ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| รายการ | หน่วย | SD22 |
|---|---|---|
| L × W × H ( ไม่รวม Ripper ) | มม | 6000 × 3725 × 3332.18 |
| น้ำหนักการใช้งาน ( ไม่รวม Ripper ) | T | 24.6 |
| เครื่องยนต์ | - | เครื่องยนต์ที่นำเข้าจากอเมริกา NT855-C280S10 |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 162/1800 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | ° | 30 |
| ประเภทใบเกรด | - | ใบเกรดปรับเอียงใบเกรด U แบบตรง |
| ความกว้างของใบเกรด | มม | ใบเกรดเอียงตรง 3725 × ใบเกรด 1315 U 3800 × 1343 ใบเกรดมุม 4365 × 1055 |
| ความสามารถในการดัน | M3 | ใบเกรดเอียงตรง 6.4 U ใบเกรดปรับมุม 7.5 4.7 |
| ระดับต่ำกว่าระดับพื้นของใบเกรด MA × | มม | 538 |
| ความสูงการยกของใบเกรด | มม | 1210 |
| ประเภทคราด | - | คราดสามก้านเดี่ยว |
| ความลึกการคราด | มม | คราดเดี่ยว 695 คราดสามก้าน 666 |
| ความสูงในการยกของคราด | มม | คราดสามก้านแบบที่ทนทานต่อการฉีกขาดหนึ่งชิ้น 555 |
| จำนวนโครงยึด ( แต่ละด้าน ) | - | 2 |
| จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( แต่ละด้าน ) | - | 7 |
| จำนวนตีนตะขาบ ( แต่ละด้าน ) | - | 41 |
| ความกว้างของตีนตะขาบ | มม | 560 |
| ระยะจากกลางสายพาน | มม | 2000 |
| ความยาวของพื้นและแรงดันระดับพื้น | มม ./MPa | 3050 0.072 |
| สนาม | มม | 216 |
| ความเร็วเดินหน้า | กม ./ ชม | 0 3.6 |
| 0 6.5 | ||
| 0 11.2 | ||
| ความเร็วถอยหลัง | กม ./ ชม | 0 4.3 |
| 0 7.7 | ||
| 0 13.2 |
Shutani 220HP บูลโดเซอร์ SD22 ที่มีคราดด้านหลัง
รุ่น 1 Chongfa NT855-C280S10 ให้กำลังสูงและประหยัดพลังงาน
2 เกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง , ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่มีเสถียรภาพและชุดเฟืองท้ายที่มีเดือยขับสองระดับมีประสิทธิภาพของเกียร์กำลังสูง
3 เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและเชื่อถือได้ภายใต้สภาพการทำงานทุกประเภทและสภาพแวดล้อมร้อนทั้งหมดที่ผู้ใช้ต้องการโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป
4 โดยสามารถทำการวินิจฉัยอัตโนมัติและตรวจสอบการทำงานผิดปกติทั้งหมดได้ แผงหน้าปัดฉีดขึ้นรูปประกอบด้วย A/C, อุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องมือซึ่งมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและคุณภาพสูง
5 กรอบหลักแบบกล่องทั้งหมดที่ใช้วัสดุประสิทธิภาพสูงและการหล่อที่มีความแข็งแรงสูงมีความสามารถในการรองรับโหลดกระแทกและการโค้งรับน้ำหนักและการเชื่อมคุณภาพสูงรับประกันอายุการใช้งานของเฟรมหลัก
6 ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็งช่วยเพิ่มพื้นที่พื้นของสายพานตีนตะขาบและปรับปรุงแรงฉุดลากของรถ
7 ที่นั่งคนขับและที่พักแขนได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์สามารถปรับได้อย่างง่ายดายในทิศทางแนวตั้งและแนวยาว ชุดเกียร์ชุดเกียร์พวงมาลัยและคันเร่งถูกจัดวางอยู่ทางด้านซ้ายโดยมีการปรับใช้โครงสร้างเพลาที่ยืดหยุ่น การควบคุมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้รับการจัดวางไว้ทางด้านขวาโดยการนำระบบควบคุมเซอร์โวมาใช้เพื่อให้การทำงานมีความเบาและยืดหยุ่นมากขึ้นและลดความล้าจากการทำงาน
ใบเกรดแบบเอียงตรงมาตรฐานมีแรงตัดที่ทรงพลังเพื่อรองรับสภาพการทำงานที่หนักหลากหลายและคราดก้านเดียวขนาดใหญ่ที่มีมุมขุดเจาะปรับได้สามารถใช้สำหรับการคราดดินดินเหนียวและดินแช่แข็งตลอดจนผิวงานที่แข็ง 8 เช่นกรวดและเกลือชุบแข็ง
การกำหนดค่า :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
