เบร 438/439 กรถพ่วงไฟฟ้า K23-23
เบรกของรถพ่วงไฟฟ้า K23-23 438 ประกอบเสร็จสมบูรณ์และมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนชุดเบรกของรถพ่วงไฟฟ้า ขนาดดรัม 1/4 x 4 นิ้ว 12 เหมาะสำหรับรถพ่วงที่มีเพลา 10000 ปอนด์อยู่ทางด้านซ้าย ปรับด้วยตัวเองเพื่อประสิทธิภาพและการเบรกที่ดียิ่งขึ้น
ประเภทเบรก : ไฟฟ้า
ขนาดดรัม : 12 x 1/4 x 4 นิ้ว
เบรคปรับได้ : ด้านซ้าย
ความจุ : 10000 ปอนด์
ชนิดรูสลัก : 7
การปรับค่าด้วยตนเอง : ใช่
หมายเลข Dexter ดังนี้ K23-23 438-00
หมายเหตุ : ต้องใช้ตัวควบคุมเบรกไฟฟ้า ( แยกจำหน่าย )
โทรศัพท์ : K23-23 438
เหตุผลในการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เบรค
สปริงย้อนกลับที่สึกหรอและอ่อนจะทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรคและดรัมเบรคซึ่งนำไปสู่ความผิดพลาดก่อนกำหนดของเบรค
การกดสปริงจะทำให้แรงตึงลดลงทำให้ฐานเบรกหมุนหรือสติ๊กติดแน่นกับพื้นผิวของดรัมเบรกทำให้ผ้าเบรกเกิดความผิดพลาดก่อนเวลาอันควร
สกรูการปรับตั้งจะไม่สามารถปรับฐานได้อย่างถูกต้อง
ปลั๊กกันฝุ่นยางจะแตกร้าวตามเวลาที่ผ่านไปและทำให้มีฝุ่นปนเปื้อนในซับใน ( ไม่แสดง )
สายเคเบิลแบบยืดได้ปรับเองจะป้องกันไม่ให้ก้านปรับได้เองทำการปรับแนวฐานได้อย่างถูกต้อง ( ไม่แสดงหรือภาพประกอบ )
ความสำคัญของการยึดเกาะและการเบรกไฟฟ้าคุณภาพสูง
เบร 438/439 กรถพ่วงไฟฟ้า K23-23 12.25 x 4 " 7 รู ( เส้นสีเหลือง )
คุณอาจตระหนักว่ามากกว่าเพียงเบรกของรถแทรกเตอร์เท่านั้นที่จำเป็นต้องหยุดรถและรถพ่วงภายในกรอบเวลาที่เหมาะสม เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักและความเร็วของรถพ่วงเห็นได้ชัดว่ารถพ่วงต้องเอียงด้วยแรงเบรก
ซึ่งทำได้ผ่านเบรกรถพ่วงซึ่งอาจเป็นหนึ่งในสองประเภทคือการไหลฉับพลัน ( ระบบกลไกหรือไฮดรอลิก ) ซึ่งขึ้นอยู่กับความเฉื่อยสำหรับการลดความเร็วอัตโนมัติหรือเบรกไฟฟ้าซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมต่อไฟฟ้ากับรถแทรกเตอร์เพื่อใช้งาน หลักการเบื้องหลังการกระชาก ( หรือเรียกอีกอย่างว่าการยกเลิกหรือความเร็วเกิน ) นั้นง่ายมาก
การเชื่อมต่อประกอบด้วยเพลาเลื่อนที่เชื่อมต่อกับลูกบอลแรงฉุดลาก เนื่องจากการลดความเร็วของรถเพลาจะเลื่อนเมื่อมีการกดและส่งแรงดันไปยังจุดเชื่อมต่อกลไก ( เบรคเชิงกล ) หรือจุดเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบไฮดรอลิคโดยตรงทำให้เกิดแรงดันไฮดรอลิคบนระบบเบรค ( เบรคไฮดรอลิค ) เหตุการณ์เหล่านี้มักเกิดขึ้นในค่ายรถพ่วงหรือรถพ่วงเรือ
เบรกของรถพ่วงไฟฟ้าอาจทำให้รถพ่วงเกิดการสึกหรอและช้าลงได้โดยการเปิดใช้งานดรัมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อเบรกกระชากทำงานอย่างอิสระเบรกของรถพ่วงไฟฟ้าจะต้องเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟของรถที่ใช้ลากจูงและปรับโดยชุดควบคุมเบรกหรือตัวควบคุมเบรกไฟฟ้า
วิธีทดสอบแม่เหล็กของเบรครถพ่วง
ขั้นตอนการตรวจสอบด้วยสายตา :
หากมองเห็นขดลวดใดในศูนย์กลางของแม่เหล็กแสดงว่ามีการสึกหรอและควรเปลี่ยนขดลวดใหม่
2 วางเครื่องมือตรวจจับขอบตรงในแนวนอนบนแม่เหล็ก ขอบของส่วนที่สนใจควรขนานกับขอบตรงเสมอ การพ่นหรือการเปลี่ยนแปลงบนพื้นผิวของแม่เหล็กบ่งชี้ถึงการสึกหรอที่ผิดปกติและควรเปลี่ยน
3 ตรวจสอบแม่เหล็กเพื่อหาคราบมันหรือคราบน้ำมันหากมีให้เปลี่ยนแม่เหล็ก
การทดสอบ :
มัลติมิเตอร์ที่สามารถอ่านได้แอมแปร์และโอห์มจำเป็นสำหรับการทดสอบแม่เหล็กของเบรครถพ่วง คุณยังสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟได้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนเนื่องจากมีฟังก์ชันการทดสอบในตัว ในการทดลองใช้มัลติมิเตอร์คุณจะเชื่อมต่อแอมมิเตอร์เข้ากับสายไฟสีน้ำเงินจากด้านหลังของตัวควบคุมเบรคหรือใช้ค่าการวินิจฉัยของตัวควบคุมเบรค ถ้าความเข้มกระแสเกินค่าที่ระบุไว้ ( ดูตารางด้านล่าง ) ให้เปลี่ยนแม่เหล็กอย่างน้อยหนึ่งตัว ถ้างานนั้นน้อยกว่าค่าตายตัวแสดงว่าสายไฟได้รับความเสียหายและควรเปลี่ยนแม่เหล็กอย่างน้อยหนึ่งชิ้น
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
