Transmission Type: | Manual |
---|---|
Power: | Diesel |
Load Capacity: | 31-40t |
Emission Standard: | Euro 2 |
Drive Wheel: | 6×4 |
Seats: | ≤5 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รถแทรกเตอร์ HOWO A7 | ZZ4257V3247N1B | |
ด้านเทคนิค ประสิทธิภาพ |
ประเภทไดรฟ์ | 6x4 |
ขนาดโดยรวม ( มม .) | 6985x2496x3850 | |
เกียร์ |
SINOTRUK HW19712, ด้วยตนเอง ), เดินหน้า 12 ครั้ง ความเร็ว + 2 ความเร็วถอยหลังระบบ WABCO ( จำนวนเป็นตัวเลือก ) |
|
ฐานล้อ ( มม .) | 3200 + 1400 | |
ดอกยางด้านหลัง ( มม .) | 1830 | |
น้ำหนักโดยรวม | 0007, 25 กก | |
น้ำหนักรถรวม | 800 กก 8 | |
สมรรถนะของแบริ่งตัวดึงกลับ | 070 กก . 16 | |
น้ำหนักการดึงสูงสุด | 80T | |
สูงสุด ความเร็ว | 10 กม ./ ชม | |
เครื่องยนต์ |
พิมพ์ | D12, 42, 42 hp , Euro 2 Mechanical |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 11.596L | |
สูงสุด กำลังเอาต์พุต | 420hp | |
คลัตช์ | เส้นผ่านศูนย์กลางสปริงไดอะแฟรมของสปริงแผ่นสปริงแห้ง Φ 430 ไฮดรอลิคทำงานด้วยตัวช่วยอากาศ |
|
เพลาขับเคลื่อน | อัตราส่วน HC16, 16 ตัน ( เพลาขับลดเพลาขับชนิดเพิ่มความหนา HOWO) : 4.42 | |
เพลาหน้า | HF9, 9 ตันพร้อมเพลท ( ดิสก์ ) เบรก | |
การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยระบบกำลังเกียร์ ZF รุ่น ZF8098 พร้อมระบบช่วยกำลัง | |
เบรก | เบรกมือเสริม : เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |
เบรคมือ : อากาศอัดของแรงสปริงทำงานที่ล้อหลัง | ||
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | อะลูมิเนียมอัลลอย 400 ลิตร | |
ยาง | มาตรฐาน 12.00R20 (3/80R22.5 315 ยางในท่อไม่มีในท่อ ) 10 ถึง 1 | |
ความจุที่นั่งห้องควบคุม ( รวมคนขับ ) | HOWO AB-G ห้องควบคุม 2 คนพร้อมสองเตียง | |
สภาพอากาศรวมถึง | ใช่ | |
ABS (WBCO) | ใช่ | |
ผู้คุมเครื่องทุกรูปแบบ | ใช่ | |
แบตเตอรี่ | 180AH | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | โลหะผสมอะลูมิเนียมมาตรฐาน 400 ลิตร (600 ลิตรเป็นอุปกรณ์เสริม ) | |
ล้อที่ 5: | 3.5 มม . (90 นิ้ว ) | |
สี : | ขาวดำแดง | |
สภาพรถบรรทุก | ใหม่เอี่ยม |
คำถาม 1: ฉันไม่ต้องการการตั้งค่านี้ |
A: สามารถเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าได้ตามความต้องการของคุณ |
Q2: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ |
A: MOQ เท่ากับ 1 หน่วย |
Q3: ระยะเวลาการผลิต ? |
A: ( รถบรรทุกและรถพ่วง ) ภายใน 30 วันนับตั้งแต่คุณได้รับเงินดาวน์ ( ชิ้นส่วน ) ภายใน 7 วันนับตั้งแต่เราได้รับเงินดาวน์ |
Q 4 ระยะเวลาการชำระเงิน |
A: ( รถบรรทุกและรถพ่วง ) T/T 30 % เป็นเงินฝากต้องชำระยอดเงินก่อนจัดส่ง ( ชิ้นส่วน ) 30% T/T 100 ครั้งก่อนจัดส่ง |
คำถาม 5: การจัดส่ง |
A: ( รถบรรทุกและรถพ่วง ) โดยคอนเทนเนอร์หรือการจัดส่ง Rio/ Bulk ( อเมริกาใต้ ตะวันออกกลางแอฟริกาโอเชียเนียฯลฯ ) โดยทางถนนหรือทางรถไฟ ( รัสเซียมองโกเลียคาซัคสถานอุซเบกิสถาน เวียดนาม ลาว ฯลฯ ) ( ชิ้นส่วน ) โดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศเช่น DHL TNT UPS หรือ FedEx สินค้าที่มีมูลค่าสูงกว่า 1000 ดอลลาร์สามารถขนส่งทางทะเลได้ |
คำถามที่ 6: คุณสามารถจัดหาชิ้นส่วนรถบรรทุกแบบสึกหรอเร็วหรือกึ่งรถพ่วงได้หรือไม่ ? |
A: ได้เราสามารถจัดหาชิ้นส่วนรถบรรทุกและกึ่งรถพ่วงตามที่คุณต้องการเช่นกรองน้ำมันกรองน้ำมันเชื้อเพลิงกรองอากาศการยึดเกาะหมุดยึดเกาะ สปริง แผ่นรองแบบสมดุลและกึ่งรถพ่วงอุปกรณ์แขวนแบบหมุนแผ่นรองเบรกของรถพ่วงแพนเบรกแบริ่งฯลฯ |
4 การบรรจุหีบห่อและการจัดส่ง
โดยปกติแล้วรถบรรทุกของเราสามารถจัดส่งโดย Ro-ro Ship หรือ Bulk Ship หรือ Container หรือ Flat Rack
รายละเอียดการบรรจุหีบห่อ : RO-Ro หรือ Bulk base บนเรือและท่าเรือในประเทศของคุณ หากรถบรรทุกอยู่บนดาดฟ้าเราจะพ่นสีป้องกันสนิมโดยไม่มีสาร โดยปกติแล้วเราจะนำรถบรรทุกไปไว้ในห้องโดยสารของเรือ
ซ่อมถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมด้วย 1000 ลิตร :
รายละเอียดการจัดส่ง : 15-35 วันหลังจากได้รับเงินฝาก 30 %
กลุ่มทางเทคนิค :
5 การถ่ายภาพแบบ Shippings:
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ