| Application: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car |
|---|---|
| Function: | Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| Layout: | Coaxial |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Horizontal Type |
| Step: | Steel |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โหมดเพลาขนานที่เป็นจริง , โหมดเพลามุมขวาและโหมดการติดตั้งแนวตั้งและแนวนอน ใช้ชิ้นส่วนอุปกรณ์น้อยลง
การใช้กระบวนการบดขั้นสูงซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรและประสิทธิภาพของกำลังการส่งที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ
โหมดอินพุต : หน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ , อินพุตเพลา
โหมดเอาต์พุต : เพลาแข็งพร้อมปุ่มเรียบ , เพลากลวงที่มีปุ่มแบน , เพลากลวงที่มีแผ่นหด , เพลากลวงที่มีการเชื่อมต่อแบบร่อง , เพลาแข็งที่มีการเชื่อมต่อแบบร่อง , เพลาแข็งที่มีปีกแข็งและหน้าแปลน
โหมดการติดตั้ง : แนวตั้งแนวนอนติดตั้งฐานสวิงติดตั้งด้วยแรงบิด
ช่วงอัตราส่วน : 1.23 ถึง 450 ซึ่งอาจจะสูงกว่าเมื่อใช้ร่วมกับตัวลด K&R series
| โครงสร้าง : |
HT250 เหล็กหล่อ |
| อุปกรณ์ : |
20CrMnTi H, allo เกรดสูงพร้อมการทำเบอร์เป็นตะปุ่มตะป่ำ |
| ความแข็งของพื้นผิว : |
58 HRC |
| ความแข็งแบบตรงกลาง : |
33 HRC |
| เกรดความละเอียดในการเจีย : | ISO1328-13: 1 1995 คลาส 5-6 |
| ความไม่เป็นระเบียบ : |
0.8 |
| ความลึกของการเรอเป็นโพรง : |
0.6 มม |
| ทิศทาง : |
42CrMo |
| เปิด / ปิด | 4 เท่า |
| อัตราส่วน | 1.25-450 |
| ความเร็วอินพุต | 1450RMP, 960RMP, 710RMP |
| แรงบิด | 900-900000N 2300 ม |
| แท่นเกียร์ | 1 ขั้น , 2 ขั้น , 3 ขั้น , 4 ขั้น |
| ตำแหน่งติดตั้ง | แนวตั้งแนวนอน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
