ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รถแทรกเตอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ใช้ | GVW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การขนส่งที่มีผลสูงในระยะยาว | 45T | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทห้องโดยสาร | ชนิดสูง | ตัวถังบรรทุก | H5-2.5 2490 | ภายในการตกแต่ง | ตกแต่ง ภายใน H5 | ระดับรหัสเนื้อหารถบรรทุก | F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มอเตอร์ | รุ่น | ประเภทน้ำมัน | กำลังไฟพิกัด [kW/PS/MIN)] | สูงสุด แรงบิด [N·m(R/ นาที )] | การฉีดระบบ | พัดลม | ความจุ ( มล .) | ประเภทการปล่อยไอเสีย | หมายเหตุ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ISGe3-7 430 | ดีเซล | 316Kw / 1900/min | 1000 นิวตันเมตร /1300r/ นาที | ปั๊มชนิดรางคอมมอนเรลแรงดันสูง / นำเข้า | น้ำมันซิลิโคน | 11.8 ลิตร | ยูโร | เบรกมอเตอร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| คลัตช์ | 430 ดึงสปริงคลัตช์ | ส่วนรับแรงกระแทก | ด้านหน้า | พิมพ์ | ฤดูใบไม้ผลิสองสามปี | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทการใช้งานคลัตช์ | ชนิดตัวช่วยอากาศไฮดรอลิก | หมายเลขสปริง | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เกียร์ | 12TX2420TD | ด้านหลัง | พิมพ์ | ระบบกันสะเทือนด้วยลม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทการทำงานของเกียร์ | ช่างเครื่อง | หมายเลขสปริง | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เพลาหน้า | อัตราการโหลด / รหัส | 6.5t /65t/ | รุ่นเฟืองบังคับเลี้ยว | ZF8098 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเบรก | ประเภทดิสก์ | ความกว้างภายนอก | 900/850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เพลาหลัง | รุ่น / ประเภท | 485 เพลาที่ลดทีละเพลา | ลองเยอนเสกชัน | 225 ถึง 286 * 80 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| โครงสร้าง | เพลาเชื่อมแบบ Press-Welding | เบรคการขับ | เบรกอากาศแบบท่อคู่ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| โหลดสูงสุด / อัตราส่วนความเร็วหลัก | 2.846 T/13 | เบรคมือ | เบรกมือแบบตัดลมสปริง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเบรก | ดิสก์ | เบรคเสริม | เบรกเครื่องยนต์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เพลาหลัง | โหลดสูงสุด / ประเภท | / | รหัสเพลากลาง - หลัง | ทั้งหมด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเบรก | / | พิมพ์ | ยางรุ่น ZD-Radial 315 /80R22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร | ประเภทการยกของห้องโดยสาร | การรวมตัวถังรถบรรทุก ( ที่นั่ง , ประตูและหน้าต่าง , กระจกมองหลัง ) | ความบันเทิงแบบ System ( ที่มีเรดาร์ ) |
ฝาครอบล้อป้องกัน |
เครื่องปรับอากาศ |
ขอบด้านข้าง |
แพลตฟอร์มที่ใช้งาน |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
กันชน |
ประเภทกรองอากาศ | อุปกรณ์เก็บเสียง | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| สปริงลอยตัวเต็มน้ำ | ไฟฟ้า | ประตูไฟฟ้าและหน้าต่าง + ที่นั่งถุงลมนิรภัย ( การกำหนดค่าระดับกลาง )+ กระจกย้อนกลับพร้อมเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า | MP3+ วิทยุ +USB+ ไม่มีเรดาร์ | แบบรวม | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | ไม่มี | ใช่ | 550L+390LAluminium อัลลอย | เสราเดือดดาลกะโท | ชนิดแนวนอน | สี่เหลี่ยมจัตุรัสแนวนอน | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ไม่จำเป็น | เพิ่ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| มอเตอร์ | ตัวถังบรรทุก | ภารกิจทำความสปีดบัน | เพลาหน้า | เพลาหลังกลาง | GPS | การฉีดระบบ | AC | อาน | ตัวเบี่ยงอากาศ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 430/0 | D27/16 0 | 026/0 | 0 ตัน / ปี | LL/LH | จ | ใช่ | Q/. 0 | เครื่องปรับอากาศ | D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ถังน้ำมัน | ความบันเทิงแบบ System ( ที่มีเรดาร์ ) |
ฝาครอบล้อ |
กันชน |
ประเภทกรองอากาศ |
ยาง |
ตัวถังบรรทุก |
การทำความร้อนแบบอิสระ |
เอกสารแนบ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L91/90 0 | MSW/0 | ZTS 0 | FBB/M. 0 | WS-0 | ZD/ZH | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | 6085X2490X3900 | CVM( กก .) | 8040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดโดยรวมของโครงรถบรรทุก ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | น้ำหนักขอบของโครงเครื่อง ( กก .) | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดภายในของกระบะรถบรรทุก ( ย × กว้าง × สูง ) ( มม .) | การออกแบบน้ำหนักสูงสุด ( กก .) | 10500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3600 | สูงสุด น้ำหนักการออกแบบ ( กก .) | 45000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 2021/1829 | บุคคลในห้องโดยสาร () | 2,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สูงสุด ความเร็ว ( กม ./ ชม .) | 106 ( โหลดเต็ม ) | จำนวนรถพ่วงทั้งหมด ( กก .) | 35000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน (%) | 20 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เมื่อใช้รถบรรทุกน้ำหนักรวมคือ 45 ตันใต้ถนนที่ดีซึ่งเป็นพื้นที่สูงสุด 12 เกียร์การหมุนของมอเตอร์คือ 1000-1300 r/min ความเร็วคือ 67 km/88 km/h 2 ใต้ที่คีบทั้งหมด 45 อันได้แก่เกียร์หนึ่งสูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชันคือ 20 เปอร์เซ็นต์โปรดสังเกตสภาพถนนซึ่งเป็นข้อมูลที่เป็นทฤษฎีขึ้นมา สำหรับรถแทรกเตอร์นี้ไม่มียางสำรองไม่มีเครื่องเบี่ยงอากาศ , มีบันได , ยาง 315 /80R22.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทการขับรถ | 4 * 2 | ประมาณ - ก | เซนต์ | |||||||||||||||||||||||
| ประเภทห้องโดยสาร | หลังคาสูง | ตัวถังบรรทุก | ESTA-. 2490 |
การตกแต่ง | H5 การตกแต่งแบบมาตรฐาน |
ระดับตัวถังบรรทุก | 5 | |||||||||||||||||||
| มอเตอร์ | รุ่น | น้ำมันเชื้อเพลิง | กำลังแรงที่กำหนด [kW/PS/MIN)] | สูงสุด แรงบิด [N·m(R/ นาที )] | การฉีดระบบ | พัดลม | ความจุ ( มล .) | การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | หมายเหตุ | |||||||||||||||||
| ISGe3-7 430 | ดีเซล | 430 | 2000/1000 | ปั๊มชนิดรางคอมมอนเรลแรงดันสูง / นำเข้า | น้ำมันซิลิโคน | 11800 | 3 ยูโร | |||||||||||||||||||
| คลัตช์ | Φ430 ประเภทการดึง | ส่วนรับแรงกระแทก | ด้านหน้า | สปริงซ้ายน้อยลง | ||||||||||||||||||||||
| ประเภทการทำงานของคลัตช์ | ระบบช่วยอากาศไฮดรอลิค | ด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนด้วยลม | |||||||||||||||||||||||
| เกียร์ | 12TX2420TD อะลูมิเนียม () | จำนวนสปริง | 3 | |||||||||||||||||||||||
| ประเภทการทำงานของเกียร์ | ชนิดกลไก | การบังคับเลี้ยว | ประเภทเฟืองการบังคับเลี้ยว | BOSCH8098 | ||||||||||||||||||||||
| น้ำหนักโหลดสูงสุดของเพลาหน้า | 6.5t | เฟรมรถบรรทุก | ความกว้างโดยรวม | หน้า 900 / หลัง 850 | ||||||||||||||||||||||
| สัญญาณแนวหลัง | 13t(0)' 485 เพลาหลัง , การนำเข้าชุดดุม , แขนปรับแต่งอัตโนมัติ 2.846 แกน , ABS | ลองเยอนเสกชัน | 225 × 286 × 80 × 8 | |||||||||||||||||||||||
| ประเภทเฮาส์ซิ่งเพลาของเพลาหลัง | เพลาเชื่อมอัด | เบรก | เบรก | เบรกอากาศวงจรคู่ | ||||||||||||||||||||||
| ประเภทเบรก ( หน้า / หลัง ) | DISC_ ดิสก์ | เบรคมือ | เบรกเบรกเบรกแบบประหยัดพลังงานสปริง | |||||||||||||||||||||||
| น้ำหนักโหลดสูงสุดของเพลาตาม / รุ่น / ชนิด | / | เบรคเสริม | เบรกมอเตอร์ | |||||||||||||||||||||||
| พิมพ์ | 18R2/80R22.5 295 PR Mix | |||||||||||||||||||||||||
| การตั้งค่าพื้นฐานอื่นๆ | ประเภทระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร | ประเภทการยกของห้องโดยสาร | การรวมตัวถังรถบรรทุก ( ที่นั่ง , ประตูและหน้าต่าง , กระจกมองหลัง ) | ความบันเทิงแบบ System ( ที่มีเรดาร์ ) |
แบตเตอรี่ | ตัวแปลงของแหล่งจ่ายไฟกระแสไฟสำรอง | ฝาครอบล้อ | |||||||||||||||||||
| ถุงลมลอยน้ำเต็มใบ | ไฟฟ้า | หน้าต่างประตูไฟฟ้า + ล็อกส่วนกลาง + ล็อกห้าตัว + ที่นั่งแบบถุงลม ( ตรงกลาง )+ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า + กระจกมองหลังแบบอาร์กติก | MP3+ วิทยุ +USB+ ไม่มีเรดาร์ | แบตเตอรี่ 165Ah | ไม่มี | แบบรวม | ||||||||||||||||||||
| ขอบด้านข้าง | แพลตฟอร์มที่ใช้งาน | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | กันชน | เครื่องปรับอากาศ | ประเภทกรองอากาศ | อุปกรณ์เก็บเสียง | ||||||||||||||||||||
| ใช่ | ใช่ | อะลูมิเนียม 550L+390L | กันชน FRP ขนาดใหญ่พิเศษแบบแยก | ไฟฟ้า A/C | ชนิดแนวนอน | ชนิดแนวนอน / สี่เหลี่ยม | ||||||||||||||||||||
| อุปกรณ์เสริม | ไม่จำเป็น | |||||||||||||||||||||||||
| มอเตอร์ | เกียร์ | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | องค์ประกอบตัวถัง | เพลากลาง / หลัง | ยาง | บันเทิง ( กับเรดาร์ ) | ||||||||||||||||||||
| 430/0 | 148/0 | L91/90 0 | D27/16 0 | LM/LP | VL/VJ/V5/V4 | MSW/0 | ||||||||||||||||||||
| อุปกรณ์ GPS | แบตเตอรี่ | ฝาครอบล้อ | ส่วนนูน | ประเภทกรองอากาศ | ตัวถังของกล่องรถบรรทุก | |||||||||||||||||||||
| 0 จูล | 165/0 | ZTS 0 | FBB/M. 0 | WS-0 | 000 | |||||||||||||||||||||
| เพิ่มเติม | ||||||||||||||||||||||||||
| เครื่องปรับอากาศ | อาน | เครื่องเบี่ยงอากาศ | แหล่งความร้อนอิสระ | ตัวแปลงของแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ | ฯลฯ | เอกสารแนบ | ||||||||||||||||||||
| Q/. 0 | ม | D | 0 ช่อง | 0 | 0 | 0 ช่อง / BX | ||||||||||||||||||||
| การออกแบบข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกทั้งคัน | ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | 6085X2490X3900 | CVM( กก .) | 8040 | ||||||||||||||||||||||
| ขนาดโดยรวมของโครงรถบรรทุก ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | / | น้ำหนักขอบของโครงเครื่อง ( กก .) | / | |||||||||||||||||||||||
| ขนาดภายในของกระบะรถบรรทุก ( ย × กว้าง × สูง ) ( มม .) | / | การออกแบบน้ำหนักสูงสุด ( กก .) | 10500 | |||||||||||||||||||||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3600 | สูงสุด น้ำหนักการออกแบบ ( กก .) | 45000 | |||||||||||||||||||||||
| ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 2021/1829 | บุคคลในห้องโดยสาร () | 2,3 | |||||||||||||||||||||||
| สูงสุด ความเร็ว ( กม ./ ชม .) | 106 ( โหลดเต็ม ) | จำนวนรถพ่วงทั้งหมด ( กก .) | 36830 | |||||||||||||||||||||||
| สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน (%) | 20 % | |||||||||||||||||||||||||
มอเตอร์ |
รุ่น |
ประเภทน้ำมัน |
กำลังไฟพิกัด [ กิโลวัตต์ / PS (R/ นาที )] |
สูงสุด แรงบิด [ จำนวน·นาที (R/ นาที )] |
ระบบฉีด |
พัดลม |
ความจุ ( มล .) |
ประเภทการปล่อยไอเสีย |
หมายเหตุ |
||||||||
| ISGe3-7 43 0 |
ดีเซล |
316 / 430/1900 |
2000/1000 |
รางคอมมอนเรลแรงดันสูง |
แม่เหล็กไฟฟ้า |
11800 |
ยุโรป 3. |
||||||||||
| คลัตช์ | Φ430 ประเภทการดึง | ส่วนรับแรงกระแทก |
ประเภท ( ด้านหน้า ) | ชุดสปริงเหล็กแนวตั้ง + ขั้วต่อแบบคงที่ + ตัวลดแรงกระแทก | |||||||||||||
| ประเภทการทำงานของคลัตช์ | การควบคุมไฟฟ้าอัตโนมัติ | ประเภท ( ด้านหลัง ) | ระบบกันสะเทือนแบบทุบ ( สปริงเหล็ก ) | ||||||||||||||
| เกียร์ | 12TX2420TD อะลูมิเนียม | จำนวนสปริง | 9/12 | ||||||||||||||
| ประเภทการทำงานของการส่ง | อัตโนมัติ | การบังคับเลี้ยว | ประเภทเฟืองการบังคับเลี้ยว | AM90H-S | |||||||||||||
| น้ำหนักโหลดสูงสุดของเพลาหน้า | 7.5 ตัน | เฟรมรถบรรทุก |
ความกว้างโดยรวม | หน้า 900 / หลัง 780 | |||||||||||||
| สัญญาณแนวหลัง | 16T( เพลาหลัง ) เพลาหลังอัตราส่วน : 4.20 ( ปรับแขนอัตโนมัติ ABS) | ลองเยอนเสกชัน | 225 × 80 × 286 × (+0+ 8 5 × ) | ||||||||||||||
| ประเภทเฮาส์ซิ่งเพลาของเพลาหลัง | เพลาหล่อ | เบรก |
เบรก | เบรกอากาศวงจรคู่ | |||||||||||||
| ประเภทเบรก ( หน้า / หลัง )) | ดรัม / ดรัม |
เบรคมือ |
เบรกเบรกเบรกแบบประหยัดพลังงานสปริง |
||||||||||||||
| น้ำหนักโหลดสูงสุดของเพลาตาม / รุ่น / ชนิด | / |
เบรคเสริม | เบรกเครื่องยนต์ | ||||||||||||||
| ยาง | 13R22.5 การผสม / ตามด้วย PR | ||||||||||||||||
การตั้งค่าพื้นฐานอื่นๆ |
ประเภทระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร | ประเภทการยกของห้องโดยสาร | การรวมตัวถังรถบรรทุก ( ที่นั่ง , ประตูและหน้าต่าง , กระจกมองหลัง | ความบันเทิงแบบ System ( ที่มีเรดาร์ ) |
แบตเตอรี่ | ตัวแปลงของแหล่งจ่ายไฟกระแสไฟสำรอง | ฝาครอบล้อ | ||||||||||
สปริงลอยตัวเต็มรูปแบบ |
มานูเอล |
หน้าต่างประตูไฟฟ้า + ล็อกส่วนกลาง + ล็อกห้าตัว + ที่นั่งแบบถุงลม ( มาตรฐาน ) + เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า + กระจกมองหลังแบบอาร์กติก | วิทยุ MP3+ +USB+ ไม่มีเรดาร์ |
แบตเตอรี่ 165Ah |
/ |
แบบรวม |
|||||||||||
| Side Skir | แพลตฟอร์มที่ใช้งาน | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | กันชน | เครื่องปรับอากาศ | ประเภทกรองอากาศ | อุปกรณ์เก็บเสียง | |||||||||||
ไม่มี |
ใช่ |
อะลูมิเนียมอัลลอย 700 ลิตร |
ตัวกันชนพลาสติกส่วนกลาง | เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า |
ทะเลทราย |
สี่เหลี่ยมจัตุรัสแนวนอน |
|||||||||||
การกำหนดค่าเสริม |
ไม่จำเป็น | ||||||||||||||||
เครื่องยนต์ |
เกียร์ |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
โครงสร้างตัวถัง |
เพลาหลังกลาง |
ยาง |
ระบบความบันเทิง ( พร้อมเรดาร์ ) | |||||||||||
430 |
367 |
รุ่น |
D39 |
QQs/QG/Q22. |
UC/UB, V6/V5/V5/ U9/V4/NE |
MSW |
|||||||||||
| อุปกรณ์ GPS | แบตเตอรี่ |
ฝาครอบล้อ |
กันชน |
ประเภทกรองอากาศ |
ตัวถังบรรทุก | ||||||||||||
| 0 จูล | 165 | ZTS | ZBB | SX | 000 | ||||||||||||
| การกำหนดค่าเพิ่มเติม | |||||||||||||||||
เครื่องปรับอากาศ |
อาน |
ตัวเบี่ยงอากาศ |
แหล่งทำความร้อนแยกอิสระ |
ตัวแปลงของแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ | ฯลฯ |
เอกสารแนบ |
|||||||||||
| K | 0 C/C//M/A/9 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||
ข้อมูลจำเพาะในการออกแบบรถบรรทุกทั้งหมด |
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | 6950 × 2490 × 3590 |
CVM( กก .) | 10435 |
|||||||||||||
| ขนาดโดยรวมของโครงรถบรรทุก ( ย × กว้าง × สูง )( มม .) | / |
น้ำหนักขอบของโครงเครื่อง ( กก .) | / |
||||||||||||||
| ขนาดภายในของกระบะรถบรรทุก (L × W × H) ( มม .) |
/ |
การออกแบบน้ำหนักสูงสุด ( กก .) | 14435 |
||||||||||||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3300 + 1350 |
สูงสุด น้ำหนักการออกแบบ ( กก .) | 90000 |
||||||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
