ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
1 " ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ ธ . ค . ( เทคโนโลยีเสา C) หรือติดตั้งเครื่องยนต์ NS ต้นตำรับที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาช่วยให้สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีระดับความสูง
2 เทคโนโลยีขั้นสูงระดับนานาชาติหลายแบบถูกนำมาใช้ : ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคของ SAUER, DANONO ซึ่งเป็นระบบหล่อลื่นศูนย์กลางของ VOGEL
แผ่นรองพื้นของล้อทำจากแมงกานีสจึงมีประสิทธิภาพสูงในการบดอัดและฉีกเป็นของเสียที่มีอยู่ในสภาพขาดตลอดเวลา 3
4 ติดตั้งอุปกรณ์ฉีดพ่นที่อาจฉีดพ่นยาฆ่าแมลงเพื่อฆ่าแมลงและแบคทีเรีย
5 โครงสร้างกรอบรูปกล่องแบบปิดเต็มสามารถป้องกันไม่ให้ขยะเข้าไปในด้านในของเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
6 เครื่องจักรติดตั้งห้องควบคุมปรับอากาศเสริมด้วย FOPS ( โครงสร้างป้องกันวัตถุร่วงหล่น ) และ ROPS ( โครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ ) ยกเว้นการควบคุมการบังคับเลี้ยวและวาล์วแบบปีกผีเสื้อซึ่งทำงานด้วยคันโยกมือผ่านระบบไฮดรอลิคการทำงานอื่นๆทั้งหมดสามารถทำได้บนแผงวงจรผ่านระบบควบคุมไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังมีวิทยุในห้องควบคุม ทั้งหมดข้างต้นทำ ให้เกิดสภาพการทำงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับผู้ควบคุม "
| คำอธิบาย | หน่วย | XG6201F-I | XG6231F-I | XG6261F-I | XG6321F | |
| น้ำหนักการใช้งาน | กก | 20800 | 23000 | 26000 | 32000 | |
| น้ำหนักการกระจายล้อหน้า | กก | 10400 | 11500 | 13000 | 16000 | |
| น้ำหนักการกระจายล้อที่แท้จริง | กก | 10400 | 11500 | 13000 | 16000 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ | F/R I | กม ./ ชม | 0 4 0-4 | 0 4 0-4 | 0 4 0-4 | 0 4 0-4 |
| F/R II | กม ./ ชม | 0 7 0-7 | 0 7 0-7 | 0 7 0-7 | 0 11.5 0 11.5 | |
| F/R III | กม ./ ชม | 0 10.5 0-7 | 0 10.5 0-7 | 0 10.5 0-7 | - | |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอกของปุ้งกี๋ ) | มม | 8500 | 8500 | 8500 | 9000 | |
| ทฤษฎีสูงสุดความสามารถไต่ทางลาดชัน | % | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก (F/R) | ไม่มี / ซม | 460/577 | 510/638 | 722/722 | 1269/1532 | |
| ระยะห่างจากพื้น | มม | 400 | 450 | 450 | 610 | |
| สูงสุด ทรัสต์ | กิโลนิวตัน | 200 | 200 | 200 | 320 | |
| ฐานล้อ | มม | 3300 | 3300 | 3300 | 3500 | |
| ช่วงการปรับใบเกรด | ก้าวสู่จุดที่สูงกว่า | มม | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 |
| ใต้พื้น | มม | 350 | 350 | 350 | 200 | |
| ประเภทไดรฟ์ | การขับเคลื่อนเชิงกลไกของของเหลว | เกียร์ไฮดรอลิค | ||||
| ประเภทเบรก | ระบบขับไฮดรอลิคทำ ให้เบรกแบบจานน้ำมันอัดเป็นควัน | ไฮดรอสแตติก , มัลติดิสก์ , กลไก | ||||
| โครงสร้างเฟรม | การหมุนแบบแกว่ง | การหมุนแบบแกว่ง | ||||
| ชนิดการเลี้ยว | การขยายการไหลของโหลดการตอบสนองการบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก | ไฮดรอลิค | ||||
| มุมเลี้ยว | ° | ±35 | ±35 | ±35 | ±40 | |
| มุมสวิง | ° | ±12 | ±12 | ±12 | ±15 | |
| เครื่องยนต์ | รุ่น | SC11CB255GB1 | M11-C350 | |||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 187 | 261 | |||
| อัตราความเร็ว | RPM | 2200 | 2100 | |||
| ขนาด | ล้อหน้า | มม | 1620 × 1130 | 1700 × 1130 | 1700 × 1130 | 1620 × 1350 |
| ล้อหลัง | มม | 1620 × 900 | 1700 × 900 | 1700 × 900 | 1620 × 1120 | |
| ขนาดเพลทผลักสำหรับการฝังกลบ (W × H) | มม | 3650 × 1650 | 3800 × 1930 | |||
| ประสิทธิภาพการทำงาน | โทร / ส่ง | ≥25 | ≥40 | ≥60 | ≥100 | |
| ความหนาแน่นในการบดอัด | T/m3 | ≥0.9 | ≥1.0 | |||
| ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) | มม | 7495 × 3650 × 3625 | 8090 × 3800 × 3755 | |||
LAVEN Wang ( ตัวแทนขาย )
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
