• สายเคเบิลทดสอบ CAN และ CAN FD
  • สายเคเบิลทดสอบ CAN และ CAN FD
  • สายเคเบิลทดสอบ CAN และ CAN FD

สายเคเบิลทดสอบ CAN และ CAN FD

เพศ: Female to Male
รหัส PIN: 9pins
แอปพลิเคชัน: Data Can, Lin and K-Line Cables
การรับรอง: CE, ISO 9001, RoHS, VW...
วัสดุขั้วต่อ: ทองแดง
ประเภทอินเตอร์เฟซ: dB 9

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2023

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
  • ภาพรวม
  • คำสำคัญผลิตภัณฑ์
  • บริการกำหนดเองที่เกี่ยวข้อง :
  • รูปภาพแบบละเอียด
  • คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ภาพรวม

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
CAN DB9 Test Cable Lead
บริการที่กำหนดเอง
สายเคเบิล D-sub บริการที่กำหนดเอง
ระยะเวลารอคอย
โปรดติดต่อสำหรับเวลารอคอยและการเสนอราคา
แพคเพจการขนส่ง
Bag+Box
ข้อมูลจำเพาะ
Custom
เครื่องหมายการค้า
Custom
ที่มา
Dongguan
รหัสพิกัดศุลกากร
8536901900
กำลังการผลิต
100000PCS/Month

คำอธิบายสินค้า

คำสำคัญผลิตภัณฑ์

สายเคเบิลทดสอบบัส CAN     

สายเคเบิลจัมเปอร์ทดสอบ CAN

ขั้วของสายทดสอบ DB9 ได้หรือไม่

สายเคเบิลทดสอบ CAN และ CAN FD   

RS232 D-Sub ไปยังปลั๊กกล้วย   

สายเคเบิลทดสอบ CAN สูงและ CAN ต่ำ     

สายทดสอบ CAN Bus DB9

บริการกำหนดเองที่เกี่ยวข้อง :

DB9 ถึง USB/RJ45/DC

สายเคเบิลทดสอบบัส CAN

สายเคเบิล Double CAN

สายเคเบิล FlexRay 1 แบบ 1

HD15 สายเคเบิล FlexRay แบบ Double CAN

สายเคเบิล FlexRay

สายเคเบิล FlexRay DB15

D-sub เป็นต้น 15 ตัวเมียไปที่ D-sub 9 ตัวผู้ 2 ตัว CAN และ D-sub9 หนึ่งตัว FlexRay ตัวเมียที่มีตัวหยุด FlexRay แบบรวม
 
รูปภาพแบบละเอียด
Can and Can Fd Test Cable

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

วิธีการตรวจจับความผิดปกติทั่วไปในการสื่อสาร CAN bus  


1 เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้จากระบบจ่ายไฟรถยนต์ต่ำกว่า 12V โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บางตัวจะหยุดทำงานชั่วคราวทำให้ระบบส่งข้อมูลมัลติเพล็กซ์รถยนต์ทั้งหมดไม่สามารถสื่อสารได้ชั่วคราว

2 ความล้มเหลวในการสื่อสารของบัส CAN เกิดจากหน้าสัมผัสสายไม่ดีวงจรเปิดสายและการลัดวงจรของสาย ในการบำรุงรักษาจริงส่วนใหญ่หน้าสัมผัสและวงจรเปิดอาจมีปัญหา  

3 ความผิดพลาดของการสัมผัสกับสายที่ไม่ดีส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ขั้วของสายต่อ CAN Bus และความผิดปกติส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ปลั๊กอินการเชื่อมต่อสายและการเชื่อมต่อระหว่างขั้วต่อปลายสายและโลหะ
  
4 เหตุผลหลักของความผิดพลาดในการลัดวงจรคือความผิดพลาดในการลัดวงจรที่เกิดจากชิ้นส่วนไฟฟ้าเสียหายและความผิดพลาดในการลัดวงจรที่เกิดจากการสึกหรอของสายไฟและชุดสายไฟ

วิธีการตรวจจับของโมดูลบัส :

1 ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟ ECU เป็นปกติหรือไม่และแรงดันไฟฟ้าเป็นแรงดันของแหล่งจ่ายไฟปัจจุบันหรือไม่

2 ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อของสาย Wake-up เป็นเรื่องปกติหรือไม่และแรงดันไฟฟ้าเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟโดยประมาณ

3 ตรวจสอบว่าการเดินสายแบบ can -H, CAN L เป็นเรื่องปกติหรือไม่มีความต้านทาน 60 โอห์มระหว่างอินเตอร์เฟซ (6 4 - 5 และการเชื่อมต่อกลับด้านหรือไม่

 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

กลุ่มผลิตภัณฑ์

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2023

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
ทุนจดทะเบียน
10000000 RMB
พื้นที่โรงงาน
>2000 ตารางเมตร