ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์สามทางเป็นอุปกรณ์กรองอากาศภายนอกที่สำคัญที่สุดที่ติดตั้งในระบบไอเสียรถยนต์ ส่วนประกอบของโครงเป็นวัสดุเซรามิคที่มีรูพรุนติดตั้งในท่อไอเสียที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เนื่องจากท่อขนส่งไม่มีปฏิกิริยาในการเร่งปฏิกิริยาแต่มีการเคลือบด้วยโลหะล้ำค่าหลายชั้นเช่นแพลตินัมโดวาเดียมปัลเดียมฯลฯสามารถแปลง HC และ CO เป็นก๊าซไอเสียรูปคาร์บอนไดออกไซด์ในน้ำและ CO2 ในขณะที่การลด NOx ให้เป็นไนโตรเจนและออกซิเจน
| วัสดุเปลือกแข็ง |
วัสดุสแตนเลสสตีลเฟอร์รีติก SUS444, SUS441, SUS430 และสแตนเลสสตีลสแตนเลสสตีลสโทเทน SUS304, SUS316
|
|
วัสดุหลัก
|
FCrAl ในประเทศ 2073 และ 216 นำเข้า FCrAl 1.4725 ปี 1.4767
|
|
ขนาด ( มม .)
|
เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 28 มม . ถึง 550 มม ., ความยาวสูงสุด 300 มม
|
|
ความหนาแน่นเซลล์ (CPSI)
|
100 200,250,300,400,500,600
|
|
ความหนาของฟอยล์ ( มม .)
|
0.03,0 04 0.05,0 06,0 08,0.10
|
|
อุณหภูมิต่ำเกินไป
|
T50(CO)≤230 T50(HC)≤260 T50(NOx)≤250
|
| ได้อย่างมีพรับ | แบบกลมวงรีสนามแข่งรถแบบสี่เหลี่ยม |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ทั่วไป |
อุณหภูมิสว่าง |
CO≤210 º C HC≤230 º C NOx≤250 º C |
|
ประสิทธิภาพในการแปลงค่า
|
CO≥≥% HC 80 CO≥85 85 %
|
|
อัตราการเบี่ยงตัวที่ผิวเคลือบ
|
≤7 %
|
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6 |
| ส่วนผสมแอคทีฟตัวเร่งปฏิกิริยา | PT, PD, RH และองค์ประกอบของโลกที่หาได้ยาก |
| ความหนาแน่นของเซลล์ | cpsi | รู / ø m² | ช่องความคลาดเคลื่อน / ø m² |
| 100 | 15 | ±1 | |
| 200 | 31 | ±2 | |
| 300 | 46 | ±3 | |
| 400 | 62 | ±3 | |
| 600 | 93 | ±4 |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง OUT ( มม .) | 20-150 | ≤30 | ≤0.4 |
| 30-50 | ≤0.45 | ||
| 51 ปี | ±1 % | ||
| ความสูง ( มม .) | 30-120 | 30-50 | ±0.5 |
| 20-80 | ±0.6 | ||
| 80-120 | ±0.7 | ||
| ระยะห่างจากลำตัวด้านในถึงหน้าสุดท้าย | 5 | ±0.5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง OUT | ความหนาของผนังเปลือก | ความคลาดเคลื่อน | |
| 0-55 | 1.0 | +10% 10 - 15 % | |
| 55-145 | 1.2 | ||
| 145 ปี | 1.5 | ||
1 ตัวแปลงแคทาลิติกสามทางหมายถึงอุปกรณ์ที่ติดตั้งในท่อส่งไอเสียเครื่องยนต์ที่สามารถแปลงสารมลพิษสามชนิด ( คาร์บอนมอนอกไซด์ (C), ไฮโดรคาร์บอน (HC) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในเครื่องยนต์เป็นน้ำเสีย (H20) ไปพร้อมๆกันเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ (C2) และไนโตรเจน (N2) ผ่านการออกซิเดชันและปฏิกิริยาการลดปฏิกิริยาจากปฏิกิริยา ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีการฟอกอากาศภายนอกที่มีประสิทธิภาพมันถูกใช้อย่างแพร่หลายในการควบคุมการปล่อยสารมลพิษที่เป็นยานยนต์
2 เมื่อไอเสียของรถยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงผ่านอุปกรณ์การกรองน้ำสารทำให้บริสุทธิ์ในตัวแปลงไอเสียสามทางจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของก๊าซ CO HC และ NOx ทำให้สารเหล่านี้เกิดปฏิกิริยาเคมีที่ช่วยลดการออกซิเดชัน ในจำนวนนี้ CO จะทำปฏิกิริยากับคาร์บอนไดออกไซด์ไม่มีสีและไม่มีพิษที่อุณหภูมิสูง HC จะออกซิไดซ์ลงในน้ำ (h20) และคาร์บอนไดออกไซด์ที่อุณหภูมิสูง NOx จะลดลงสู่ไนโตรเจนและออกซิเจน ก๊าซที่เป็นอันตรายสามชนิดจะเปลี่ยนสภาพเป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตรายทำให้การกรองไอเสียของรถยนต์มีความสะอาด
บริษัท Pingxiang Odbao Environmental Technology Co., Ltd เป็นผู้ผลิตเซรามิกอุตสาหกรรมและบริษัทวิจัยเซรามิกที่ทันสมัยซึ่งตั้งอยู่ในอุทยานเซรามิคอุตสาหกรรมเจียงซี Pingxiang ซึ่งเป็นเมืองหลวงของเซรามิคในประเทศจีน ด้านสิ่งแวดล้อมของ Odbo เชี่ยวชาญในการผลิตสื่อเซรามิคและเผยแพร่ผลิตภัณฑ์ของบริษัทไปทั่วโลก
สื่อเซรามิคหลักที่เราผลิตได้แก่ : ส่วนประกอบที่ทำจากเซรามิค , วัสดุที่สามารถกู้คืนความร้อนด้วยรวงผึ้งที่ทำจากเซรามิค , Catalyst Carrier , แผ่นกรองโฟมเซรามิก , ตัวแปลงสามทางและอุปกรณ์ที่ใช้เร่งปฏิกิริยาเซรามิคและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เรามีโซลูชันที่ปรับแต่งได้สำหรับสื่อเซรามิครังผึ้งและผลิตภัณฑ์ของเรามีการนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมเคมีไฟฟ้าโลหะโลหะปิโตรเลียมอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องจักรสิ่งแวดล้อมที่พักอาศัยฯลฯ
ด้วยทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเซรามิกและที่ปรึกษาอาวุโสด้านสิ่งแวดล้อม Odbo ได้ทำการพัฒนาครั้งสำคัญของวัสดุอุณหภูมิสูงและเซรามิกที่มีความหนาแน่นสูงรังผึ้งและทำให้สามารถผลักดันขอบได้อย่างต่อเนื่อง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
