับเลี้ยวด้วยล้อหน้า |
รุ่นยาง |
|
ล้อหน้า : ล้อหลัง 8.3-20 ล้อ : 12.4-28 ล้อ |
ประเภทอุปกรณ์ที่ถูกแขวน |
/ |
ระบบกันสะเทือนแบบสามจุดด้านหลัง |
จำนวนกลุ่มเอาต์พุตไฮดรอลิก |
/ |
สาม |
แรงดันเปิดเต็มที่ของวาล์วความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ใช้งาน |
MPa |
17.5 18.0 |
จำนวนร่องฟันของเพลา PTO |
/ |
6 |
ความเร็วมาตรฐานของเพลา PTO |
r/ นาที |
540/720 |
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
1004 รถแทรกเตอร์
รถแทรกเตอร์เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใช้ในการดึงและขับเคลื่อนเครื่องจักรทำงานเพื่อดำเนินการเคลื่อนที่ต่างๆให้เสร็จสมบูรณ์ สามารถทำงานแบบคงที่ได้ ประกอบด้วยเครื่องยนต์เกียร์เดินบังคับเลี้ยวระบบกันสะเทือนด้วยไฮดรอลิค เอาต์พุตกำลังไฟเครื่องมือไฟฟ้าระบบควบคุมการขับขี่และระบบหรืออุปกรณ์ยึดเกาะ
กำลังเครื่องยนต์จะส่งจากระบบเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อนเพื่อทำให้รถแทรกเตอร์ทำงาน ในการใช้งานจริงการใช้สายพานยางเป็นตัวกลางของการส่งกำลังนั้นเป็นเรื่องปกติ รถแทรกเตอร์สำหรับการเกษตรอุตสาหกรรมและวัตถุประสงค์พิเศษตามการใช้งานและการใช้งานตามประเภทโครงสร้างของล้อรถตีนตะขาบรถแทรกเตอร์เรือและแชสซีแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
คุณสมบัติ
1 ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงและยอดเยี่ยมพร้อมด้วยระบบกันแรงบิดขนาดใหญ่กำลังแรงสูงและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบยืดหยุ่นและเบาเพื่อใช้งาน 2
3 เกียร์สำหรับเปลี่ยนเกียร์ระดับกลางใช้งานง่าย
การปรับเกียร์ 4.8 + 2 การจับคู่ความเร็วที่เหมาะสมประสิทธิภาพการทำงานสูงและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง
5 อุปกรณ์ LCD ขนาดเล็กรุ่นใหม่นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นตามสภาพการทำงานที่หนักของเครื่องจักรก่อสร้างและมีความน่าเชื่อถือสูง
การถ่ายภาพจริง
แม้ว่ารถแทรกเตอร์จะเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนมากขึ้นแต่ประเภทและขนาดของรถจะแตกต่างกันแต่ประกอบด้วยสามส่วนของเครื่องยนต์แชสซีและอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งแต่ละส่วนจำเป็นต้องมี
เครื่องยนต์แทร็คเตอร์
เป็นอุปกรณ์ที่สร้างกำลังของรถแทรกเตอร์และบทบาทของมันคือแปลงพลังงานความร้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อกำลังเอาต์พุต รถแทรกเตอร์ฟาร์มส่วนใหญ่ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล
โครงรถแทรกเตอร์
อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ที่ส่งกำลังไปยังรถแทรกเตอร์ บทบาทของบริษัทคือการถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนและอุปกรณ์ทำงานเพื่อทำให้รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่และทำงานจนเสร็จสมบูรณ์หรือทำงานตามบทบาทที่กำหนด ฟังก์ชันนี้เกิดขึ้นได้จากความร่วมมือและการประสานกันของระบบเกียร์ระบบเดินการบังคับเลี้ยวระบบเบรกและอุปกรณ์ทำงานและในขณะเดียวกันก็ประกอบด้วยโครงกระดูกและร่างกายของรถแทรกเตอร์ ดังนั้นเราจึงอ้างอิงถึงระบบทั้งสี่ระบบข้างต้นและอุปกรณ์หนึ่งชิ้นเป็นแชสซี กล่าวคือในรถแทรกเตอร์ทั้งหมดระบบและอุปกรณ์อื่นๆทั้งหมดนอกเหนือจากเครื่องยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าเรียกรวมกันว่าแชสซีของรถแทรกเตอร์
อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์
เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจว่ารถแทรกเตอร์ใช้ไฟฟ้า หน้าที่ของบริษัทคือการแก้ปัญหาการให้แสงสัญญาณความปลอดภัยและการสตาร์ทเครื่องยนต์